EN15085-2焊接认证中的焊接实施细节：
1）在选择焊缝结构、焊缝方向和焊接顺序时必须使得可以进行无压力和无变形的焊接，且达到焊缝质量和要求的机械－工艺质量数值。
2）在加强筋或者加固件的末端，焊缝必须磨圆。参见EN15085－3：2007，章节7.3.9。
3）如果可以，应在位置PA或者位置PB进行焊接。如果可以，应使用旋转装置。
4）焊接工厂在焊接期间应防止不利的气候影响（例如防风、雨、雪和车间内的穿堂风）。
5）焊接电流回线（工件端子）直接安装到待焊接的部件上，以便形成较小阻抗的无缺陷的电气接触。推荐焊接电流回线尽可能近地靠近焊接部位。
6）在对轨道车辆进行焊接工作时，车辆上的焊接电流回线应安装在焊接部位的附近。由于存在因电流击穿形成的轴承受损，禁止将焊接电流回线固定在轨道上。
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EN15085-2焊接认证中CL3等级产品：
新制造、改造和维修轨道车辆的简单附件，例如：
－各种操作曲柄和手柄；
－挡板；
－轨道车辆内的设备箱和开关柜（包含齿轮箱和手动制动操作悬臂，无支撑框架）；
－铭牌支架；
－止车器；
－货车箱的盖板（罐车热防护装置）
－轨道车辆内部的脚蹬、把手、栏杆。
新制造、改造和维修商业上通用的轨道车辆外购件，例如：
－座椅支架；
－窗框；
－排气格栅。
EN15085-2焊接认证中CL4等级产品：
该认证等级适用于无自己的焊接技术生产，却
－设计；
－购买和安装已经焊接的部件和组件的企业。
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EN15085焊接认证确定好的安全等级如下：
安全等级定义单个焊接接头因疲劳对个人、设备和环境的影响造成的后果。
安全等级的区分如下：
低：焊接接头的疲劳不会对综合功能造成任何直接的损害。
不可能造成人身伤害的重大事件。
中：焊接接头故障导致总功能的减弱，或者可能造成人身伤害事件。
高：焊接接头故障导致人身伤害和总功能下降的重大事件。
如果合同中有要求，设计人员对每个焊缝安全等级的验收应经过客户和/或**部门的批准。
EN15085-2焊接中的焊接监督员
焊接企业必须具有相应经验的焊接监督员，焊接监督员具有根据ENISO14731的相关技术知识。焊接企业必须向生产商－认证部门明确证明，焊接监督员对于该欧洲标准要求的等级具有相应的技术知识。焊接监督员的任务和责任范围见附录B。
在该欧洲标准中将焊接监督员分为三个等级：
具有ALL技术知识的焊接监督员（等级A）
对于具有在轨道车辆和／或者部件生产中三年以上焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员可以认为其满足要求。
对于具有以下资质或者获得认可的国内资质的焊接监督员也可以认为其满足上述要求：
－具有根据文档IAB－002－2000／EWF－049－国际焊接工程师（IWE）或者欧洲焊接工程师（EWE）资质的人员；
－具有根据文档IAB－003－2000／EWF－410－国际焊接技师（IWT）或者欧洲焊接技师（EWT）资质以及焊接监督员经验和ALL技术知识证明的人员。
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EN15085-2焊接认证中要考虑焊接接头是设计样式，在获得良好的可焊性同时应该：
为了减少变形，焊接接头应沿组件中心线或对称于这一中心线放置。
组件的设计应当为焊接或检查提供尽可能比较好的接近条件。
应当避免接头的堆积。如果需要，可以使用锻件或铸件。
应当避免在受拉梁翼上利用横向焊缝焊接附属零件。
在冷异型钢或铝及铝合金材料的受热区，计算时应当考虑到强度的下降。
应当避免一个组件上既有焊接接头又有螺栓或铆钉固定接头。
电阻点焊的要求见附录F。
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EN15085焊接认证中的不一致性和改正措施
对焊接连接处发现的不一致性（也就是说已焊接产品和设计指标的偏差）进行处理。
通常需要确保，不一致的点至确定和排除不一致后不再用于生产过程中，且在维修后产品具有必须的性能。
此外，需要采取所有必要的措施，以便确保，顺利发现和排除不一致的原因，以避免其中心出现。
在生产过程中维修的表面不规则处不算作对不一致的处理。这一点也适用于根据WPS进行维修的焊缝具有相同焊缝质量的内部不规则处。
如果维修无法根据重新生产进行实施，则必须由焊接监督人根据确定相应工作方法和排除过程薄弱缓解的过程分析重新制定新的WPS。
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