1.
自动扶梯的运输能力
自动扶梯是指带有循环运动梯级，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力输送设备。1899年诞生了世界上第1台梯级式木制扶梯，历经100多年的发展，自动扶梯已经成为商业建筑、车站、机场、地铁等客流量较大场所必备的输送设备。自动人行道的原理与自动扶梯相似，可以用来运输购物小车以及拉杆行包等，在超市、机场等场所应用比较多。相比较电梯，自动扶梯的输送能力是电梯的十几倍，特别适合在短距离内输送较大客流。 扶梯电机与伺服电机的工作原理是什么？有什么区别？智能高铁用电梯质量放心可靠
制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加1000V，历时1min ，不得有击穿现象。
用耐压测试仪进行制动器线圈导电部分对地之间的耐压检测
所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。
电磁线圈的衔铁被视为机械部件，而线圈则不是。
外观检查制动器机械部件应分两组装设。
所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。
电磁线圈的衔铁被视为机械部件，而线圈则不是。
外观检查制动器机械部件应分两组装设。 智能高铁用电梯质量放心可靠扶梯电机有两个工作区：恒功率区和恒转矩区。3安装编辑
安装步骤
(1)当承重梁在机房楼板下面时，一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250～300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面应放臵减振橡胶垫，曳引机应固定在混凝土底座上。
混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。
(2)当承重梁在机房楼板上面时，可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体，如需减振，则应制作减振装臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚20mm左右的钢板，在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接，下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移，上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡板，如图1—43所示。
2.2 扶梯安装过程
本工程对施工时间的控制尤为严格，关门工期如果确定则表示施工单位应在此之前完成全部工作，不可由于某环节问题而延误工期。项目部门制定施工进度规划，实行分层目标设定展开施工进度调整、资源分配。施工过程中，做好进度管理，如果现实施工进度落后于计划方案进度，应及时查找原因并制定有效方法跟上施工进度计划。如果由于业主自身因素而非是施工方责任，还应及时与业主签署书面协议，确定责任方。
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制动器型 号 作用部位 制动器结构（分组装设否、块式或盘式）制动轮直径 电磁铁供电及额定电压 绝缘等级
适用的拖动系统调速方式 调速器类型（*对永磁同步曳引机） 速度反馈装置类型（*对永磁同步曳引机）
试 验 项 目
紧固与焊接各部件的装配油漆标记曳引轮节圆直径与曳引绳直径之比曳引轮材质和轮槽面硬度差曳引轮绳槽精度工作面的粗糙度 槽面法向跳动 各绳槽节径半径方向的允差块式制动器制动闸瓦间隙制动轮/盘的表面粗糙度制动轮/盘的表面跳动手动紧急操作制动器的开启对皮带传动的要求被制动部件连接方式制动闸瓦或衬垫的压力施加方式制动器起动电压制动器释放电压制动器开启滞后时间制动器线圈的耐压分组制动 高铁站用扶梯电机的选用。天津专业高铁用电梯****
力矩电动机是一种极数较多的特种电机，可以在电动机低速甚至堵转时仍能持续。智能高铁用电梯质量放心可靠
对城市轨道交通电扶梯安装技术的探讨
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）11（c）-0079-02
关键词：城市轨道交通 电扶梯 安装技术 研究分析
作者：董安邦
来源：《科技创新导报》2017年第33期
城市轨道交通电扶梯安装具有复杂性、综合性特点，包含较多技术内容，对施工人员技术水平要求较高。想要确保城市轨道交通电扶梯安装技术，也应立足于多方面、全过程，做好设备、工艺技术控制。只有这样，才能确保城市轨道交通电扶梯安装的顺利进行。
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