EN15085是一套针对轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系，在交通轨道行业大范围流行。标准名称：轨道应用—轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系（Railwayapplications-Weldingofrailwayvehiclesandcomponents）。EN15085系列标准自2008年4月起在德国正式开始执行，此标准是针对轨道交通和车辆部件的焊接的认证体系，该标准已经逐步取代原德国DIN6700系列标准。随着我国轨道交通事业的发展，我国的轨道事业相关企业出口产品日益增加，通过此类标准体系的认证是我国轨道车辆和车辆部件企业出口到欧盟国家必备的条件。国际焊接认证哪家好，就选允铨!河南研究EN15085焊接认证过程准备
EN15085-2焊接认证中要考虑焊接接头是设计样式，在获得良好的可焊性同时应该：
为了减少变形，焊接接头应沿组件中心线或对称于这一中心线放置。
组件的设计应当为焊接或检查提供尽可能比较好的接近条件。
应当避免接头的堆积。如果需要，可以使用锻件或铸件。
应当避免在受拉梁翼上利用横向焊缝焊接附属零件。
在冷异型钢或铝及铝合金材料的受热区，计算时应当考虑到强度的下降。
应当避免一个组件上既有焊接接头又有螺栓或铆钉固定接头。
电阻点焊的要求见附录F。
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EN150985-2A焊接认证中的检验人员
焊接企业必须具有对于以下检验拥有足够资质的检验人员：
－焊接技术生产中的质量检验。该检验人员必须由主管的焊接监督人进行指导，例如焊缝外部评价目测遵守EN15085－3：2007，章节5的要求；
－根据设计人员规定或者焊缝质量等级要求的试验。试验由根据EN473进行过认证的检验人员实施。PT、MT、ET、UT和RT的检验人员必须具有至少等级1的与工艺相关的资质，且由主管的焊接监督人对根据EN15085－3：2007，章节5的质量要求进行指导。对于经过认证的检验监督人需要根据EN473等级2的资质。无损试验允许由具有根据ISO9712的相应资质的外部检验人员进行。
焊缝试验的监控原则上由企业认可的主管的焊接监督人进行。也可以选择由IWIP或者EWI、等级1或者根据ISO9712等级3的检验人员以使用的检验方法进行。
EN15085-2焊接认证中的焊接技术组织
*可以认可与焊接企业组织相关的主管的焊接监督人，以便其可以无限制地履行其根据ENISO14731和章节5.1.2的任务和责任。对此焊接监督人必须具有相应的指导全县和**于生产技术事务负担的决定权限。
所有在焊接企业工作的从事影响焊接工作质量的领导、实施和监控工作人员的责任、主观内容以及相互关系必须在焊接企业的组织示意图中书面进行确定。应详细规定和说明以下要点：
－焊接监督人员的任务（如果存在多个相同等级同样权限的焊接监督人员，必须对工作和责任范围加以确定）；
－焊接监督DAI表人规定（也适用于获得认可的向下分配的焊接监督人员）；
－需要主管焊接监督人在场的工作；
－在焊接监督人缺席时需要采取的措施（焊接监督的DAI表人规定，包含允许的焊接工作，焊接工作的中止）；
－主管焊接监督人在内部流程中的责任（例如：报价处理、设计、向下分配）。
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EN15085焊接认证中的不一致的处理
避免使用不一致的部件。
对于所有通过不属于原始WPQR适用范围（或者达到相同焊缝质量的其他WPQR）或者不符合设计指标的焊接进行的维修需要不一致性报告。
报告必须说明维修在以下方面的影响：
－产品的功能，
－工作件的可更换性，
－生产的过程和
－部件的维修，
且报告必须由设计办公室和必要时由客户加以确认。
维修使用的WPS必须与ENISO15609的相应部分一致。
通CHANG委托对不一致产品进行识别的人员属于公司的内部质量部门。但必须和公司所有识别和发现产品和／或者过程薄弱环节的员工进行合作。
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EN15085-2焊接认证：
焊接监督人的向下分配
在特殊的情况下，如果满足以下条件，允许将并非一直在焊接企业工作的向下分配的焊接监督人认可为主管的焊接监督人：
1）每个焊接企业*允许向下分配一名焊接监督人。
2）在焊接企业中存在和认可至少一名属于该企业的DAI表人（见附录C－对于认证等级CL3和CL4不需要）
3）焊接监督人通过焊接企业受到合同约束。
4）比较低工作时间取决于生产范围，并在合同中加以规定。通过记录加以证明。
5）向下分配的焊接监督人允许为一个以上的焊接企业工作。如果其在两个以上的焊接企业工作时，必须和客户进行协商。其他向下分配的焊接监督人必须和客户进行约定。对于认证等级CL4，在和生产商－认证部门进行协商的情况下允许存在特例。
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