EN15085-2焊接认证中的接头的准备
接头的准备应通过起草ENISO9692-1、ENISO9692-2、ENISO9692-3的制造商作出规定。
有关信息，见附录B和附录C。
图纸上的指示应符合EN22553的要求。另外，还需要有以下信息：
－应在图纸上标出符合欧洲标准的焊接性能等级。如果一张图纸上包含不同的等级，应在焊缝附近标出。对于电阻点焊产生的焊缝，另外还应指出符合表3的表面质量；
－每个部件符合EN15085-2的鉴定等级CL1至CL3应当在图纸上标出或在零件清单中列出。等级取决于部件的比较高焊接性能等级。EN15085-2：2007附录A包含部件相对于鉴定等级的可能位置举例；
－焊缝形式、焊缝厚度和焊缝长度（见附录B）应在图纸上标出；
－焊接消耗材料应在图纸上标出并在零件清单或其他文件中列出。
所有焊缝都应在图纸、零件清单或其他文件中利用项号进行识别。
如果根据ENISO13920：1996在图纸上标出容许公差，则应采用下列值：
a）线性尺寸和角尺寸的公差等级为B；
b）平直、平面和平行的公差等级为F。
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EN15085-2焊接认证中CL3等级产品：
新制造、改造和维修轨道车辆的简单附件，例如：
－各种操作曲柄和手柄；
－挡板；
－轨道车辆内的设备箱和开关柜（包含齿轮箱和手动制动操作悬臂，无支撑框架）；
－铭牌支架；
－止车器；
－货车箱的盖板（罐车热防护装置）
－轨道车辆内部的脚蹬、把手、栏杆。
新制造、改造和维修商业上通用的轨道车辆外购件，例如：
－座椅支架；
－窗框；
－排气格栅。
EN15085-2焊接认证中CL4等级产品：
该认证等级适用于无自己的焊接技术生产，却
－设计；
－购买和安装已经焊接的部件和组件的企业。
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EN15085焊接认证中的轨道车辆焊接技术维修的特点：
1.焊接技术维修的一般规定
焊接技术维修包含维修过程中的焊接工作，不包含更新或者改造。
如果轨道运营商或者国内安全机关无其他要求，则适用以下要求：
－轨道运营商负责维修其车辆。
－对于轨道车辆的焊接技术维修，应存在任何必要的车辆情况，例如车辆生
产商文档（图纸、操作手册、生产商要求）和轨道运营商的特殊规定和工作指南。
如果因焊接技术焊接未遵守图纸，必须及时通知轨道运营商。轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
－如果总是在相同的部件上重复出现裂纹和断裂（无明显的强力受损）（系列受损），必须通知车辆生产商。车辆生产商和轨道运营商必须决定其进一步的处理方法。
－对材料进行的因热处理造成强度损失的焊接技术维修（例如在铝的热影响区）需要和轨道运营商或者其DAI 表人商议进一步的处理方法。
EN15085-2焊接认证：
焊接监督人的向下分配
在特殊的情况下，如果满足以下条件，允许将并非一直在焊接企业工作的向下分配的焊接监督人认可为主管的焊接监督人：
1）每个焊接企业仅允许向下分配一名焊接监督人。
2）在焊接企业中存在和认可至少一名属于该企业的DAI表人（见附录C－对于认证等级CL3和CL4不需要）
3）焊接监督人通过焊接企业受到合同约束。
4）比较低工作时间取决于生产范围，并在合同中加以规定。通过记录加以证明。
5）向下分配的焊接监督人允许为一个以上的焊接企业工作。如果其在两个以上的焊接企业工作时，必须和客户进行协商。其他向下分配的焊接监督人必须和客户进行约定。对于认证等级CL4，在和生产商－认证部门进行协商的情况下允许存在特例。
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EN15085-2认证中的CL1等级产品：
新制造、改造和维修轨道车辆和其部件
部件示例：
－转向架（端梁、纵向支架、横向支架、转向架框架）；
－底盘（外伸梁、纵向支架和横向支架、装配）；
－车辆车身（端板、侧壁、车顶）；
－牵引装置和碰撞装置；
－外部设备支撑框架（例如用于：槽、配电箱、空调柜和压缩空气罐）；
－轮对固定装置、轮对轴承、减震器悬臂、缓冲器、减震器；
－制动装置（磁力制动器、连接杆、三角制动梁、制动气缸、制动横梁）；
－重型车辆的支撑框架（包含双轨车辆）；
－用于车辆转向架牵引力传输的焊接件（底盘）；
－车辆的燃油箱；
－上述部件内铸件的生产焊接；
－带检验压力的铁轨车辆内压力空器罐、槽和槽容器；
－危险材料的装载物容器。
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EN15085-2焊接的不锈钢焊接的附加实施规定
不锈钢材料的应用在轨道车辆上应用比例较高，使用EN1011－3的推荐，此外还适用以下规定：
在对根据CENISO／TR15608：2005材料组7、8或者10的钢材进行焊接或者热处理时形成的氧化层和回火色说明钝化材料表面的中断，该中断可以通过去除回火色和钝化重新形成。可以使用的方法包括：
－使用合适的砂轮进行打磨；
－使用不锈钢刷进行刷拂；
－使用不含铁的喷丸进行喷丸处理；
－化学方法，根据酸洗液生产商的说明。
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