进入不了下一充电阶段。车辆在另外一个地方充电时，上一次充电的信息已经通过基于区块链管理的服务器发到区块链中的每个服务器，用户再次在任何一个地方充电时，充电APP显示上一次的充电信息，重新走电池包ID验证流程。其中，电池的验证方法可以采用上述本发明电池的验证方法的任意一个实施例，通过上述电池的验证方法，确认电池的标识信息是否有效，当电池的标识信息有效时，对该电池进行充电；而当确认电池的标识信息无效时，不为该电池进行充电，可选择向其他客户端发送验证请求，重新对电池的标识信息进行验证。狭义来讲：区块链是一种按照时间顺序将数据区块以顺序相连的方式组合成的一种链式数据结构，并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。广义来讲：区块链是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式区块共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式。本实施例中基于区块链管理的服务器主要理由区块链技术的全区块共享性，将每个服务器作为区块链中的一个区块，每个区块接收到电池的标识信息后向全区块链发起验证。蓄电池用低成本自动充放电控制电路及控制方法。广东**充放电控制方案诚信企业
通常BMS与车辆绑定，在车辆更换电池后，BMS不进行更换，新的电池通过存储芯片将存储的电池标识信息通过控制器局域网络(CAN)总线发送给BMS。可选地，还包括：电池中的存储单元中预先设置有电池的标识信息。存储单元与电池是固定连接的绑定关系，可以在电池出厂时将电池的标识信息预先设置在存储单元中。或者，存储单元与电池耦合设置或者插接设置后，接收并写入电池的标识信息。可选地，存储单元与电池之间活动连接，通过将存储单元与电池建立耦合或插接的连接关系后，将电池的标识信息写入存储单元。在一个或多个可选的实施例中，步骤120可以包括：基于电池管理系统将电池的标识信息通过所述车辆中的远程信息处理器(T-box)发送给充电应用客户端；将接收的电池的标识信息与充电应用客户端中预存的电池的标识信息进行匹配；根据匹配结果确定接收的电池的标识信息是否有效。通常用户持有的充电应用客户端中有对应该用户的电池账户及对应的电池的标识信息，以便可以通过充电应用客户端对用户持有的电池进行充电，而不是任何电池都可以用该电池账户进行充电，因此需要在充电应用客户端对电池的标识信息与存储的标识信息进行匹配，认为匹配的电池的标识信息是有效的，具体地。销售充放电控制方案产品介绍◆ 三相触发不平衡度：≤ 0.3°；
决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。当前的国标规定了充电桩与车端控制设备之间的相互识别，但并没有涉及充电***与电池之间的相互识别，这就会存在一个问题：如果未来智能新能源汽车普及，那么作为新能源汽车**贵也是****的部件之一的动力电池可能会在出厂的一刻被分配一个特定的ID，每一个电池包的ID对应一个电量账户，每次充电，服务器都会根据当时的电价和当次的充电电量，自动从电量账户里扣费。那么此时充电设备与电池之间的相互识别就显得尤为重要。图1为本发明电池的验证方法一个实施例的流程图。如图1所示，该实施例方法包括：步骤110，电池与车辆中电池管理系统之间建立连接后，通过电池管理系统获取存储单元中存储的电池的标识信息。可选地，电池的标识信息可以包括电池的ID等用于识别电池***性的信息，本发明对标识信息的具体内容不做限制；电池与电池管理系统(BMS)连接成功后。
一般选择C的倍率进行测试。操作人员在测试仪器上装卸扣式电池时需佩戴绝缘手套及口罩和防护眼镜；由于测试通道较多，需对测试电池、测试通道进行特殊标记，并在相关仪器前贴醒目标签注释以防他人误操作。3倍率充放电测试常规实验流程倍率充放电测试一般分为3种形式，相同倍率充电不同倍率放电、不同倍率充电相同倍率放电和不同的倍率充放电测试。下面以充放电电压窗口为～V的扣式电池测试为例进行介绍。电池连接测试仪器并置于稳态环境中，静置5min；以C电流放电至V，静置10min后以C恒流充电至V，在V恒压至电流下降为C截止，然后以不同形式进行倍率充放电测试。相同倍率充电不同倍率放电的实验流程为：静置5min后以不同的倍率放电至V，并记录放电容量，静置10min后以C恒流充电至V，在V恒压至电流下降为C截止。不同倍率充电相同倍率放电的实验流程为：静置5min后，以C倍率恒流放电至V，静置10分钟，然后以不同倍率恒流充电至V，在V恒压至电流下降为C截止。不同的倍率充放电的实验流程为：静置5min后，以不同的倍率恒流放电至V，静置10min，然后以相同的倍率（电流）进行恒流充电至V，在V恒压至电流下降为C截止。根据测试形式，改变不同的倍率重复上述某个实验流程。完善的过充过放保护。
本发明涉及新能源汽车领域，尤其是一种电池信息的获取方法和系统。背景技术：动力电池是新能源汽车的部件之一，而动力电池使用达到一定的时限之后可能存在严重衰退，此时需要更换新的电池包，但是现有电池包的信息都是在生产过程中直接写入电池管理系统(BMS)硬件的程序中的，而车辆中的BMS一般是不会更换的，如果更换新的电池包后要将新电池包的信息载入BMS的芯片内，那么每更换一次电池就需要重新刷写一次程序，这会存在一定的风险。技术实现要素：本发明实施例提供的一种电池信息的获取方法和系统。根据本发明实施例的一个方面，提供的一种电池信息的获取方法，包括：电池与车辆中电池管理系统之间建立连接后，通过所述电池管理系统获取存储单元中存储的所述电池的标识信息；通过充电应用客户端验证所述电池的标识是否有效，以便在所述电池的标识有效时，由与电池连接的充电装置基于所述充电应用客户端中配置的充电参数的参数值对所述电池进行充电。可选地，所述通过所述电池管理系统获取存储单元中存储的所述电池的标识信息，包括：通过所述电池管理系统读取所述存储单元中存储的所述电池的标识信息；或者。充放电控制器解决方案。福建销售充放电控制方案值得信赖企业
可以由用户根据当前电池的充电曲线随意设置预充、快充、慢充或浮充的充电参数；广东**充放电控制方案诚信企业
充放电倍率由低到高（一般为C、C、1C、2C以及5C等更高倍率）。建议相同倍率充放电循环5～10次。4充放电循环测试常规实验流程在对电池的循环性进行测试时，可在上述充放电测试（2节内容）的基础上，增加循环次数，对比相同循环次数后的容量保持率。或重复充放电循环，当放电容量连续两次低于初始放电容量的80%时，确定此时的循环周数。5高低温测试常规实验流程锂离子电池高低温性能测试中，高温性能测试一般设置为45℃、55℃、80℃或更高温度，低温性能测试一般设置为0℃、-10℃、-20℃、-30℃或-40℃，测试流程同2、3、4节内容。测试数据需要与室温的数据进行对比，因此在高低温测试之前需进行常温的充放电测试（即2节测试内容）。而在进行放电效率测试的时候，建议采用室温（25±1）℃下进行恒流-恒压（CC-CV）模式充电至**SOC，在不同温度下静置30min后进行恒流放电（DC）。常规的测试方法和流程就介绍到这里，下一期我们将来学习电池的数据分析方法，敬请期待~参考资料：[1]吴宇平,戴晓兵,马军旗,等.锂离子电池:应用与实践[M].化学工业出版社材料科学与工程出版中心,2004.[2]王其钰,褚赓,张杰男。等.锂离子扣式电池的组装,充放电测量和数据分析[J].储能科学与技术,7。广东**充放电控制方案诚信企业
上海旺山实业有限公司致力于家用电器，是一家贸易型公司。公司业务涵盖触摸IC芯片，定时IC芯片，闪灯IC芯片，LED控制驱动类IC芯片等，价格合理，品质有保证。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于家用电器行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。
