BIM主要用于建筑设计等微观领域，GIS主要用于宏观领域和下游管理。当BIM不只是应用于某个单体建筑，还要为大型工程项目管理和后续运维提供服务时，需要一个平台在大场景下能够服务管理更多BIM数据，同时能够支持Autodesk、Bentley、CATIA多种设计软件，具有多源异构数据的管理能力，体现施工建造过程管控，实现全生命周期管控效果，能够实现BIM轻量化，从而提升系统使用效率。简而言之，BIM需要从上游设计、建造往管理方向延伸，必然需要GIS。BIM与GIS相向而行，两者相遇并结合，是大势所趋。和传统管理信息系统（MIS）相比，GIS 具有呈现和表达信息更直观以及分析功能更强大等优势。西藏三维实景地图软件
BIM+GIS协同信息化管理已经成为了培育交通运输发展新动力的重要引擎，更是现代进行交通行业产业升级和交通强国战略的重要支撑。交通信息化建设将践行“统筹规划、资源共享、应用主导、面向市场、安全可靠、务求实效”基本方针，结合现代信息技术，实施产业结构调整，进而实现交通产业升级。BIM+GIS协同信息化管理使微观和宏观实现了相对统一，为管理者提供了更加清晰、准确的决策依据。以BIM+GIS协同信息化管理平台为依托，使各部门数据成果实现互联互通，促进重大项目落地实施，推进新型智慧城市的发展。西宁GIS开发立体式输出是地理信息系统对传统测绘技术颠覆的具体功能体现，它将地理图形以三维立体的形式呈现出来。
运用GIS和BIM，可以建立一个区域完整的城市系统模型，模型中附着建筑和道路的详细信息，如：设计单位、施工单位、建设时间、使用时间、建筑现状、建造材料、道路连接等。当道路出现损坏时，我们可以快速从模型中找出这条路的信息，联系施工单位、材料供应商、相连通的道路，以便合理疏导交通流、尽快修好损坏路段，恢复交通。
在城市规划设计时，可以给设计好的规划建立模型，置入现状系统模型中，模拟城市车流、检测规划设计的合理性，根据模拟的结果优化规划设计。目前BIM技术在城市规划领域中已有广泛应用，尤其是在轨道交通和桥梁方面，从设计到投入使用，贯穿项目的全生命周期。
交通运输系统是四个现代化建设的重要保障。在新的时代背景下，互联网+、智慧交通提升到国家新战略。智慧交通的基石是建立可映射物理世界的虚拟世界，因此大多数交通管理平台项目通过抽象建模构造二维电子地图，并在抽象模型上集成数据及分析工具，实现运营期信息化管理。随着设计、施工、运营全生命周期细化管理日益增长的需求，传统的交通地理信息(GeographicInforma-tionSystem-Transportation,GIS-T)系统的压力也随之增加。交通基础设施数字化映射为三维GIS信息世界的技术方案是突破二维GIS-T系统局限的有效途径，其已成为交通信息化研究的热点课题，目前研究主要集中于建模、数据库协同、可视化分析。要实现城市的可持续发展需要新技术、新思维与城市现代化发展深度融合，创造出更多智慧管理的方法与手段。
我们目前正处在万物互联、万物信息都可按空间和时间序列被采集、被记录、被计算的时代。随着物联网、大数据、云计算、人工智能、5G、VR等技术飞速发展，新一代空间技术、认知科学与技术、地理控制技术等正为GIS提供新的技术发展动能。特别是时空大数据、人工智能和软件产品平台化、云端化、服务化融合是GIS应用发展的重要方向和广阔前景所在。这些都将极大地提升GIS应用服务水平，如可挖掘海量地理空间数据相关联的增值产品，把单纯数据转变为信息、知识、价值和智慧，并有助于提升决策的效率和效果，为国家治理体系和治理能力现代化和数字中国建设提供支撑。随着设计、施工和运营全生命周期细化管理日益增长的需求，传统的交通地理信息系统的压力也随之增加。吉林人口地图可视化
基于BIM+GIS技术的物资管理模式区别于传统的报表管理方式，实现数据集中管理与形象化展示。西藏三维实景地图软件
当今中国主要是对在三维可视化技术的完成过程上对一些实际的优化算法的科学研究。由于如今地质工作在持续的推进，实际中出现的难题愈来愈复杂，中国产品研发地质信息管理系统早已不能满足现阶段的科学研究与要求，而海外三维建模的软件对我国地质科学研究的目的性不强，不能满足地质生产和科学研究。中国开发设计的软件在地质工程项目中的运用较少，对繁杂的工程项目地质结构体的建模工作能力的缺少，实际优化算法的实现的欠缺，造成在许多工作上没法处理纷繁复杂的具体难题。西藏三维实景地图软件
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