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EN15085-2焊接认证中要考虑焊接接头是设计样式，在获得良好的可焊性同时应该：

为了减少变形，焊接接头应沿组件中心线或对称于这一中心线放置。

组件的设计应当为焊接或检查提供尽可能比较好的接近条件。

应当避免接头的堆积。如果需要，可以使用锻件或铸件。

应当避免在受拉梁翼上利用横向焊缝焊接附属零件。

在冷异型钢或铝及铝合金材料的受热区，计算时应当考虑到强度的下降。

应当避免一个组件上既有焊接接头又有螺栓或铆钉固定接头。

电阻点焊的要求见附录F。

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EN15085焊接认证对焊接企业的质量要求：

人员要求：焊工和操作人员

焊接企业必须具有根据EN9606-1或者ENISO9606－2或者EN14732进行鉴定的焊工和操作人员。

鉴定必须包含在生产中使用的所有焊接过程、材料组、焊缝类型和焊接位置。

该鉴定应由以下部门进行：

－获得认可的检验部门，

－由焊接企业的生产商－认证部门认可的根据章节5.1.2的主管焊接监督员

如果在生产中对角焊缝进行焊接，则需要角焊缝试样。

焊工焊接的试验进行检验，检验合格的试样可以认为该焊工具备能够胜任该项目焊接的能力。

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EN15082-2焊接认证中属于CL2认证等级：

新制造、改造和维修无特殊试验压力的无压力容器，例如：

－装载非危险物品的容器；

－其他运输容器。

新制造、改造和维修轨道车辆部件，例如：

－客车车内的内饰（车内隔板、内壁、门、护板）；

－内部装置零件的支撑框架（电气装置、空调装置和压力空气装置）；

－驾驶室设备；

－WC部件和带设备的水箱；

－车内的滑动壁（包含导轨）；

－制动电缆支架；

－底盘下非自承的设备箱；

－齿轮箱和手动制动操作悬臂；

－脚蹬、把手（包含上车门处的扶手）和轨道车辆外部的护栏。

EN15085系列标准是欧盟对轨道交通企业焊接体系的强制性要求。随着中国铁路的跨越式发展，国内铁路企业和欧洲主要铁路制造企业的交流合作越来越多。从2009年起中国铁道部、各地地铁主管部门也已将EN15085认证作为对我国高速铁路及地铁配套相关企业的强制性认证要求。

EN15085认证的适用范围：

轨道交通车辆及零部件焊接企业

轨道交通车辆功能部件组装企业

EN15085认证的服务内容：

技术及标准培训

文件/工厂预审核

焊接工艺/人员评定指导

周期性审核服务 国际焊接认证哪家强，就选允铨!

EN15085-2焊接认证的焊接接头的设计：

焊接接头应当避免截面上有锐边和陡面。应当尽量不要妨碍作用力的走向。

如果可能，各焊接件的中心线应当重合在一个点上。焊缝也应避免处在应力高的部位。如果做不到这一点，应计划采用更高一级的检查要求。

必要时，应决定在开发过程中通过生产焊接试验提供焊缝计算厚度的证明。

在基本材料和焊接消耗材料的可焊接性方面，应当遵守制造商提出的要求和建议。

对于应力在厚度方向的钢部件，应根据EN1011-2采取合适的设计措施，而选择的材料应当要求在厚度方向去除部分材料。

支座（焊池的长-久性座架）也应列入计算的考虑之内。铝结构的支座上比较好增设一条槽。

在铝结构或钢结构的T形接头上，可能需要使用有斜面的支座，例如在焊接半v形坡口对接焊缝时。

防腐问题应当通过合适的焊接设计，例如采用完全焊透焊缝得到保证。对部分焊透焊缝或间断焊缝应当采用足够的防腐蚀措施。

图纸上应当标出用打印记机做标志的部位。

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EN15085-2焊接认证的证书包括：

在成功进行检验后，生产商－认证部门通过根据附录D中样板的证书证明焊接企业满足该欧洲标准的要求。

在该证书中必须说明：

－认证焊接企业的名称和地址；

－焊接企业有权实施焊接工作的认证等级；

－适用范围（例如新制造、改造或者维修）；

－认证的适用范围（焊接工艺、材料、钢板厚度、备注）；

－焊接监督人（姓名、出生日期、资质）；

－备注和扩展（例如：轨道车辆在其他车辆工厂的维修和修理工作）；

－有效期；

－签发日期。

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