双速电动机基本参数
  • 产地
  • 台州
  • 品牌
  • 南京沃玛电机
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
双速电动机企业商机

 发电机和电动机的区别

 一、两者相同点


 1、构造相同。都由线圈、磁铁、换向器、电刷组成。


 2、元件连接方式相同。各元件均以串联方式组成电路。


 3、都受磁场方向影响,发电机中产生的电流方向与磁场方向有关;电动机中线圈受力方向与磁场方向有关。


 二、两者不同点


 1、原理不同。发电机依据电磁感应现象制成;电动机根据通电导体在磁场中受力运动原理制成。


 2、判断方法不同。发电机中电流方向判断运用右手定则;电动机中导体运动方向运用左手定则。


 3、工作目的和能的转化不同。发电机需外界做功将机械能转化为电能;电动机对外做功把电能转化为机械能。



双速电机利用绕组接线的变化,改变磁极对数,形成两种转速的效果的电机,速度变化扭矩也变化。机电双速电动机需要多少钱

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二、听


电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声,无杂音和特别的声音。若发出噪声太大,包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等,均可能是故障先兆或故障现象。


1. 对于电磁噪声,如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音,则原因可能有以下几种。


(1)定子与转子间气隙不均匀,此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变,这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。


(2)三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因,若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。


(3)铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动,发出噪声。 定制双速电动机价钱多少双速电动机的内部线圈以什么形式排列的?

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1.电动机过热


1)、电源方面使电动机过热的原因


电源方面使电动机过热原因有以下几种:



a、电源电压过高


当电源电压过高时,电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比,则铁损耗增加,导致铁心过热。而磁通增加,又致使励磁电流分量急剧增加,造成定子绕组铜损增大,使绕组过热。因此,电源电压超过电动机的额定电压时,会使电动机过热。

b、电源电压过低


电源电压过低时,若电动机的电磁转矩保持不变,磁通将降低,转子电流相应增大,定子电流中负载电源分量随之增加,造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。

c、电源电压不对称



当电源线一相断路、保险丝一相熔断,或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通,都将造成三相电动机走单相,致使运行的二相绕组通过大电流而过热,及至烧毁。


d、三相电源不平衡


当三相电源不平衡时,会使电动机的三相电流不平衡,引起绕组过热。由上述可见,当电动机过热时,应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后,再去考虑其他方面因素。

e、电动机接法错误


当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时,都会导致三相电流严重不平衡,而使绕组过热。


f、电动机的机械故障


当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等,均会使电动机电流增大,铜损耗及机械摩擦损耗增加,使电动机过 热。


4)、通风散热不良使电动机过热的原因:


a、环境温度过高,使进风温度高。


b、进风口有杂物挡住,使进风不畅,造成进风量小


c、电动机内部灰尘过多,影响散热


d、风扇损坏或装反,造成无风或风量小


e、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板,造成电动机无一定的风路 双速电动机高低速相互转换的两种控制方法是传统的用时间继电器控制和用新器件电子速度继电器控制。

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电动机在正常起动时,起动电流很大,这会对电网造成较大影响,所以当负载起动力矩无严格要求时,常采用降压起动以减小电机起动电流,星-三角起动和变频器pid闭环控制常见的降压起动方式。 目前,星-三角接法使用在电动机的整个起动过程中,起动时电动机定子绕组采用星型接法,这时加在定子每相绕组上的电压为全压的1/√3,电流也只有额定电流的1/3,待电动机完全起动后,转换为角型接法,这样就避免了电动机起动电流较大而对电网的冲击。 但是,星-三角接法的切换只是对电动机的起动过程有效,而在整个运行作业中,起动时间非常短暂,效果单一,只是避免对电网的冲击,不能达到节能,降低成本的要求。 另外,变频器pid闭环控制,虽能实时改变电动机转速,但是需要配备价格较高的变频器,而且还要增加压力传感器等配套设备,成本较高,工艺复杂,使用寿命也较短。 双速电机简单可靠,经济实用。机电双速电动机售价

双速电机的变速原理是采用改变绕组的连接方式,也就是说用改变电机旋转磁场的磁极对数来改变它的转速。机电双速电动机需要多少钱

电动机的装配步骤与拆卸步骤相反 对一般中、小型电动机 只拆除风叶罩、风叶、前轴承外盖和前端盖 而后轴承外盖、后端盖连同前后轴承、轴承内盖及转子一起抽出    ② 主要零部件的拆装方法     (1)皮带轮或联轴器的拆装 拆卸时 先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记 拧下固定螺钉和销子 然后用拉具慢慢地拉出 如果拉不出 可在内孔浇点煤油再拉 如果仍拉不出 可用急火围绕皮带轮或联轴器迅速加热 同时用湿布包好轴 并不断浇冷水 以防热量传入电动机内部 装配时 先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑 将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上 用熟铁或硬木块垫在键的一端 轻轻将键敲人槽内 键在槽内要松紧适度 太紧或太松都会伤键和伤槽 太松还会使皮带打滑或振动    (2)轴承盖的拆装 轴承外盖拆卸很简单 只要拧下固定轴承盖的螺钉 就可取下前后轴承外盖 前后两个轴承外盖要分别标上记号 以免装配时前后装错 轴承外盖的装配方法是;将外盖穿过转轴套在端盖外面 插上一颗螺钉 一手顶住这颗螺钉 一手转动转轴 使轴承内盖也跟着转到与外盖的螺钉孔对齐时 便可将螺钉顶入内盖的螺孔中并拧紧,末把其余两颗螺钉也装上拧紧     机电双速电动机需要多少钱

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