长途托运

2、增加其他优势线路，当一条专线已经做到了一定市场占有率且运营管控已经成熟后，可以向另外的容易开发的专线线路上发展，拓展时可以复制之前线路的营销与运营模式，继续稳步发展。另外一种方向是，在专线两头的省份中拓展不同城市间线路，该运作方式下，运输协同的可能性加大，同时也为客户提供了更为比较全的服务网络。 3、服务往供应链方向延伸 专线很少有提到向供应链方向延伸的，但在有些专线公司存在这样的意识，有专线公司的老总这样说：“对运输的产品进行分析，对发货人的运输需求进行挖掘，甚至在产品生产环节开始考虑包装和运输需求，同时在运输末端考虑收货人的需求，包括送达时间、搬运与安装需求等。”虽然他无法从专业角度说出这是什么运作模式，但是，这已经说明，当一条专线业务做得比较好的情况下，专线的业务可以向供应链物流或者一体化物流延伸。 长途托运

三、未来，公路货运的趋势有哪些? 1、大票和小票融合 未来，各种网络平台也好，直营网络也好，大票和小票一定是融合的，你很难说只做大票不做小票。 2、订单和运单融合 订单是买东西的合同，运单是运东西的合同。举个例子，你在京东上买东西是订单，京东的物流把东西运走是运单，京东是运单和订单对接，它未来将会走亚马逊的道路。亚马逊在美国**开始是网上书店，后来什么都卖，它的仓储和物流做得非常好，但现在，他们自己的货物只占一半，另一半是为其他的电商提供服务，未来有***，京东也会变成这样。 为什么会这样，因为物流需要掌握订单的控制权。所以，未来的网络或平台，能对接订单的是相当有生命力的，例如菜鸟，顺丰加嘿客，京东等。 3、生产驱动变消费驱动 以前的物流是厂家说了算，但是，现在厂家非常精明，不敢多生产。因为前端的消费者的需求在变化，厂家要根据消费者的需求变化来进行小批量，多品种的生产策略。就像淘工厂，它通过了解消费者的需求，并将这些需求反馈给厂家，然后厂家来安排生产。 所以，未来一定是消费驱动供应链。也就是拿到供应链遥控器的不是厂家，而是消费者。如果看不到这个趋势，你都不知道干活是在为谁干。 海陵波纹管托运货运部

华东五金城物流基地位于姜堰市经济开发区，境内宁靖盐高速公路纵贯南北，328国道、宁启铁路、江海高速公路横穿东西，火爆招租专线、三方物流办公室面积有小75-150平米、大100-2000平米环境优越，价格实惠非常便宜。适合三方物流、电商物流、淘宝网络团队等商业办公用。园区并有2000平米两层两个货梯仓储库房招租，价格实惠非常便宜。另有1万平方米大型车辆停车场，可容纳百余辆大型货车大型车队加入（可按包月）园区设物流专线、物流仓储、宿舍、食堂、汽修、超市、35吨地磅、场地充足设两大门双进双出不拥堵。园区附近宁靖盐高速公路纵贯南北，328国道、宁启铁路、江海高速公路横穿东西，构筑了立体化交通网络以及高速出入口，进出市区交通快捷方便，有助于企业节约提、送货成本，提高企业经营效率。适合物流行业比较好优先，期待您的合作，欢迎来园来电垂询！

水运。这是使用船舶运送客货的一种运输方式。 　　水运主要承扭大数量、长距离的物流运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 　　 水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式： 　　(1)沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。 　　(2)近海运输。是使用船舶通过大陆邻近***海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。 　　(3)远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。 　　(4)内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。

1、把单一的专线线路做好，专线公司很多是从一条线路做起来的，在营销上以人脉和口碑为主，如果要做往返，更是涉及到两个节点上的人脉和口碑。在运作上，同一条线路自然更好管控，如果加上分流业务，还要对合作方进行管控；同时不同的货物在装卸和运输过程中客户的需求有一定差别，那么这样看来，要做好一条线路其实并不容易。将同一条专线做好，不断提高市场占有率，争取达到70%-80%，再加强运营管控和客户维护，销售规模上也很可观。长途托运

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