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轨道交通用电梯企业商机

44、做好内外施工协调。首先,内部协调施工管理中,如果施工点为确保施工进度而发生物料、设备、检测仪器资源紧张问题,出现资源紧张矛盾后,有关部门应做好规划与协调,优先考量**线路施工状态,施工区域采取流水施工形式。施工人员结合施工计划与进度目标发现存在的矛盾问题,科学协调施工顺序,确定施工搭接安排,做好资源分配。其次,外部施工管理的施工企业包涵:装饰企业、土建部门、车站监控系统、消防系统、供电系统。要想确保施工企业有效配合则需要制定施工计划,推算土建与装饰的配合时间。施工准备阶段,监理企业、土建部门、装饰企业积极主动交流,使土建单位了解扶梯施工流程与配合工作,估算配合时间构成配合目标。上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯,期待为您服务!重庆智能轨道交通用电梯销售电话

KFT系列自动扶梯用三相异步电动机是根据当前国内外同类先进产品,为提高我国自动扶梯技术水平专门研制的新型电动机,性能达到了国外同类产品的先进水平,该电动机具有较高的堵转转矩和较低的堵转电流,噪声低,运行平稳,适用于交流客、货电梯及其它各类升降机驱动之用。 KFT系列自动扶梯用三相异步电动机,具有较高的堵转转矩和较低的起动电流,噪音低、振动小、运行平稳、使用维护方便等优点。 防护等级分为IP21(室内型)和IP55(室外型)两种。浙江自动轨道交通用电梯服务为先上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯,有想法的可以来电咨询!

另一

自动扶梯的尺寸是什么?

按照扶梯百宽度:1米、0.6米、0.8米。定义:

电动扶梯,亦称自动扶梯,或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯,是带有循环运行阶梯的一类扶梯,是用于向上或向下倾斜运送乘客的固定度电力驱动设备。

简介:

电动枎梯一般是斜置。知行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级,便会自动被带到扶梯的另一端,途中梯级会一路保持水平。枎梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手,供使用者扶握。电动扶梯可以是永远向一个道方向行走,但多数都可以根据时间、人流等需要,由管理人员控制行走方向。回

种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具,是自动答人行道(Automatic Sidewalk)。两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的;多数只会在平地上行走,或是稍微倾斜。


安装步骤

(1)当承重梁在机房楼板下面时,一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250~300mm的钢筋混凝土底座,底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面,承重梁的上面应放臵减振橡胶垫,曳引机应固定在混凝土底座上。

混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。

(2)当承重梁在机房楼板上面时,可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体,如需减振,则应制作减振装臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚20mm左右的钢板,在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接,下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移,上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡板,如图1—43所示。 上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯,欢迎您的来电!

、C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数

C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。

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,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司,欢迎您的来电哦!北京专业轨道交通用电梯厂家供应

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手动紧急操作装置

如果向上移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力不大于400N,曳引机应装设手动紧急操作装置,以便借用平滑且无辐条的盘车手轮移动轿厢。

审查设计文件关于盘车力的计算,目测检查试样。必要时可以在现场测量盘车力。

5曳引轮的防护

1) 曳引机上应有防止钢丝绳因松弛而脱离绳槽的保护。

2)对可能产生危险并可能接近的旋转部件,特别是下列部件,必须提供有效的防护:


a) 传动轴上的键和螺钉;


b) 电动机的外伸轴。

目测检查,分析防护的合理性。 重庆智能轨道交通用电梯销售电话

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