博罗汽车工程系技术学生

有同学在一汽大众主机厂上班，组装车间，当牛马一样用，待遇还不错，工资加保单模式，以前的香，现在利润没那么高了，不香了。对主机厂了解不多，有内行的可以评论区讨论下工作环境比较恶劣，年薪8-10W左右，比主机厂低，如果有明确的晋升通道可以去试试。

惠州市仲恺技工学校汽车工程系开设有汽车维修、新能源汽车检测与维修、农业机械使用与维护等三个专业，拥有强大师资力量和雄厚教学设备，是学校的重点专业建设。通过校内一体化教学+校外实训”的多元化人才培养模式的深度融合，培养“培养有扎实专业理论、较强实践能力、良好职业道德、“会保养、能维修、善检测、精诊断、懂营销”的中级技能人才。 仲恺技术学校的农业机械使用与维护专业的课程有拖拉机底盘构造与维修农用运输车的使用与维修。博罗汽车工程系技术学生

值得注意的是，工作舒适度依然是明码标价地和出身与学历挂钩，比如大概率汽车工程毕业的硕士生不用经历**这一步，我只是展现一下**的工作状态给分享一下，并且我认为不从事**的工程师有点像假工程师，但不一定是不舒适的工程师。而且如果你是博士更不用考虑这些，需要看具体工作内容或者工种，四大工艺难出人才，冲压对耳朵不好，喷漆对肺部不好，总装都是领导子弟，焊接夏天得穿长袖。比较舒适的肯定还是研发但人家要博士，电动动总、混动总成相关专业领域可能也用不上你这个汽车工程毕业的，人家都要电机专业或材料学的博士，电池牵扯到很多供应商管理和采购问题，其实作为车辆工程你可以碰一下，总体来说汽车企业也非常地卷，另外之前写过关于质量工程师的文章，作为应届生可以看一看，没准质量是比较适合某些人。连平技能学校汽车工程系新能源汽车检测与维修专业学生仲恺技术学校的新能源汽车检测与维修专业课程有汽车电子控制技术。

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车辆工程”专业的毕业生，能在车辆企业从事整车及其零部件的研究、设计、制造、检测、实验及运行管理、经营销售等方面的工作。也可以从事科研院所的技术开发工作，高等院校车辆专业的教学和科研工作，交通部门的交通管理工作，以及其它企、事业单位的相关技术咨询与管理工作。

在有些号称高科技的新区实际上是小作坊的公司，有些公司宁愿招几个刚毕业的应届毕业生手工操作设备，忍受酷暑高温，也不会点花钱进自动化设备，不划算。就这工作还要筛选出吃苦耐劳的学生，结果只会造成更加内卷，就为了压低成本给车企供应几个螺母或者覆盖件。而汽车企业的采购还要对他们极其苛刻挑三拣四每年都设置很多降本增效的指标不然就不采购了，汽车企业对自己人也会这么干，但***不会干这么狠，因为他的自动化率直接影响他的产能和成本节约，而且宣传口也是有需求的，不会让每个地方、每个部门、每个岗位都成为血汗工厂。惠州仲恺技术学校的汽车工程系的就业方向有汽车装饰美容。

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智能汽车工程是一个高科技领域，需要***的知识和技能。本专业毕业生需具备扎实的机械、电子、计算机等相关领域基础，对智能交通系统、自动驾驶技术、汽车工程等有深刻理解。凭借如此多样化的技能，该专业的毕业生受到许多公司的追捧，尤其是汽车行业的公司。 惠州仲恺技术学校的汽车工程系的就业方向有汽车技术管理工作。龙川招收汽车工程系学生

惠州市仲恺技工学校汽车工程系的汽车维修专业培养为未来汽车产业发展服务的学生。博罗汽车工程系技术学生

惠州市仲恺技工学校汽车工程系开设有汽车维修、新能源汽车检测与维修、农业机械使用与维护等三个专业，拥有强大师资力量和雄厚教学设备，是学校的重点专业建设。通过校内一体化教学+校外实训”的多元化人才培养模式的深度融合，培养“培养有扎实专业理论、较强实践能力、良好职业道德、“会保养、能维修、善检测、精诊断、懂营销”的中级技能人才。

汽车工程系拥有一支高技能、高水平的教学团队，其中，43％教师具有汽车维修高级技师等级证书，67％教师具有汽车维修技师等级证书，多名教师具有汽车维修工国家考评员，3名教师为丰田汽车培训讲师，9名教师获得市级“***指导老师”称号。 博罗汽车工程系技术学生