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推动企业变革。4、第四个阶段是从研发型阶段转型为战略型阶段。这个阶段的关键在于系统的整合大量的信息，并将自身能力进行梳理，产生协同效应，同时要有一定的格局和眼光。研发关注的是企业短期、现阶段、内部的事情，而泰州的战略型物流人才则是要在研发的基础上关注长期、战略、外部的事情，利用上下层面，内外层面协助企业进行顶层设计，推进外部合作，建立企业的**竞争优势。二、泰州的物流人才必备的五个能力1、***，实践能力。物流是实践科学，泰州的物流人才的培养一定是源于实践，因为影响物流的外部因素非常复杂，而且是在不断地动态变化中。所以只用理论去硬性套用甚至常常会出现笑话。2、第二，综合能力。物流是一门综合科学，泰州物流的运营往往涉及到多环节多层次，所以可能涉及到仓储、运输、金融、IT、统计、人力资源等多方面学科。所以要做好物流往往是需要复合型人才进行系统化把控。3、第三，创新能力。物流业务的复杂性决定了不同的组合可以创造不同的解决方案和成本构成。这种多样性的业务特点为业务创新提供了土壤。客户追求的是性价比是增值服务，因此不断地业务探索才是业务不断发展扩大的源泉，这就要求泰州的物流人才可以创造性的完成工作。温州长途配送托运站

一、这些年，公路货运的变化有哪些? 1、客户要求运输速度变快了 现在的快递和电商，他们在宣介***两送、三送。对客户来说，他们不知道什么是专线物流，什么是网络物流，什么是快递物流?他只知道我要的东西应该快点送到。其实这并不是一件好事，但你改变不了。戴定一会长曾说：完全的快是一种资源的浪费。但是大家都养成这样一种习惯了，毕竟，胳膊拗不过大腿。也许过几年，肯定还会有**物流的出现。这是个持续变化的行业。 2、客户的额外服务需求变多了 很多客户要求物流公司做**分拣、理货。客户的心理是你要承运我的货，就帮我多做点事。反正现在是买方市场，你不做，有的是人做。 3、各项支出变多了 上海的圈子里面有这样一句话：4000块钱怎么养得起一个装卸工呢?相当多能请一个大学生。此外还有房租、油费，以及路上永远都降不下来的苛捐杂税。 4、客户账期变长了 你想要账期短，就没有好运的货。真正好运的货，账期都非常长。我甚至听说：三个月账期加六个月承***。客户的想法是，物流公司质量都差不多，谁能让我的账期长一些，减少我一点资金压力，我就把货给谁。 5、每单的重量变小了 这是一个很大的变化。在几年前，一辆17米5的苏州配送托运站

    一、泰州零担专线公司要选择合适的车辆配送在旺季的时候，很多泰州物流专线因为货量过大，车辆安排方面往往是一个难题。在淡季，货量不够的情况下又该如何调节呢？或许，这就是决定盈利的首要因素，或许有人说我们每天安排一辆车跑就可以了，货多再请一辆车，货少要么就不发车要么就是半车跑，无论货多货少都跑。前者，每天只安排一辆车，那么就容易造成货滞留，长期以来因为失去信誉以后就难以立足了，因为泰州零担物流的货物基本是属于快消费品，一旦无法满足收货方所需，未能及时到达，**后往往是以拒绝收货，要求原货返回收场。所以，泰州物流人要学会估计自己的日业务量，车辆如何安排既快捷又省钱，方便了客户又为自己创立了**大的盈利空间这就是关键所在了。二、泰州零担专线公司**佳配车线路离不开优化和安排旺季的时候货多一车装不完，急，淡季的时候货少装不满也同样急，车辆的开支是必须的，无论货量多少，路程未变，开支是一样的，由此也有了另外一种新的方式运营，那就是运营网点的合理搭配也是有一定的巧妙之处的。比如泰州的姜堰和扬州是一条线路，从姜堰某地车辆配送货到达扬州时必须经过江都，那么也就是说如果把姜堰的货量装载在车头，江都的货配送在车尾。

不懂泰州物流或疏忽大意的货主容易造成被司机敲诈要挟。第二，货主发货必须准确了解发货的各项信息，不能侥幸。第三，一定要避免受低价诱惑。第四，留意平台或者市场的黑名单，一旦发现立即举报。四、泰州物流园内连环诈骗泰州物流园发生过骗子充当司机在骗走货源信息，又充当货主要求帮助调车，车找到后将车的复印件拿到去配货。因为没有公证，司机将货拉到骗子指定点，货会被骗子转卖；或者拉货到真实目的地，骗取司机追加信息费以及厂家的预付款。**心法：***，选择由配货公证的市场。第二，验证司机身份信息十分重要。第三，购买保险对发货方才有保障。五、谨防司机敲诈要挟有些货主不清楚或者不熟悉泰州物流，有些货主故意报轻吨位。一般在不超限的情况下，可以按行情价格适当补贴给司机，一般司机都能接受。但不诚信司机会漫天要价，甚至将货拉回家，或者打款后转车倒货。**心法：***，双方当面检验货物，确定尺寸和吨位；第二，要找有公证的平台交易；这几年的泰州物流行野蛮生长快的惊人，像一个没人监管的孩子，常常会急功近利的冒险。行走泰州物流江湖，不能全凭运气，只有找靠谱的泰州物流公司，才能真正保护好自己的血汗钱。

简单问一下对方后，就信以为真的一贯做事方法。虽然这种手法有点老套，但由于配货站太多，经营人员素质又参差不齐，受骗的人还是很多。犯罪分子利用***来的汽车进行骗货：这一手法虽然犯罪分子有点冒险，但较第一种的隐蔽性来得深一点。因为有些泰州配载部除了核对运输人员的身份外，对承运车辆也会仔细核对，对于***来的车，即使用行驶证上的内容和汽车发动机及车架号核对，也是没有问题的。而且，用***来的车作案，与买旧车作案，成本会降得很低。犯罪分子利用购买真车又聘请驾驶员出面骗货：这一手法的隐蔽性要更强一点。诈骗人一般在幕后策划，卖车的车主只知道对方姓名，买车时约定几天后过户，但是随后就一直联系不上，手机号也打不通（买车临时办的手机卡，没有本人的登记资料），并让聘请的另一驾驶员出面与事主签订运货协议、装货，得手后在半路又将驾驶员借口支开，骗得货物。这种以“真人真车”作案的手法，的确让配货站看不出破绽，防不胜防。二、泰州物流企业如何防控风险？泰州物流企业要从宣传教育上下功夫。一间门面房，一部电话机，一张办公桌，就可以成立一家配载部，这就是如今配载行业的现状。而且这些配载部大多没有营业执照，不要说经济实力。兴化重货配送专线

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    然后，梳理姜堰物流货运的重要性：1、对国家经济的作用我们提到姜堰物流，经常会引用姜堰物流费用占国家GDP的比例，并可以列举出一系列发达国家姜堰物流费用占该国GDP的比例，由此可见，姜堰物流对国家经济的重要性。姜堰物流运输在姜堰物流费用中占了一半以上的比例，那么从资金量上，姜堰物流运输费用对于国家经济的影响非常大。2、姜堰物流网络的组织姜堰物流网络由姜堰物流的节点和姜堰物流设施和姜堰物流流量组成，姜堰物流运输量便是姜堰物流网络中的姜堰物流流量，流量的大小和流量的方向，是由企业、个人或**作为需求发起端发起，再由承运商进行运输，通过****进行监管，这样就构成了庞大且有效的姜堰物流网络。由于我国的地域范围广阔，姜堰物流网络规划的难度也相应加大，不同区域的交通运输环境、经济环境、货物类型构成等因素都有较大差异。因此，在这样一个姜堰物流网络环境下，去解决姜堰物流运输网络问题或者优化姜堰物流运输网络结构，是一件不仅重要，也是非常难的事情。3、姜堰物流货运的衍生性由于姜堰物流货运的量大、价值高、有时间差、安全性等方面因素，姜堰物流货运业务会衍生出金融、保险等业务。这样。温州长途配送托运站

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