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货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。 载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。 卡车的正式名称为载货汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。 事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、**作业车、**货车。 车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。不方便运用机具运送时，通常采用人抬肩扛的办法进行，小件由单人肩扛。杭州长途配载托运站

    ，这是今年11月1日至11日全国邮政、快递企业总共处理的快件数量，其中*11日当天快件数量就达到，同比增长，再创历史新高。据国家邮政局预测，今年我国快递业务量将超800亿件，越来越多的百姓获得快递业发展带来的便利。快递数量快速增长的同时，数量庞大的快递包装应该如何处理?今年“双11”，快递包装“绿色化”给了人们新的选择。快递包装箱回收再利用在中国传媒大学西门的快递收发点旁，放着一个快递包装回收箱。今年“双11”期间，很多学生拿到快递当场拆包后，就将快递的包装箱放进回收箱中。退货时可以向工作人员**索取被回收的纸箱。“一般而言，一所高校每天大概要派送1万至2万件快递，到‘双11’‘618’这种网购节会更多，以往由于快递收发点没有地方处置快递包装箱，所以学生们都将包装箱扔进校园内垃圾桶，这样既不环保，也增添了保洁人员的工作量。”该收发点负责人表示，如今有了回收箱，大约三到四成学生会主动将包装箱进行回收再利用。正在收取快递的中国传媒大学大三学生陈悦告诉记者，快递包装箱对学生来说没有什么再利用的机会，而且占空间，还需要找地方专门扔掉。“现在有了回收箱，取件后就可以把多余的包装直接回收，也算为环保作些贡献。海安货物配载专线通过用钢丝或铁链，对货件的系固，或者通过焊接等工艺，克服风压力，浪溅力，以及货物自身的重力影响。

    快递100作为金蝶集团的重点孵化项目，开始进入快递物流信息化领域。2015年，正式公司化运营的快递100开始谋求扩张，然而随之而来的却是业务偏离、管理失衡，盲目的线下扩张令公司损失了2000余万元，痛苦的尝试之后，雷中南与团队重新审视公司的定位与赛道。2019年，快递100开始在企业、消费者、快递业之间搭建信息服务平台与运力协同平台，走出了一条独特的生存之道。截至目前，快递100与全球1000余家快递物流企业达成系统对接，信息服务网络覆盖全球，拥有个人注册用户，企业客户60万家，加盟驿站8000家，快递从业者100余万人，日查询量3亿次，年寄递包裹量达8亿件。“专注快递物流行业10年来，我们从没停止过探寻和转变，一方面保持技术创新与数据积累的优势，打磨满足市场需求的产品;另一方面更要融入产业变革，在不断变化的经济环境中贡献价值。”在雷中南看来，快递行业加速“洗牌”之后，融入产业升级是大势所趋。“不断满足客户及用户的需求，主动驱使自身向舒适区外拓展，顺势应变”。今年5月28日，国家邮政局会议指出要提升产业链供应链稳定性和竞争力，抓住“新基建”重大机遇，注重加快培育行业数据要素市场，包容审慎发展新业态。雷中南认为。

    “双11”刚过去，你的快递多吗?近日，有媒体报道：圆通快递多位“内鬼”致40万条个人信息泄露，@圆通速递回应称：“坚决配合打击涉及用户信息安全的违法行为”。超40万条个人信息泄露，每条**单价约为1元据新京报贝壳财经报道，在由河北邯郸市公安局反诈中心联合邯郸市永年区公安局成立的专案组近期侦办的一起部督案件中，不法分子与圆通快递多位“内鬼”勾结，通过有偿租用圆通员工系统账号***公民个人信息，再层层倒卖公民个人信息至不同下游犯罪人员。专案组掌握大量证据和犯罪事实后，兵分三路，于9月7日将嫌疑人张某行、高某桥、马某杰抓获。被泄露的信息有哪些?警方称，该案涉案嫌疑人涉及河北、河南、山东等全国多个省市，涉案金额120余万元。被泄露的信息中包括发件人地址、姓名、电话以及收件人电话、姓名、地址六个维度。据知情人士透露，如果以上述六个维度的信息共同组成一条信息来计算，此次被泄露的信息数量实际超过40万条。该人士称，经过警方和检察院确认，被泄露信息中，存在某个维度以“*”来匿去的“不完全信息”，例如发件人为“张三”，但发件电话却为“*”。经过统计，六个维度完整的信息约为4万五千条。据马某杰供述。大件运输是指大设备的运输配送。

    纸张使用减少一半的快递面单;减少碳排放的环保快递袋;不使用额外包装的商品“原箱配送”;根据包裹大小“量体裁衣”的“切箱”技术……在一年一度的“双11”购物“狂欢季”，东莞市各快递网点正在进行绿色升级。据东莞市邮政管理局透露，“双11”东莞全市开展绿色网点和绿色分拨中心试点建设，引导企业在管理制度、绿色包装、节能减排等方面加快升级改造。建议客户回收快递箱昨天下午，记者来到菜鸟驿站东莞西平站点看到，货架上堆满了待取的快件和包裹。“‘双11’期间，我们网点的快件较平时增加了近一倍。”该网点的相关负责人介绍说，“每当有客户来取包裹，我们都会建议客户把快递箱进行绿色回收，回收的快递箱我们会给其他客户寄件使用，让包装循环使用。”该站点的负责人指着网点的绿色回收箱说，记者看到里面堆满了不同规格的包装盒。记者了解到，除了快递网点，东莞的快递公司在今年“双11”期间持续推进行业节能减排，加快“绿色邮政”建设进程。在德邦石排转运中心搭建起了全景监控功能，摄像头会实时拍摄工人们的动作，一旦出现扔、掷快递的情况，摄像头便会向监控室发出警报，从而从源头上杜绝***装卸。德邦快递东莞转运场高级经理韩全抗告诉记者。为了加快装货速度，保证装货现场井然有序，装货顺序表的制定。泰州波纹管配载专线

遵循配载时重不压轻、木不压纸、大不压小。杭州长途配载托运站

专线公司很多是从一条线路做起来的，在营销上以人脉和口碑为主，如果要做往返，更是涉及到两个节点上的人脉和口碑。在运作上，同一条线路自然更好管控，如果加上分流业务，还要对合作方进行管控；同时不同的货物在装卸和运输过程中客户的需求有一定差别，那么这样看来，要做好一条线路其实并不容易。将同一条专线做好，不断提高市场占有率，争取达到70%-80%，再加强运营管控和客户维护，销售规模上也很可观。 当一条专线已经做到了一定市场占有率且运营管控已经成熟后，可以向另外的容易开发的专线线路上发展，拓展时可以复制之前线路的营销与运营模式，继续稳步发展。另外一种方向是，在专线两头的省份中拓展不同城市间线路，该运作方式下，运输协同的可能性加大，同时也为客户提供了更为的服务网络。 专线很少有提到向供应链方向延伸的，但在有些专线公司存在这样的意识，有专线公司的老总这样说：“对运输的产品进行分析，对发货人的运输需求进行挖掘，甚至在产品生产环节开始考虑包装和运输需求，同时在运输末端考虑收货人的需求，包括送达时间、搬运与安装需求等。”虽然他无法从专业角度说出这是什么运作模式杭州长途配载托运站

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