惠州高职高考学生汽车工程系招收

有同学在一汽大众主机厂上班，组装车间，当牛马一样用，待遇还不错，工资加保单模式，以前的香，现在利润没那么高了，不香了。对主机厂了解不多，有内行的可以评论区讨论下工作环境比较恶劣，年薪8-10W左右，比主机厂低，如果有明确的晋升通道可以去试试。

惠州市仲恺技工学校汽车工程系开设有汽车维修、新能源汽车检测与维修、农业机械使用与维护等三个专业，拥有强大师资力量和雄厚教学设备，是学校的重点专业建设。通过校内一体化教学+校外实训”的多元化人才培养模式的深度融合，培养“培养有扎实专业理论、较强实践能力、良好职业道德、“会保养、能维修、善检测、精诊断、懂营销”的中级技能人才。 惠州仲恺技术学校的汽车工程系课程有汽车电气设备构造与维修。惠州高职高考学生汽车工程系招收

国内比较传统的国资背景+外国资本的车企普遍还是有那么一些工会sense的，虽然平常发发牙膏但定位依然还是保障劳动者基本权益，有这个层面在尤其是国企、***下辖的企业，其工作强度和基本待遇能够得到保障。参考公司【北京奔驰：北京奔驰的工人得到的保障要高于一些民营企业，这是不争的事实，就因为他的工会有时真的可以发挥应有的功能，虽然不至于像国外那样带头**，但工会领导的意见，车间或生产部门是会考虑采纳的，其他企业像一汽丰田、广汽本田、上汽通用、上汽大众，一汽-大众，做法类似】惠州高职高考学生汽车工程系招收仲恺技术学校的新能源汽车检测与维修专业的培养方向：培养具有工匠精神的新能源汽车维修中级技能人才。

汽车企业，尤其是合资，有一点不好我前面没有讲，就是相比之下，关键岗位的人员工资不容易提上去，稍微能干点的人在**被压榨提不上去，老王在合资企业工作过，在工程师圈子里谁油嘴滑舌谁就能提拔，并且跟你的实际能力没啥区别，闷头苦干的反而得不到重用。领导更是外行领导内行。相反，国内企业相对好一些，这种现象会弱一些，因为条条框框少，有时候一个人要干3个人的活儿，这个人能力不行就还真的不行，不像合资企业，这岗位会被塑造的相对可替代。但国内某些企业相对劣势就是，去了之后就各种加班被压榨。所以作为应届生，你如果觉得自己有一身本事，能拼敢干，你就去比亚迪这种民企，对于有能力的人很快就能上，如果你比较偏向家庭生活，不想卷，有家庭背景和关系，你就去合资企业躺平，做一个舒适的，5点就下班的按部就班的工程师。也是非常不错的选择。

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车辆工程专业毕业生的就业薪资普遍被认为是不错的。根据Payscale的数据，汽车工程师的平均年薪约为79000美元。在航空航天行业工作的毕业生往往比在汽车行业工作的毕业生挣得更多。同样，在生活成本较高的城市工作的人往往比在小城市工作的人挣得更多。 仲恺技术学校的新能源汽车检测与维修专业课程有汽车电子控制技术。

惠州仲恺技术学校实行全封闭管理，坚持“育人为本、徳育为先”的管理理念，强化优良人格培养，坚持“面向市场、突出特色、注重技能、保障就业”的办学理念，努力提高核心竞争力，奋力打造质量技工教育品牌。坚持“学以致用”的原则，注重毕业生的就业实习安置工作，确保毕业生高质量就业。学校注重办学形式多元发展和办学层次的提升，积极构建能力为本位，以应用性、实践性、创新性为主要特征的教学体系和课程结构体系。围绕新兴产业的飞速发展，不断创新专业设置，更新实训设备。学校承接“3+2”直升高职连读学习模式，助力学生参加“3+证书”考试，形成中技教育与高等教育承接贯通的办学体制。

我校汽车工程系积极参加各项竞赛，在技能竞赛上方面取得优异的成绩！

2018年惠州市教育局、人社局联合举办的职业技能大赛学生获得发动机拆装项目团体二等奖，汽车基本技能项目二等奖2名，教师获得***指导教师3名。 惠州市仲恺技工学校汽车工程系的新能源汽车检测与维修专业。惠州高职高考学生汽车工程系招收

仲恺技术学校的新能源汽车检测与维修专业课程有汽车电气设备构造与维修。惠州高职高考学生汽车工程系招收

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新能源汽车工程是一个“朝阳专业”，所对口的行业受国家的大力支持，人才需求量大幅增加。新能源汽车工程所培养的人才，将来就业前景广阔，学生毕业后可在涉及新能源汽车、汽车零部件、动力系统等企业和科研院所从事相关工作。**期间的**工作报告中提出：巩固扩大智能网联新能源汽车等产业**优势。**加大了对新能源汽车产业的扶持力度，而与新能源汽车相关的岗位也会因此而增加。 惠州高职高考学生汽车工程系招收