骑行头盔是骑行必备也是为重要的安全装备，据美国BHSI统计调查得知，在全美每年大约700位因骑行造成的死亡中，头部损伤导致的占比达到70%。美国公路安全保险研究的报告表明：在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%。所以一款合格的安全的骑行头盔可以在关键时刻，救你一命。头盔的主要原理是通过外部较为坚硬质地的外壳抵挡部分冲击，并保持头盔大致形状，避免头部直接接触地面发生撞击。
同时其内部缓冲材料通过受挤压变形，甚至开裂来吸收大部分冲击的能量，使得骑行者头部相对缓慢地停止，以减小到达头部的冲击力，从而保护车手的头部免收伤害。
从骑行头盔的运作原理我们也不难看出，一款拥有足够安全防护性能的骑行头盔，并不是“牢不可破”的，甚至在部分情况下需要“主动碎裂”。
骑行头盔的调节器位于头盔后部，可以让你自由调整尺寸直到晃动脑袋的时候不会松动。广州工地骑行头盔定位精度
多数头盔内衬的材料都是耐洗的聚酯纤维，好点的会用到CoolMax的材料。骑行头盔的防虫网设计，很多头盔都会采用，特别是用在山地车头盔上，算是个加分点，拆装更方便。 但公路车盔一般情况下不做防虫网内衬，影响破风性能～关于织带，头盔安全测试的其中一项就包括织带拉力测试，用以测试意外发生时织带断裂导致头盔飞出去的可能性。说实话只要不是那种三四十块钱的头盔，一般都过得去，我们在选购的过程中留意织带是否厚实就可以。盔型的织带往往会更厚实柔软亲肤，有些还会增加反光带的设计。东莞建筑骑行头盔定位精度衬垫：衬垫能吸收骑行进程中人体排出的汗液以及微量轰动。
公路车头盔：一般具有较好的流线型，特征是多孔，重量轻，无帽檐。风阻较小，佩戴较舒适，个人认为适合公路竞速，长途旅行等。
山地车头盔：一般外形较为粗狂，配备有帽檐，其作用除了用来遮挡阳光，还有一个为重要的作用，就是在树林中越野时可以让眼睛接受到的光线保持一致。
AM头盔：相对山地车头盔有着更粗狂的外表，更宽大的帽檐，数量少而大的通风孔，此类尤其对后脑的保护也更强大。此类头盔适合于经常越野的车友，如在骑行中经常有飞跃，下落差等动作，建议佩戴此类头盔。
骑行头盔按适用对象不同，头盔可分为A类头盔和B类头盔两类，A类头盔适用于总排气量为125cc以上摩托车，形状有全盔和半盔两种；B类头盔适用于总排气量为125cc以下摩托车，其体积和重量均小于A类头盔，形状全部为半盔。按材质的不同，又分很多种，比如ABS材质，PC，玻璃钢材质，等等。一般的自行车头盔是聚酯乙烯的，安全性更高一些的就用到碳纤维。目前比较好的应该是碳纤维的，很牢，很轻，技术含量高，价格比较昂贵。碳纤维的轴向强度和模量高，密度低，超高温，耐疲劳性好，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。以上都是头盔重量不同的缘由，也是拉开价位的主因。
骑行头盔通常没有帽檐，整体呈流线型设计的偏多，公路车盔可以做得很轻，比如Lazer, Specialized。公路车盔自然更适合公路车党。山地车头盔经常都带有可拆卸的帽檐，因为使用场景可能涉及郊外丛林，帽檐可以挡住不小心掉落的小树枝，挡点雨。部分山地车盔相对公路车盔会显得更笨重些，通风孔数也会设计得少一些，但是整体的包覆性会更强，特别是XC山地越野型的。通勤盔型长得跟部分电动车头盔有点像，造型更圆润，通风孔数较少，对头部的包裹面积也更大，国外很多品牌的通勤盔都做得很漂亮。
骑行头盔的重量:头盔的重量与使用的材质和技术有关。汕头定位监测骑行头盔识别系统
各种基本样式的自行车头盔随处可以买到。广州工地骑行头盔定位精度
骑行头盔的组成结构有哪些
1、帽壳
即头盔外层的硬壳。若发生意外碰撞时，帽壳是保护头部的第1道防线用于分散撞击力度。
2、帽体
即头盔内部的泡沫内层。是保护头部的第二道防线。主要用于吸收事故中的撞击冲力，减轻事故伤害。
3、扣环及帽带
用来固定头盔位置。帽带固定于两侧耳朵下方，扣环的位置则固定在喉部。注意在扣上扣环之后，扣环和喉部要预留1至2指的空间，切记不可太紧或太松。
4、帽檐
帽檐分为固定式和可调式两种。一般公路车骑行头盔则没有帽檐。帽檐的作用是避免异物飞入骑行者眼睛，并同时起到一定遮阳效果。
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