EN15085焊接认证对焊接企业的质量要求：
人员要求：焊工和操作人员
焊接企业必须具有根据EN9606-1或者ENISO9606－2或者EN14732进行鉴定的焊工和操作人员。
鉴定必须包含在生产中使用的所有焊接过程、材料组、焊缝类型和焊接位置。
该鉴定应由以下部门进行：
－获得认可的检验部门，
－由焊接企业的生产商－认证部门认可的根据章节5.1.2的主管焊接监督员
如果在生产中对角焊缝进行焊接，则需要角焊缝试样。
焊工焊接的试验进行检验，检验合格的试样可以认为该焊工具备能够胜任该项目焊接的能力。
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EN15085焊接认证中的焊接耗材的一致性
所有的焊接添加剂必须符合EN13479的要求和该焊接添加剂分类的EN标准。
对于焊接添加剂必须提交包含计划好的焊接过程、材料、焊接位置和电流类型的有效证书。该证书的依据是根据EN13479的基本适用性试验。如果订货人要求，则通过获得认可的检验部门根据EN14532－1（对于钢）或者EN14532－3（对于铝合金）的证书加以证明。
交货的焊接添加剂必须声明和ENISO544一致，并通过根据EN10204的检验证明加以证明。检验证明的类型由委托人和受托人进行商定。
交货焊接添加剂的一致性由生产商或者供货商通过根据EN13479的CE－标识以及在标签上说明认证部门和认证编号加以证明。
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EN15085焊接认证中的不一致性的排除（维修）
只要合同约定，焊接企业必须将所有的不一致性通知客户，并征求其许可进行进一步的处理。
证明为不一致的部件必须进行识别，如果可能，保存在单独的区域，以便避免其在排除不一致性之前用于生产。
如果可以对不一致的部件进行维修，则生产商必须根据在维修或者再加工工作部门准备好的特殊规定进行维修。
对维修后的工件必须使用和SHOU次检验时相同的检验方法进行重新进行检验。
如果根据焊接监督人的判断需要，也可以使用其他检验方法。
EN15085系列标准：
在铁路车辆及其部件的制造过程中，焊接是一项特殊工艺。对于该工艺所要求的条款列于EN ISO 3834标准系列中。这些条款的原理是轨道车辆工程特殊要求中基本的技术焊接标准。
本欧洲标准旨在规定欧洲标准强制执行的期限；但并不能作为这些标准的替代品、本欧洲可用于内部或外部团体，包含评估机构的能力是否达到客户、规章和机构自身要求的认证主体。
根据CEN/CENELEC的内部规则，以下国家的国家标准组织需要执行本欧洲标准：
奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克G和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和英国。
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EN15085焊接认证中的基本金属和焊接消耗材料的选择
1.基本金属的选择
根据CENISO/TR15608，基本金属应符合材料的分组类型并具有确定的可焊接性。如果材料与合适的EN标准一致并被视为可焊接材料，那么便可认为具有符合ISO/TR581的可焊接性。
如果一种基本材料没有确定的可焊接性，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过基本材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.4）。
要求有中、高安全等级焊接接头的铁路车辆零件，只能使用具有或符合动态负载疲劳强度值的基本材料。
2焊接消耗材料的选择
如果对选定的焊接消耗材料的特性存在怀疑，制造商应当利用焊接工艺评定记录（WPQR）向客户或操作人员证明通过消耗材料符合设计办公室或工程部门制订的要求所实现的接头特性（见EN15085-4：2007，5.3.1）。
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EN15085焊接认证中的轨道车辆焊接技术维修的特点：
1.焊接技术维修的一般规定
焊接技术维修包含维修过程中的焊接工作，不包含更新或者改造。
如果轨道运营商或者国内安全机关无其他要求，则适用以下要求：
－轨道运营商负责维修其车辆。
－对于轨道车辆的焊接技术维修，应存在任何必要的车辆情况，例如车辆生
产商文档（图纸、操作手册、生产商要求）和轨道运营商的特殊规定和工作指南。
如果因焊接技术焊接未遵守图纸，必须及时通知轨道运营商。轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
－如果总是在相同的部件上重复出现裂纹和断裂（无明显的强力受损）（系列受损），必须通知车辆生产商。车辆生产商和轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
－对材料进行的因热处理造成强度损失的焊接技术维修（例如在铝的热影响区）需要和轨道运营商或者其DAI 表人商议进一步的处理方法。
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