还是留给专业的公司去做。还记得2015年天津港的威力吗？那就是货代人的教训。所以在托运货物之前一定不能向货代隐瞒货物的真实信息。2.普通货物的空运流程是怎么样的？⑴知道了什么货物可以上飞机托运，下一步要做的事情就是要向货运代理询问**新的航班信息，航班信息一般包括飞机的班次（头程、中转）、飞机的机型（一些特殊货物就需要大飞机了，比如B747-400F）、飞机的舱位（有专门的的货机，也有客货一体机）、运输价格（还要确认各种杂费、地面操作费、制单费、燃油费等等。）等等。B747-400F基本参数⑵确认了航班信息之后，就是要和货运代理签订委托书了，也就是合同，没有固定的格式，但是基本信息都是要有的。委托书这个东西一定是不能少的，这对双方既是保障，也是约束。想想年终收不回来运费的尴尬场景以及被货代随意甩货或者丢货的场景。签完了委托书，根据货代的要求提供相应的单证，由于出口流程和进口流程基本类似，在这里我以出口流程来讲。一般具有进出口资格的外贸公司需要提供货物装箱单、商业发票、商业合同，既然是出境，就还牵扯两个问题：一个是报关、一个是报检。报关报检就需要根据所运输对象提供相关单证（出境国要求和目的国要求）。货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用。咨询国际货运代理服务选择
对委托人而言，至少可以发挥以下作用：（一）组织协调作用国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者。凭借其拥有的运输知识及其他相关知识，组织运输活动，设计运输路线，选择运输方式和承运人（或货主），协调货主、承运人及其与仓储保管人、保险人、银行、港口、机场、车站、堆场经营人和海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的关系，可以省却委托人时间，减少许多不必要的麻烦，专心致力于主营业务。（二）专业服务作用国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验，为委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托，办理货物的保险、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等手续，甚至有时要代理委托人支付、收取运费，垫付税金和**规费。国际货运代理人通过向委托人提供各种专业服务，可以使委托人不必在自己不够熟悉的业务领域花费更多的心思和精力，使不便或难以依靠自己力量办理的适宜得到恰当、有效的处理，有助于提高委托人的工作效率。 咨询国际货运代理服务选择按时、按质、按量地完成进出口货物运输。
五、本课程与其他课程的联系：先行课程——《《国际经贸地理》、《国际贸易实务》、《国际商法》后续课程——《口岸物流实训》六、教材与教学参考书[选用教材]姚大伟主编，《国际贸易运输实务》2002年7月第1版，中国对外经济贸易出版社[教学参考书]1、《国际多式联运与现代物流理论与实务》，全国国际货代行业人员资格培训考试指定用书，2003年8月第1版，中国国际货运代理协会编，中国对外经济贸易出版社，南华工商国贸系藏书2、《国际航空货运代理理论与实务》，全国国际货代行业人员资格培训考试指定用书，2003年5月第1版，中国国际货运代理协会编，中国对外经济贸易出版社，南华工商国贸系藏书3、《国际贸易单证实务》，全国外经贸院校21世纪高职高专统编教材，2002年7月第1版，姚大伟主编，中国对外经济贸易出版社，南华工商国贸系藏书4、《国际货物贸易运输实务》，2001年8月北京第1版，国际经贸学院运输系编著，对外经济贸易大学出版社5、《国际贸易运输》，1997年7月北京第1版，姚新超编著，对外经济贸易大学出版社6、《国际贸易实务》，全国国际商务专业技术资格考试指定参考书，1994年3月北京第2版，黎孝先主编。
在这种情况下，货代企业（或物流企业）处于当事人的法律地位。特别要指出的是，由于风险很大，货运代理应当投保责任险。另外，由于海上运输是国际货物贸易的主要运输方式，因此无论是作为代理人还是契约当事人，货运代理都应特别注意遵守《海商法》。根据我国《海商法》第42条关于承运人和托运人的含义的规定，我们不难看出，国际货运代理既可以是海上货物运输合同的承运人，也可以是托运人。因此，《海商法》中第四章的关于承运人和托运人的责任规定对国际货运代理就非常重要。另外，货运代理还应当注意《合同法》和《海商法》之间的关系，二者在合同的订立、履行、责任期间、责任归责原则、赔偿责任、时效等诸多方面有很多不同。总的适用原则是，二者是普通法与特别法的关系，《海商法》已有规定的，应适用《海商法》的规定；没有规定的，可以补充适用《合同法》的规定。关于二者的关系问题，已有不少观点，在此不再赘述。实践中，判断货运代理是代理人还是当事人可以根据以下几个方面来综合考量：A、货运代理是否签发了自己的全程运输单证：如多式联运提单，如果签发了自己的提单，会被认为是当事人；B、在收取报酬方面。国际货物运输是中间环节很多的长途运输。
这个可以自己完成，也可以委托货运代理。⑶递交完资料之后，货运代理会根据委托书的信息预订舱（就是在对应的航空公司的系统提交订舱信息）。成功之后，一般客户会收到进仓编号和进仓图，客户需要将货物送到指定的机场仓库，上面会标注仓库的准确位置以及联系人，当然货代也是可以提供上门接货的业务。⑷货物到达机场仓库之后，首先会对货物的尺寸和重量进行确认，空运的计价方式有协议运价和公布运价，公布运价是由国际组织IATA制定的，说个题外话，为啥中国不惜一切代价造自己的大飞机，因为世界航空的话语权一直由国外掌控，想想看我们自己造的飞机还要按照国外的标准制造，不然进不了国外空域，所以我国不仅需要制造大飞机，而且必须得**，这样才有说话的份。货物的计费重量（注：体积重量是按长*宽*高CM/6000计算）取自体积重量和实际重量当中大的一方。⑸确认完货物的计费重量之后，需要货代公司的机场人员给货物粘贴标签以及唛头，由于是集中托运，一般包括主标签和分标签，主标签是航空公司自己的标签，分标签是货代自己的标签；唛头就是在货物上面做标记。同时货代的办公室人员完成货物的预配舱单信息，机场的相关人员完成运抵信息的录入，如果这两个信息一致。20‘GP：20feetgeneralpurpose：内容积为5.896米X2.35米X2.393米,配货毛重一般为28.2吨,体积为33立方米。方便国际货运代理服务费用
为客户提供蒙古、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国家的进出口铁路整车、集装箱及LCL拼箱运输代理服务。咨询国际货运代理服务选择
一)国内投资国际货运代理企业的设立1．设立条件根据我国《公司法》和《中华人民***国际货物运输代理业管理规定》，登记注册国际货物运输代理企业，应当具备下列条件：(1)国际货运代理企业应当依据取得中华人民***企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。(2)国际货代企业的股东可由企业法人、自然人或其他经济组织组成。与进出口贸易或国际货物运输有关、并拥有稳定货源的企业法人应当为大股东．且应在国际货代企业中控股。企业法人以外的股东不得在国际货代企业中控股。具体来讲，有限责任公司型国际货运代理企业股东数量应在2个以上(含2个)50个以下(含50个)。股份有限公司型国际货运代理企业应有5个以上发起人，且半数以上发起人在中国境内有住所。国有企业改制为股份有限公司型国际货运代理企业，发起人可以在5个以下，但只能采取募集方式设立。(3)国际货物运输代理企业的注册资本**低限额应当符合下列要求：经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本**低限额为500万元人民币。咨询国际货运代理服务选择
