鼓式制动器也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业应用。自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。内涨式制动器结构紧凑应用于各种车辆以及结构尺寸受到限制的机械中。安徽伦茨制动器
盘式制动器一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。福建行车制动器售价盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有 制动盘、分泵、制动钳、油管等。
盘式制动器的热膨胀系数很低，不会影响正常使用，不会造成制动踏板行驶损失，因此自动间隙处理变得简单。汽车的前后不受制动力矩的影响；盘式制动器具有良好的热稳定性，其工作面积占制动盘面积的6-12%，因此具有良好的散热性能。盘式制动器结构简单，易于更换，具有良好的水稳定性，遇水后只有少量制动器能恢复正常效果。这是因为制动衬砌块上的小单位压力盘，更容易挤出水，而且可以在离心力的作用下，水很容易失去。再加上一些摩擦作用，因此有很好的水稳定性。正是因为上述的几点优势，盘式制动器才能够被使用。
电磁制动器由带绕组线圈的槽盘，衔铁，盖板，装于槽盘弹簧孔中与衔铁一端面接触的压缩弹簧，位于衔铁与盖板之间的转子组成。给线圈绕组通以额定电压后，衔铁在电磁力作用下压缩扭矩弹簧，吸附在槽盘端面，这时转子被释放，可以自由转动。断电后，衔铁在弹簧力作用下，将转子压在衔铁与盖板之间，电机在摩擦力作用下刹车。带状制动器组成：制动轮、制动带和杠杆。工作原理：制动轮用平键与轴连接，在其外缘圆周上包一条内衬橡胶（或石棉、皮革、帆布）材料的制动钢带。当杠杆受外力作用时，收紧制动带，通过制动带与制动轮之间的摩擦力实现对轴的制动。特点：结构简单，制动效果好，容易调节。钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。
电磁制动器是制动器中常见的一种类型，也是使用较广的一种制动器，使用领域包括核电、风电、汽车、冶炼、电梯、起重和传动运输等等。按照间隙的控制方式可分为：空心螺钉结构和衬套结构。空心螺钉结构的制动器，间隙可根据需要进行调整，其优点是在使用过程中摩擦片磨损后可以多次进行调整，制动器的使用寿命增加，常用于减速制动。衬套结构的制动器，在装配好后间隙不可人为调整，其优点是安装方便，用于保持制动。 按照有无释放手柄的方式可分为：带释放手柄结构和不带释放手柄结构。制动器带释放手柄，其作用是当设备出现故障或是断电的情况下，可以通过释放手柄将制动器释放，以方便对设备进行检修或是让设备移动到安全的位置。 按照扭矩的可调性可分为：扭矩可调制动器和不可调制动器，扭矩可调制动器主要用于对扭矩精度要求较高场合。盘式制动器的实心制动盘用于需要较小制动力的小型汽车。安徽刹车制动器多少钱
制动器零件有足够的强度和刚度，制动带、鼓应具有较高的耐磨性和耐热性。安徽伦茨制动器
制动器（俗称刹闸）如果不注意维护保养，会出现安全隐患。建议大家使用制动器要注意维护保养： 一、按制动器说明书要求结合带载调试实际情况，调节好制动器弹簧和闸瓦工作行程，确保断电时制动可靠，通电后松开均匀。 二、经常检查石棉制动片磨损状况，当磨损大于2mm时，应予以更换。 三、制动轮工作表面必须平坦光滑，闸瓦与制动轮接触面应不小于80%，且应避免油、水进入，造成打滑。 四、弹簧发生裂纹或很大变形时，应更换新件。 五、及时加注润滑油和更换液压油。安徽伦茨制动器
