5D产品是指：DOM\DSM\DEM\DRG\DLG，摄影测量与遥感技术所生产的主要测绘成果就是5D产品。DOM（数字正射影像图）是对航空（或航天）相片进行数字微分纠正和镶嵌，按一定图幅范围裁剪生成的数字正射影像集。它是同时具有地图几何精度和影像特征的图像；DSM（数字地表模型）是指包含了地表建筑物、桥梁和树木等高度的地面高程模型；DEM（数字高程模型）以高程表达地面起伏形态的数字**；DRG（数字栅格地图）纸制地形图的栅格形式的数字化产品，还有常用的DLG（数字线划地图）基础地理要素分层存储的矢量数据集。 在航测获得的三维地形数据之上进行二维数据的采集技术已经越来越普遍。西藏三维正射影像图
3S是指RS、GIS、GPS，测绘的3S技术，教科书上讲的是RS遥感技术(Remote sensing)、GIS 地理信息系统(Geography information systems)和GPS全球定位系统(Global positioning systems)，是空间技术、传感器技术、卫星定位与导航技术和计算机技术、通讯技术相结合，多学科高度集成的对空间信息进行采集、处理、管理、分析、表达、传播和应用的现代信息技术。随着测绘技术的发展，其概念的内涵和外延也在不断的发展变化和拓展，GIS中的S已经不再单纯是systems的概念，而是包含了科学（Science）、服务（Service）、研究（Studies）等多层含义。 贵州正射影像无人机航测，气象条件的好坏是前提。出发航拍之前，要掌握当日天气情况，并观察云层厚度、和空气能见度。
回首过去航空测量走过了一段艰难曲折的历程，如今我们为我们取得的成就感到自豪，随着现代科学技术的不断发展航空测量经历了从模拟测绘时代向数字测绘时代的伟大跨越，而且也在朝向信息化测绘的时代不断迈进，利用航测技术大比例尺地形图的绘制，不仅要实现高效、准确、快速地完成地形测绘作业，而且与传统地形测绘技术相比，测绘成本也有一定的控制效果。随着计算机技术和网络通信技术的发展，地理空间信息技术的一个发展目标是空间信息网格，还有很长的路去实现这一目标，航空摄影测量将面临前所未有的机遇和挑战。
在无人机航空摄影测量中，DOM工艺的一个较为重要的应用就是对测量相片进行控制，利用DOM工艺将影像资料与信息资料有效地结合在一起，并根据测量结果与空中三角测量所确定的地面基本地形，来对测量区域的特点进行分析，根据分析出的地域特点来进行相应的信息处理与反馈。在具体的地形测绘过程中，无人机航空摄影测量技术对气候条件要求较低，具有较好的适应性，能够及时采集到准确和有效的地形数据和信息。但在具体应用过程中，还需要对无人机的具体操作等情况进行了解，并做好各项准备工作，针对实际地形图测绘需求出发，提前设定三角测量的参数，并做好补录所需的工作，以此来提高无人机航空摄影测量的精确度，使其更好的为地形测绘工作服务。 在土石方测量中渐渐使用无人机航测。
惯性导航（inertialnavigation）是一种自主式导航系统，利用惯性元件（加速度计）来测量运载体本身的加速度，经过积分和运算得到速度和位置，从而达到对运载体导航定位的目的。组成惯性导航系统的设备都安装在运载体内，工作时不依赖外界信息，也不向外界辐射能量，不易受到干扰，是一种自主式导航系统。惯性导航系统通常由惯性测量装置、计算机、控制显示器等组成。惯性测量装置包括加速度计和陀螺仪，又称惯性测量单元。3个自由度陀螺仪用来测量运载体的3个转动运动；3个加速度计用来测量运载体的3个平移运动的加速度。计算机根据测得的加速度信号计算出运载体的速度和位置数据。控制显示器显示各种导航参数。按照惯性测量单元在运载体上的安装方式，分为平台式惯性导航系统（惯性测量单元安装在惯性平台的台体上）和捷联式惯性导航系统（惯性测量单元直接安装在运载体上）；后者省去平台，仪表工作条件不佳（影响精度），计算工作量大。 GIS突飞猛进的背后正是航测为其快速的解决基础数据的获取与处理。四川航拍正射影像
城市规划需要航测为其开启新篇章。西藏三维正射影像图
实景三维建模技术是一项实景还原技术，能够根据一系列二维相片，或者一组倾斜影像，自动生成高分辨率的、带有逼真纹理贴图的三维模型。如果倾斜像片带有坐标信息，那么模型的地理位置信息也是准确的。这种模型效果逼真，而且具有测量精度，不仅带给人身临其境之感还可用于测量学应用，是现实世界的真实还原。首先规划航线使用飞行器获取测区的倾斜影像及POS信息等原始资料，通过专业建模软件构建倾斜摄影实景三维模型，后由内业处理人员采集测区地籍要素制作图件，再由外业人员进行检查和补充。 西藏三维正射影像图
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