车用柴油的生物柴油（FAME）含量检测可判断其是否符合掺混标准。生物柴油（脂肪酸甲酯，FAME）是可再生能源，适量掺混到车用柴油中（通常不超过 7%）可减少化石燃料消耗和污染物排放。但 FAME 含量过高会影响柴油的低温性能、储存稳定性和对橡胶部件的兼容性。生物柴油含量检测采用红外光谱法或气相色谱法，精确测定 FAME 的比例。这项检测能确保柴油中的生物柴油掺混量符合标准，避免因过量掺混导致的发动机故障，同时保证燃油的环保性能。车用柴油中金属元素含量检测可发现异常污染物，追溯污染来源。广东车用柴油检测总体
稳定性检测可预测车用柴油在储存过程中的质量变化，确定合理储存期。柴油的稳定性包括化学稳定性和物理稳定性，化学稳定性差会导致氧化变质生成胶质，物理稳定性差则可能出现分层、沉淀等现象。稳定性检测通过模拟储存条件（如高温、光照），观察柴油在一定时间内的质量变化，如胶质生成量、透明度变化等。根据检测结果，可确定柴油的安全储存期，一般情况下，车用柴油在避光、密封、阴凉的条件下可储存 3-6 个月。这项检测能指导加油站、物流企业等合理规划柴油库存，避免因储存时间过长导致质量下降，确保向用户提供合格燃油。西藏车用柴油检测共同合作密度检测是车用柴油的基础项目，能反映柴油的质量和能量密度。
酸度检测能判断车用柴油对发动机部件的腐蚀风险，避免设备损坏。车用柴油的酸度主要来源于其中的有机酸和无机酸，酸度超标会对发动机的金属部件（如燃油泵、喷油嘴、油箱等）产生腐蚀作用。长期使用高酸度柴油，会导致金属表面出现锈蚀、斑点，甚至穿孔，影响燃油系统的密封性和精密性，造成燃油泄漏、压力下降等故障。同时，酸性物质还会加速润滑油的变质，降低其润滑保护性能。酸度检测通常以中和 100 毫升柴油所需氢氧化钾的毫克数表示，标准限值一般不超过 7mgKOH/100mL。通过检测酸度，能及时发现柴油的腐蚀性隐患，防止因酸性物质导致的发动机损坏，延长设备使用寿命。
车用柴油的热值检测能评估其能量转换效率，影响发动机的动力输出。热值是单位质量柴油完全燃烧时释放的热量，是衡量柴油能量密度的重要指标，通常以 MJ/kg 为单位。热值越高，柴油燃烧时产生的能量越多，发动机的动力输出越强，燃油经济性越好。若柴油热值偏低，相同质量的燃油无法提供足够能量，会导致发动机动力不足、油耗上升。热值检测通过氧弹量热计等设备测定，能准确反映柴油的能量转换潜力。对于注重动力性能的重型卡车、工程机械等，热值是重要的参考指标，检测合格才能确保发动机发挥比较好效能。氧化安定性检测用于评估车用柴油的储存稳定性，避免产生胶质沉淀。
水分检测是车用柴油质量控制的关键，水分超标会导致发动机熄火和锈蚀。柴油中混入水分的途径多样，如储存容器进水、运输过程中冷凝水混入等。水分含量过高时，会破坏柴油的均匀性，导致燃油雾化不良，燃烧效率降低，发动机动力下降；在低温环境下，水分结冰还会堵塞燃油滤清器和管路，造成发动机突然熄火。此外，水分会与柴油中的酸性物质结合，加速金属部件的锈蚀，损坏燃油泵、喷油嘴等精密元件，缩短其使用寿命。水分检测通常采用蒸馏法或卡尔费休法，标准要求水分含量不超过 0.03%。通过严格检测，能及时发现柴油中的水分污染，采取脱水处理或更换燃油，保障发动机的正常运行。车用柴油的实际胶质检测能判断其氧化变质程度，避免发动机供油系统堵塞。西藏车用柴油检测功效
不同标号的车用柴油检测指标存在差异，需按对应标准进行判定。广东车用柴油检测总体
检测车用柴油的挥发速度可优化发动机供油 timing，提高燃烧效率。挥发速度是柴油喷入燃烧室后蒸发形成可燃混合气的速度，与馏程、温度等因素相关。挥发速度过快，会导致混合气过早形成，引发早燃；过慢，则混合气形成不充分，燃烧不完全。检测挥发速度需在模拟发动机燃烧室条件下进行，测定不同时间的蒸发量。根据检测结果，发动机制造商可优化供油 timing（喷油时刻），使燃油在比较好时机喷入，与空气充分混合，提高燃烧效率，减少油耗和排放。广东车用柴油检测总体
