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一、要深耕一条线路
深耕一条线路，就是要集约化经营，把这条线路做精、做细，成为该线路的精品。
质上提升
服务质量包括时效性、货物安全、资金安全、回单完整与及时、服务态度等方面，要有一套符合客户需求的标准。有标准，就是你对客户的承诺；执行好标准，就是兑现了你的承诺。服务质量保证了，就有了信誉，方能赢得客户。
量上突破
要盈利，一要增加收入，二要降低成本。为此就要多发车次，原来每天发1车能增加到2车，让规模提升；要改小车为大车装载，原来2小车才装下的货，降为1大车；降低单位成本，增加单车利润。
二、服务往供应链方向延伸
专线很少有提到向供应链方向延伸的，但在有些专线公司存在这样的意识，有专线公司的老总这样说：“对运输的产品进行分析，对发货人的运输需求进行挖掘，甚至在产品生产环节开始考虑包装和运输需求，同时在运输末端考虑收货人的需求，包括送达时间、搬运与安装需求等。”
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三、未来，公路货运的趋势有哪些? 1、大票和小票融合 未来，各种网络平台也好，直营网络也好，大票和小票一定是融合的，你很难说只做大票不做小票。 2、订单和运单融合 订单是买东西的合同，运单是运东西的合同。举个例子，你在京东上买东西是订单，京东的物流把东西运走是运单，京东是运单和订单对接，它未来将会走亚马逊的道路。亚马逊在美国**开始是网上书店，后来什么都卖，它的仓储和物流做得非常好，但现在，他们自己的货物只占一半，另一半是为其他的电商提供服务，未来有***，京东也会变成这样。 为什么会这样，因为物流需要掌握订单的控制权。所以，未来的网络或平台，能对接订单的是相当有生命力的，例如菜鸟，顺丰加嘿客，京东等。 3、生产驱动变消费驱动 以前的物流是厂家说了算，但是，现在厂家非常精明，不敢多生产。因为前端的消费者的需求在变化，厂家要根据消费者的需求变化来进行小批量，多品种的生产策略。就像淘工厂，它通过了解消费者的需求，并将这些需求反馈给厂家，然后厂家来安排生产。 所以，未来一定是消费驱动供应链。也就是拿到供应链遥控器的不是厂家，而是消费者。如果看不到这个趋势，你都不知道干活是在为谁干。 梅州市大件到姜堰托运站

说起跑运输这个行业，朋友其实有的还挺羡慕我，因为也比较自由，不想出车的时候还可以在家休息，但是这其中的辛酸恐怕只有亲身体会了才知道。 我姓张，是泰州的一位车主，我的车是一辆13米的半挂车，可以载重38吨。跑运输的朋友对车都有特殊的情怀，车就是我们的朋友，也是家。**开始出去的时候很不习惯，因为生活太不规律，有***一夜不睡觉那都是常事，半夜到地方不卸货，就到超市买点盒饭，在车上闭一会眼，但是这都不算什么，我**怕的就是回程的时候找不到货源，在配货站等好几天都配不上货，但现在我可以骄傲的说：找货源，看我的，只要拿出手机，登陆泰州物流配载网，就可以轻松找到我想要的货源。 **开始是在看物流资讯的时候无意中发现这个网站的，发现上边有不断滚动的货源信息，我就试着注册一个，里边的东西真不少，那几天就不断的有发货商给我打电话，我又不是三头六臂，也只能跑一个线。 泰州物流配载网每天的货源车源更新让我都不知道去选择哪个了，使用了一个月左右，我的收入较之前高很多。几个客户争着要用我的车，再也不愁找不到货了。 这以后，不管是在本地，还是在外地，我都可以随时随地登陆泰州物流配载网查看货源车源，随时随地的找

一、这些年，公路货运的变化有哪些? 1、客户要求运输速度变快了 现在的快递和电商，他们在宣介***两送、三送。对客户来说，他们不知道什么是专线物流，什么是网络物流，什么是快递物流?他只知道我要的东西应该快点送到。其实这并不是一件好事，但你改变不了。戴定一会长曾说：完全的快是一种资源的浪费。但是大家都养成这样一种习惯了，毕竟，胳膊拗不过大腿。也许过几年，肯定还会有**物流的出现。这是个持续变化的行业。 2、客户的额外服务需求变多了 很多客户要求物流公司做**分拣、理货。客户的心理是你要承运我的货，就帮我多做点事。反正现在是买方市场，你不做，有的是人做。 3、各项支出变多了 上海的圈子里面有这样一句话：4000块钱怎么养得起一个装卸工呢?相当多能请一个大学生。此外还有房租、油费，以及路上永远都降不下来的苛捐杂税。 4、客户账期变长了 你想要账期短，就没有好运的货。真正好运的货，账期都非常长。我甚至听说：三个月账期加六个月承***。客户的想法是，物流公司质量都差不多，谁能让我的账期长一些，减少我一点资金压力，我就把货给谁。 5、每单的重量变小了 这是一个很大的变化。在几年前，一辆17米5的

华东五金城物流基地位于姜堰市经济开发区，境内宁靖盐高速公路纵贯南北，328国道、宁启铁路、江海高速公路横穿东西，火爆招租专线、三方物流办公室面积有小75-150平米、大100-2000平米环境优越，价格实惠非常便宜。适合三方物流、电商物流、淘宝网络团队等商业办公用。园区并有2000平米两层两个货梯仓储库房招租，价格实惠非常便宜。另有1万平方米大型车辆停车场，可容纳百余辆大型货车大型车队加入（可按包月）园区设物流专线、物流仓储、宿舍、食堂、汽修、超市、35吨地磅、场地充足设两大门双进双出不拥堵。园区附近宁靖盐高速公路纵贯南北，328国道、宁启铁路、江海高速公路横穿东西，构筑了立体化交通网络以及高速出入口，进出市区交通快捷方便，有助于企业节约提、送货成本，提高企业经营效率。适合物流行业比较好优先，期待您的合作，欢迎来园来电垂询！茂名货物到姜堰配载

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三、未来，公路货运的趋势有哪些? 1、大票和小票融合 未来，各种网络平台也好，直营网络也好，大票和小票一定是融合的，你很难说只做大票不做小票。 2、订单和运单融合 订单是买东西的合同，运单是运东西的合同。举个例子，你在京东上买东西是订单，京东的物流把东西运走是运单，京东是运单和订单对接，它未来将会走亚马逊的道路。亚马逊在美国**开始是网上书店，后来什么都卖，它的仓储和物流做得非常好，但现在，他们自己的货物只占一半，另一半是为其他的电商提供服务，未来有***，京东也会变成这样。 为什么会这样，因为物流需要掌握订单的控制权。所以，未来的网络或平台，能对接订单的是相当有生命力的，例如菜鸟，顺丰加嘿客，京东等。 3、生产驱动变消费驱动 以前的物流是厂家说了算，但是，现在厂家非常精明，不敢多生产。因为前端的消费者的需求在变化，厂家要根据消费者的需求变化来进行小批量，多品种的生产策略。就像淘工厂，它通过了解消费者的需求，并将这些需求反馈给厂家，然后厂家来安排生产。 所以，未来一定是消费驱动供应链。也就是拿到供应链遥控器的不是厂家，而是消费者。如果看不到这个趋势，你都不知道干活是在为谁干。 汕尾**途到姜堰

泰州华东五金城仓储物流有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在江苏省泰州市等地区的商务服务行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**华东五金仓储物流和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！