四川团队强EN15085焊接认证过程要求

EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节：

11）过工件温度低于5摄氏度，则在任何情况下均需要进行预加热。

12）如果点焊位置是焊接连接处的组成部分，则该位置必须满足和焊接连接处相同的要求。

13）非焊接连接处组成部分的点焊，在处理时必须使其在焊接时可以完全熔化。

14）如果焊缝质量等级CPA、CPB或者CPC1的焊缝在图纸中对焊穿焊缝根部焊道的对向焊接作了规定，则在焊接对向位置（封底焊道）前必须对根部焊道加以处理。偏差通过根据ENISO15613或者ENISO15614的检验或者通过工作试样加以证明。

15）焊缝区域以外的点焊部位（例如剩余焊池保险）*当设计上有所规定时才允许。该点焊部位和焊接连接处具有相同的要求。

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EN15085系列标准：

在铁路车辆及其部件的制造过程中，焊接是一项特殊工艺。对于该工艺所要求的条款列于EN ISO 3834标准系列中。这些条款的原理是轨道车辆工程特殊要求中基本的技术焊接标准。

本欧洲标准旨在规定欧洲标准强制执行的期限；但并不能作为这些标准的替代品、本欧洲可用于内部或外部团体，包含评估机构的能力是否达到客户、规章和机构自身要求的认证主体。

根据CEN/CENELEC的内部规则，以下国家的国家标准组织需要执行本欧洲标准：

奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克G和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和英国。

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EN15085-2焊接认证中要考虑焊接接头是设计样式，在获得良好的可焊性同时应该：

为了减少变形，焊接接头应沿组件中心线或对称于这一中心线放置。

组件的设计应当为焊接或检查提供尽可能比较好的接近条件。

应当避免接头的堆积。如果需要，可以使用锻件或铸件。

应当避免在受拉梁翼上利用横向焊缝焊接附属零件。

在冷异型钢或铝及铝合金材料的受热区，计算时应当考虑到强度的下降。

应当避免一个组件上既有焊接接头又有螺栓或铆钉固定接头。

电阻点焊的要求见附录F。

EN15085-2焊接认证中CL3等级产品：

新制造、改造和维修轨道车辆的简单附件，例如：

－各种操作曲柄和手柄；

－挡板；

－轨道车辆内的设备箱和开关柜（包含齿轮箱和手动制动操作悬臂，无支撑框架）；

－铭牌支架；

－止车器；

－货车箱的盖板（罐车热防护装置）

－轨道车辆内部的脚蹬、把手、栏杆。

新制造、改造和维修商业上通用的轨道车辆外购件，例如：

－座椅支架；

－窗框；

－排气格栅。

EN15085-2焊接认证中CL4等级产品：

该认证等级适用于无自己的焊接技术生产，却

－设计；

－购买和安装已经焊接的部件和组件的企业。

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EN15085-2焊接认证：

焊接监督人的向下分配

在特殊的情况下，如果满足以下条件，允许将并非一直在焊接企业工作的向下分配的焊接监督人认可为主管的焊接监督人：

1）每个焊接企业*允许向下分配一名焊接监督人。

2）在焊接企业中存在和认可至少一名属于该企业的DAI表人（见附录C－对于认证等级CL3和CL4不需要）

3）焊接监督人通过焊接企业受到合同约束。

4）比较低工作时间取决于生产范围，并在合同中加以规定。通过记录加以证明。

5）向下分配的焊接监督人允许为一个以上的焊接企业工作。如果其在两个以上的焊接企业工作时，必须和客户进行协商。其他向下分配的焊接监督人必须和客户进行约定。对于认证等级CL4，在和生产商－认证部门进行协商的情况下允许存在特例。

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EN15085-2焊接的不锈钢焊接的附加实施规定

不锈钢材料的应用在轨道车辆上应用比例较高，使用EN1011－3的推荐，此外还适用以下规定：

在对根据CENISO／TR15608：2005材料组7、8或者10的钢材进行焊接或者热处理时形成的氧化层和回火色说明钝化材料表面的中断，该中断可以通过去除回火色和钝化重新形成。可以使用的方法包括：

－使用合适的砂轮进行打磨；

－使用不锈钢刷进行刷拂；

－使用不含铁的喷丸进行喷丸处理；

－化学方法，根据酸洗液生产商的说明。

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