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钢箱梁的发展体现：（1）采用新的高性能钢材。除Q235钢、Q345钢、Q390钢外，又增加了Q420钢，但后者应用于钢箱梁领域尚有待进一步研究。（2）改进钢箱梁的设计方法。采用考虑分布类型的二阶矩概率法计算结构可靠度，从而制订了以概率理论为基础的极限状态设计法（简称概率极限状态设计法）。这个方法的特点主要表现在不是用经验的安全系数，而是用根据各种不定性分析所得的失效概率（或可靠指标）去度量结构可靠性，并使所计算的结构构件的可靠度达到预期的一致性和可比性。但是这个方法还有待发展，因为它计算的可靠度还只是构件或某一截面的可靠度，而不是结构体系的可靠度，也不适用于疲劳计算的反复荷载或动力荷载作用下的结构。箱形梁在双向异号应力作用下，节点可能早于构件发生破坏。杭州梁设计软件

叠合梁简述：采用叠合式构件，可以减轻装配构件的重量更便于吊装，同时由于有后浇混凝土的存在，其结构的整体性也相对较好。其薄弱环节主要在预制构件与后浇混凝土两者之间的结合面上。框架梁的横截面一般为矩形或T型，当楼盖结构为预制板装配式楼盖时，为减少结构所占的高度，增加建筑净空，框架梁截面常为十字形或花篮形，在装配整体式框架结构中，常常将预制梁做成T形截面，在预制板安装就位后，再现浇部分混凝土，即形成所谓的叠合梁。公路箱梁深化工具钢箱梁恒载一般不会产生偏心作用。

钢桥由于一直处于微小变动状态，良好的桥面铺装刚度以及强度是桥面铺装应该具备的性能。足够的桥面铺装层厚度一般都能保证桥面铺装具备足够的刚度和强度。但是一方面钢桥面铺装应该保证有足够的铺装层厚度以确保桥面铺装具备足够的刚度；另一方面如果桥面铺装如果太厚了就会影响桥面铺装对钢桥面板的变形追从性。因此在保证桥面铺装具备足够刚度的同时不能使桥面铺装层过厚影响其与钢桥面钢板的变形追从性。桥面铺装粘结层起着承上启下的作用，将沥青混凝上层与钢桥面板连接起来，使沥青混凝土与钢桥面板整体受力。因此粘结层质量的好坏直接影响桥面系整体受力状态。

畸变则使箱梁截面上产生纵向畸变正应力Paw。因此,综合箱形截面梁在偏心荷载作用下的纵向正应力为：Pz=Rr+Pv+ Pw箱梁在反对称荷载作用下将引起畸变，所产生的内力在自身内部形成平衡力系,其作用不能用已有的弯曲和扭转理论的基本原理来计算。因此需要把反对称荷载进一步分解成扭转和畸变两种情况之和，一般来说，箱梁内对称弯曲所产生的纵向弯曲应力是主要的;由于箱形截面的抗扭刚度大,反对称荷载引起的扭转应力是次要的，其值与由于对称弯曲产生的纵向弯曲正应力相比可以忽略。而反对称荷载引起的畸变内力，有使B点和C点向内或相互靠拢的趋势;同时使A点和点有向外或互相离开的趋势。截面的畸变程度沿跨径方向是不同的，而畸变应力的大小与箱梁纵向布置的横隔板的数量有密切关系。钢箱梁在反对称荷载作用下，将引起扭转(自由扭转和约束扭转)与畸变。

板梁和箱梁的区别：桥梁中板与梁的区别表现在：板一般用于20m跨径以下的桥梁，梁一般用于20m跨径以上的桥梁。板与板之间称绞缝，梁与梁之间称湿接缝。板以简支梁为主，梁以连续梁为主。板的横向连续靠桥面铺装，梁的横向连续靠桥面铺装与端、中横隔梁。板的断面一般为矩形，梁的断面一般为"I"型、"T"型、箱型等形式。板的安装主要采用吊车、爬杆等工艺，梁的安装主要采用吊车、导梁、架桥机、顶推等工艺。板的造价低，梁的造价高。预应力板基本采用先张法施工，预应力梁基本采用后张法施工。板的支座为普通橡胶支座，梁的支座为组合式固定或连续、橡胶或钢板、板式或盆式支座。板的预制底座简单，梁的预制底座复杂。钢箱梁对称弯曲使箱梁截面上产生纵向弯曲正应力Br。钢箱梁设计软件公司

箱形梁梁翼缘焊接处应力集中现象明显。杭州梁设计软件

箱梁的作用：钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到较大畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。 两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。现浇箱梁，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子。现浇箱梁多用于大型连续桥梁。杭州梁设计软件