输出电路：SSR的功率开关直接接入电源与负载端，实现对负载电源的通断切换。主要使用有大功率晶体三极管（开关管-Transistor），单向可控硅（Thyristor或SCR），双向可控硅（Triac），功率场效应管（MOSFET），绝缘栅型双极晶体管（IGBT）。固态继电器的输出电路也可分为直流输出电路，交流输出电路和交直流输出电路等形式。按负载类型，可分为直流固态继电器和交流固态继电器。直流输出时可使用双极性器件或功率场效应管，交流输出时通常使用两个可控硅或一个双向可控硅。而交流固态继电器又可分为单相交流固态继电器和三相交流固态继电器。交流固态继电器，按导通与关断的时机，可分为随机型交流固态继电器和过零型交流固态继电器。时间继电器尽量避免在振动明显、阳光直射、潮湿及接触油的场合使用。SSJ-32A
电磁式过流继电器的工作原理是复合式的，由公用一个线圈的感应式和电磁式的两个元件组成。当继电器的线圈通以交流电流时，则在铁芯的遮蔽与未遮蔽部分产生两个具有一定相位差的磁通。此磁通与其在圆盘中感应的涡流相互作用，在圆盘上产生一转矩。在20%～40%的动作电流整定值下，圆盘开始旋转。此时由于扇齿与蜗杆没有咬合，故继电器不动作。当线圈中的电流增大至整定电流时，电磁力矩大于弹簧的反作用力矩框架转动，使扇齿与蜗杆咬合，扇齿上升。此时继电器的动铁在扇齿顶杆的推动下，使导磁铁右边气隙减少，左边气隙增大，因而动铁被导磁铁吸合，使继电器触点动作。SSJ-32A根据控制电路电压选择时间继电器吸引线圈的电压；
闪光继电器是汽车转向与制动时，发出灯光信号的中心控制部件。当汽车不转向而制动时，它能控制电路使左、右后灯及拖车灯亮，发出制动信号，当汽车转向且制动时，它能控制电路使转向边前、后、挂车灯发出闪光信号以示转向，而另一侧的后灯和挂车灯只亮不闪，以示制动，当汽车转向时，它控制电路使转向侧的前、后、挂车灯发出闪光信号，以示转向。电容式闪光器：电容式闪光器结构：由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯上绕有串联线圈和并联线圈，电容器采用大容量的电解电容。
时间继电器(timerelay)是指当加入（或去掉）输入的动作信号后，其输出电路需经过规定的准确时间才产生跳跃式变化（或触头动作）的一种继电器。是一种使用在较低的电压或较小电流的电路上，用来接通或切断较高电压、较大电流的电路的电气元件。同时，时间继电器也是一种利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。它的种类很多，有空气阻尼型、电动型和电子型等。时间继电器，是一种延长启动或关闭时间的一种电器元件，你可以把它理解为一个简单的定时器，定时开关，它主要应用于各类机器的控制电路中，是使用低电压小电流控制高电压大电流的一种常见的工业电器元件。时间继电器一般用于以时间为函数的电动机起动过程控制。
各种负载浪涌特性对固态继电器SSR的选择：被控负载在接通瞬间会产生很大的浪涌电流，由于热量来不及散发，很可能使SSR内部可控硅损坏,所以用户在选用继电器时应对被控负载的浪涌特性进行分析,然后再选择继电器。使继电器在保证稳态工作前提下能够承受这个浪涌电流，选择时可参考表2各种负载时的降额系数(常温下)。如所选用的继电器需在工作较频繁、寿命以及可靠性要求较高的场合工作时，则应在表2的基础上再乘以0.6以确保工作可靠。一般在选用时遵循上述原则，在低电压要求信号失真小可选用采用场效应管作输出器件的直流固态继器；如对交流阻性负载和多数感性负载，可选用过零型继电器，这样可延长负载和继电器寿命，也可减小自身的射频干扰。如作为相位输出控制时，应选用随机型固态继电器。电子式时间继电器使得控制系统更加简单可靠；JS-11A/136厂家
时间继电器机械式的样式较多，有利用气囊、弹簧的气囊式；SSJ-32A
电流继电器分为：电磁式电流继电器，静态电流继电器。安装方式：电流继电器分为：导轨电流继电器，固定式电流继电器。电流动作：电流继电器分为：过电流继电器，欠电流继电器。时性曲线：电流继电器分为：定时限电流继电器，反时限电流继电器。使用方面：电流继电器分为：小型控制类继电器，二次回路保护继电器。用途：电磁式电流继电器，为电磁式瞬动过电流继电器，它普遍用于电力系统二次回路继电保护装置线路中，作为过电流启动元件。交流接触器的电磁系统会产生电磁噪声污染。为了解决交流接触器交流噪声大、耗电量大、温升高、功率因数低的问题，目前有一种交流接触器自身有双绕组线圈加整流组件，此种交流接触器运行时比无节能的单线圈情况节电70%左右，运行时无噪音，接触器线圈烧坏情况有所改善。SSJ-32A
