浙江静电放电汽车电子EMC整改测试机构推荐

对高频信号线进行特殊处理：高频信号线在汽车电子系统中传输速率高、信号变化快，容易产生较强的电磁辐射，同时也对干扰更为敏感。因此，需要对高频信号线进行特殊处理。例如，对于汽车通信系统中的射频信号线，要采用特性阻抗匹配的传输线，确保信号传输过程中的反射小化。同时，对高频信号线进行包地处理，即在信号线周围布置一圈接地铜箔，形成屏蔽结构，减少信号对外的辐射以及外界干扰对信号线的耦合。此外，高频信号线应尽量避免与其他信号线交叉，若不可避免，要采用垂直交叉方式，降低信号间的串扰。通过这些特殊处理，能有效保障高频信号线的信号质量，提升汽车电子系统的通信性能和电磁兼容性。重新布局 PCB，分离高频与敏感电路。浙江静电放电汽车电子EMC整改测试机构推荐

改善 PCB 板材：PCB 板材的特性对汽车电子设备的 EMC 性能有不可忽视的影响。普通 PCB 板材在高频下的介电常数和损耗因子可能不利于电磁屏蔽和信号传输。整改时，可选用具有低介电常数、高玻璃化转变温度（Tg）的高性能板材。低介电常数能减少信号传输过程中的损耗和串扰，高 Tg 值使板材在汽车高温环境下保持良好的电气性能。同时，一些特殊的 PCB 板材还具有一定的电磁屏蔽性能，可降低设备内部电磁辐射泄漏。通过改善 PCB 板材，能从根本上提升汽车电子设备的电磁兼容性，使其更好地适应复杂的电磁环境。湖北ESD汽车电子EMC整改测试机构推荐在关键信号线上增加滤波电容吸收脉冲。

接地线在车载显示器 EMC 整改中起着关键作用，合理规划接地线布线能有效降低接地电阻，减少电磁干扰。首先，要确保接地路径短而直，避免接地线过长或弯曲，因为过长的接地线会增加电阻和电感，影响接地效果。例如，对于车载显示器的金属外壳接地。其次，采用多点接地与单点接地相结合的方式。对于低频电路，采用单点接地可避免接地环路产生的干扰；对于高频电路，多点接地能降低接地阻抗，提高高频信号的回流效率。通过合理规划接地线布线，能为车载显示器构建稳定、可靠的接地体系，提升其抗干扰能力，保障显示系统的正常运行。

车载显示器的按键电路在操作过程中可能产生电磁干扰，影响显示器的正常工作。在整改时，对按键电路进行优化。首先，为按键增加去抖电路，减少按键按下和松开时产生的信号抖动，避免因信号不稳定引发电磁干扰。采用 RC 滤波电路，在按键引脚处串联电阻、并联电容，滤除按键操作时产生的高频噪声。同时，将按键电路与显示电路进行适当隔离，防止按键干扰信号耦合到其他电路。此外，对按键的布局进行合理规划，避免按键之间相互干扰。通过调整按键电路，提高车载显示器按键操作的稳定性，降低因按键产生的电磁干扰。优化汽车电子控制单元外壳屏蔽。

车载显示器包含多个不同功能的模块，如显示驱动模块、电源模块、控制模块等，各模块的工作频率、功率等特性差异较大。为防止不同模块间的电磁干扰，需要对它们的布线进行隔离。例如，将功率较大的电源模块布线与对干扰敏感的显示驱动模块布线分开，避免电源模块的电磁辐射干扰显示驱动模块的正常工作。在 PCB 设计中，通过设置隔离带、屏蔽层等方式，将不同功能模块的布线区域隔离开来。对于跨模块的连接信号线，要进行严格的滤波和屏蔽处理，确保各功能模块在复杂电磁环境下能稳定地工作，提高车载显示器的整体可靠性和电磁兼容性。增加电容滤波，滤除高频杂波。湖北ESD汽车电子EMC整改测试机构推荐

根据电机特性定制个性化滤波方案。浙江静电放电汽车电子EMC整改测试机构推荐

元件的电磁辐射特性直接影响车载显示器的 EMC 表现。在选材时，优先选用低电磁辐射的电子元件。以晶振为例，选择具有低相位噪声、低谐波输出的晶振，能减少高频噪声干扰。对于电阻、电容等基础元件，采用表面贴装（SMD）形式，相比传统插件元件，SMD 元件的寄生参数更小，可降低电磁辐射。此外，一些新型的显示驱动芯片具备更好的电磁兼容性设计，内部集成了滤波和屏蔽电路，能有效抑制自身产生的电磁干扰。选用这些低电磁辐射元件，从源头上降低车载显示器的电磁干扰水平，提高其整体的电磁兼容性。浙江静电放电汽车电子EMC整改测试机构推荐