那是一个比较好的时代，也是一个**坏的时代！
比较好的时代源于，绝大多数人只要胆子大敢干，基本上都能挣到钱。**坏的时代源于，大家的钱来的太容易，觉得这个行业持续赚钱不是难事，很容易将赚来的钱去做一些比较冒险激进的投资，而忽视自身企业发展更深层次的问题。
大多数企业赚得的，是大行业的时代红利和特定条件特定范围内的局部机会。***，随着中国**开放进入深水期之后红利的逐步减少，中国在WTO需要承担更多的义务和兑现更多的承诺，许多生产要素成本的高涨带来的制造业的外移，整个中国出口的结构和方向以及增量都在发生着变化。
国际货运代理行业的洗牌在加剧，企业之间的规模在不断拉大，每个机场和港口的几家头部企业占据了当地的**运力资源和通关资源。大量的依靠倒货卖货形式的中小微企业普遍生存艰难，行业寡头效应凸显。 20‘GP：20feetgeneralpurpose：内容积为5.896米X2.35米X2.393米,配货毛重一般为28.2吨,体积为33立方米。专业国际货运代理服务代理商
委托人的介入权的行使应以第三人的承认为条件。例如，在货运代理实践中，当实际承运人不能按时派船装货，货主可以取代货运代理直接要求实际承运人履行原由货运代理与实际承运人之间签定的合同，但应当取得实际承运人的承认。对于第三人的选择权，实际上对于委托人和受托人二者只能选其一。例如，当货主不能如约支付运费，则实际承运人可以选择货主或者货运代理要求支付运费。当第三人选择货主时，则货运代理处于代理人的法律地位。（2）作为契约当事人从上述第402条、第403条我们可以看出，当国际货运代理人以自己的名义为法律行为时，在以下几种情况下，货运代理是当事人：一是在第402条“但书”的情形下；二是当委托人（如货主）行使介入权未获第三人的承认时；三是第三人（如实际承运人）选择货运代理主张权利时。在以上几种情形下，国际货运代理的责任和风险更大，特别是在签发多式联运提单的情况下，在业务活动中应当更加谨慎，应保证对运输全程的控制，对各个业务环节严格把关，保证各个实际承运人和代理尽职尽责。随着货运代理企业向现代物流企业的转变以及多式联运的发展，企业不仅要提供“门到门”的运输服务，而且还要提供个性化的信息服务和增值服务。质量国际货运代理服务包括什么运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。
均须提交正本，并加盖公章。地方商务主管部门对申请项目进行审核后，应将初审意见(包括建议批准的经营范围、经营地域、投资者出资比例等)及全部申请文件按规定，报商务部审批。申请人收到商务部同意的批复的，应当于批复之日起60天内持修改后的企业章程(正本)，凭地方商务主管部门介绍信到商务部领取批准证书。目前，我国国际货运代理的市场准入已经改为工商注册登记制度。国际货运代理企业应当持批准证书向工商、海关部门办理注册登记手续。任何未取得批准证书的单位，不得在工商营业执照上使用“国际货运代理业务”或与其意思相同或相近的字样。批准证书的有效期为3年。企业必须在批准证书有效期届满的60天前，向地方商务主管部门申请换证。企业连续三年年审合格，地方商务主管部门应当于批准证书有效期届满的30天前报送商务部，申请换领批准证书。3．备案商务部颁布了《国际货运代理企业备案(暂行)办法》(以下简称《备案办法》)，《备案办法》规定，商务部是全国国际货代企业备案工作的主管部门。凡经国家工商行政管理部门依法注册登记的国际货物运输代理企业及其分支机构，应当向商务部或商务部委托的机构办理备案。
五、本课程与其他课程的联系：先行课程——《《国际经贸地理》、《国际贸易实务》、《国际商法》后续课程——《口岸物流实训》六、教材与教学参考书[选用教材]姚大伟主编，《国际贸易运输实务》2002年7月第1版，中国对外经济贸易出版社[教学参考书]1、《国际多式联运与现代物流理论与实务》，全国国际货代行业人员资格培训考试指定用书，2003年8月第1版，中国国际货运代理协会编，中国对外经济贸易出版社，南华工商国贸系藏书2、《国际航空货运代理理论与实务》，全国国际货代行业人员资格培训考试指定用书，2003年5月第1版，中国国际货运代理协会编，中国对外经济贸易出版社，南华工商国贸系藏书3、《国际贸易单证实务》，全国外经贸院校21世纪高职高专统编教材，2002年7月第1版，姚大伟主编，中国对外经济贸易出版社，南华工商国贸系藏书4、《国际货物贸易运输实务》，2001年8月北京第1版，国际经贸学院运输系编著，对外经济贸易大学出版社5、《国际贸易运输》，1997年7月北京第1版，姚新超编著，对外经济贸易大学出版社6、《国际贸易实务》，全国国际商务专业技术资格考试指定参考书，1994年3月北京第2版，黎孝先主编。当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅**他的客户，而且**海关当局。
国际货运代理企业企业的分类编辑国际货运代理企业可以从不同的角度进行分类，为了更好地了解其行业特点和业务内容，以企业的成立背景和经营特点为标准，可以分为以下几种类型。1)以对外贸易运输企业为背景的国际货运代理企业这类国际货运代理企业主要是指中国对外贸易运输(集团)公司及其分公司、子公司、控股公司、合资公司。以海、陆、空国际货运代理业务为主，集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体。它的特点是：一业为主，多种经营；经营范围较宽、业务网络发达、实力雄厚、人力资源丰富、综合市场竞争能力较强。2)以实际承运人企业为背景的国际货运代理企业这类国际货运代理企业主要是指由公路、铁路、海上、航空运输部门或企业投资或控股的国际货运代理企业，如中国铁路对外服务总公司、中国外轮代理总公司、中远国际货运有限公司、中国民航客货运输销售代理公司等。它的特点是：专业化经营，与实际承运人关系密切，运价优势明显，运输信息灵通，方便货主，在特定的运输方式下市场竞争力较强。下单后多久可以确认舱位？如资料信息无误，一般三小时左右会放舱。（不同船司时间可能不同）。专业国际货运代理服务代理商
树立系统观念，加强与有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益。专业国际货运代理服务代理商
国际货运代理的**竞争力是什么？
目前，绝大多数的国际货运代理公司，其实提供的依然是空海运代理订舱的角色，也就是说，大家提供的是一个干线运输的代理服务。
整个国际物流运输环节，干线运输成本往往是整个运输环节成本比较高的一块儿，也是成本高度透明、操作**容易标准化，且竞争门槛相对不高的一个环节。
从事干线运输代理的企业，无论是空运代理或者海运代理，目前都有着深深的危机感。代理的本质是关系型生意+强获客能力。
从和上游运力提供商（船公司、航空公司）关系的维度来考量，其实我们会发现，整个上游运力提供商无论是从信息化水平以及运营效率上，都在发生着深刻的改变，关系型生意所能带来的预期收益在不断降低，维系关系的成本却在不断增加。 专业国际货运代理服务代理商
