双速电动机属于异步电动机变极调速,是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数,从而改变电动机的转速。
根据公式;n=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比,磁极对数增加一倍,同步转速n下降至原转速的一半,电动机额定转速n也将下降近似一半,所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。这种调速方法是有级的,不能平滑调速,而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是较常见的单绕组双速电动机,转速比等于磁极倍数反比,如2极/4极、4级/8极,从定子绕组△接法变为YY接法,磁极对数从2p=2变为2p=1。
∴转速比=1/2 双速电动机是怎么变速的?三门双速电动机售价
发电机和电动机的区别
一、两者相同点
1、构造相同。都由线圈、磁铁、换向器、电刷组成。
2、元件连接方式相同。各元件均以串联方式组成电路。
3、都受磁场方向影响,发电机中产生的电流方向与磁场方向有关;电动机中线圈受力方向与磁场方向有关。
二、两者不同点
1、原理不同。发电机依据电磁感应现象制成;电动机根据通电导体在磁场中受力运动原理制成。
2、判断方法不同。发电机中电流方向判断运用右手定则;电动机中导体运动方向运用左手定则。
3、工作目的和能的转化不同。发电机需外界做功将机械能转化为电能;电动机对外做功把电能转化为机械能。
仙居双速电动机要多少钱电动机工作原理是磁场对电流受力的作用,使电动机转动。
3.电动机带负载运行时转速缓慢的原因
1)、电源电压过低 2)、鼠笼转子断条 3)、线圈或线圈组有短路点 4)、线圈或线圈组有接反处 5)、相绕组反接 6)、过载 7)、绕线式转子一相断路 8)、绕线式转子电动机起动变阻器接触不良 9)、电刷与滑环接触不良
4.动机运转时声音不正常的原因
1)、定子与转子相擦 2)、转子风叶碰壳 3)、转子擦绝缘纸4)、轴承缺油
5)、电动机内有杂物 6)、电动机二相运转有嗡嗡声
5. 电动机外壳带电原因:
1)、电源线与接地线搞错 2)、电动机绕组受潮,绝缘老化使绝缘性能降低 3)、引出线与接线盒碰壳 4)、局部绕组绝缘损坏使导线碰壳 5)、铁心松弛刺伤导线6)、接地线失灵7)、接线板损坏或表面油污过多
双速电动机变速:
带手动自动转换开关的具有电气与机械互锁的zhi可逆y-δ启动电路。只是一般低速y形接法启动后运行3-6s后(时间可调),自动进入δ形接法的高速运行,用自动空开与热保来保护短路、过流。
变极调速
在电源频率f1不变的条件下,改变电动机的极对数p,电动机的同步转速n1,就会变化,极对数增加一倍,同步转速就降低一半,电动机的转速也几乎下降一半,从而实现转速的调节。
要改变电动机的极数,当然可以在定子铁心槽内嵌放两套不同极数的三相绕组,从制造的角度看,这种方法很不经济。通常是利用改变定子绕组接法来改变极数,这种电机称为多速电机。 使用双速变动机时要注意些什么呢?
1.电动机过热
1)、电源方面使电动机过热的原因
电源方面使电动机过热原因有以下几种:
a、电源电压过高
当电源电压过高时,电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比,则铁损耗增加,导致铁心过热。而磁通增加,又致使励磁电流分量急剧增加,造成定子绕组铜损增大,使绕组过热。因此,电源电压超过电动机的额定电压时,会使电动机过热。
b、电源电压过低
电源电压过低时,若电动机的电磁转矩保持不变,磁通将降低,转子电流相应增大,定子电流中负载电源分量随之增加,造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。
c、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断,或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通,都将造成三相电动机走单相,致使运行的二相绕组通过大电流而过热,及至烧毁。
d、三相电源不平衡
当三相电源不平衡时,会使电动机的三相电流不平衡,引起绕组过热。由上述可见,当电动机过热时,应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后,再去考虑其他方面因素。
双速电机变速开关怎么接线?推广双速电动机怎么样电动机主要由定子与转子组成。三门双速电动机售价
双速变动机控制电路分析
1、合上空气开关QF引入三相电源
2、按下起动按钮SB2,交流接触器KM1线圈回路通电并自锁,KM1主触头闭合,为电动机引进三相电源,L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。电动机在△接法下运行,此时电动机p=2、n1=1500转/分。
3、若想转为高速运转,则按SB3按钮,SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电,KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。其辅助常闭触头恢复为闭合,为KM2线圈回路通电准备。同时接触器KM2线圈回路通电并自锁,其常开触点闭合,将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起,并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2,此时电动机在YY接法下运行,这时电动机p=1,n1=3000转/分。KM2的辅助常开触点断开,防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联,SB2的常闭触点与KM2线圈串联,同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联,SB3的常开于KM2线圈串联,这种控制就是按钮的互锁控制,保证△与YY两种接法不可能同时出现,同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路,KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路,也形成互锁控制。 三门双速电动机售价
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