无锡求购进口船用发电机组

现代船用大型低速柴油机近十多年在提高经济性方而取得的成效超过了过去几十年。船用机组各种节能的措施相继出现，并且日趋完善。这些措施主要有：采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压器。在高增压柴油机上采用定压涡轮增压系统代替脉冲涡轮增压系统是现代柴油机一在明显特点，运用这种节能的措施可以有利于提高增压器的效率。新型涡轮增压器的发展和使用，使增压器效率由60年代的50-60%提高于60-76%，由此在很大程度上降低了柴油机燃油消耗率。在船用柴油发电机的运行过程中，可能会发生跳闸现象。无锡求购进口船用发电机组

船用柴油发电机组需要避免的错误操作方法有：1.在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。2.在冷却水和机油油温过低的状态下运转。柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。徐州求购100kw船用发电机组船用柴油发电机组电瓶保养小技巧：打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。

正常情况下，发电机组的机油消耗量为燃油消耗量的2%左右。如果机油消耗量增加，则要检查原因。若曲轴箱通风不好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密封面漏油，使机油消耗量增加。烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。这是因为活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口或环的弹性差、断环，以及活塞环被积碳粘牢在环中的原因所引起的活塞环刮油效果很大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早起磨损，甚至拉缸而引起烧机油。柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗量大。

船用柴油发电机组烧瓦原因：1.添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间比较适宜。2.是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。3.是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。船用柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。

购买船用柴油发电机组后要核实：1.船用柴油发电机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据，则必须用该数据作为机组的真实有用功率。2.船用柴油发电机组带有哪几种自保护功能。3.船用柴油发电机组的电力接线是否合格，保护接地是否可靠，三相负荷是否基本平衡。船用柴油发电机组过低的转速会有什么影响？淮安求购400kw船用发电机组

船用柴油发电机组在什么情况下需要维修？无锡求购进口船用发电机组

船用柴油发电机组振动问题产生原因是：(1)连接刚度不足机组基座单薄，支撑强度不够：基座与机座之间垫片连接不好，螺丝松动，机座结构刚度不足。(2)机械本身存在缺陷由于长期使用，缺乏保养，运动副的间隙过大，运动件损坏，产生不平衡质量，运动时产生不平衡力。(3)联轴节缺陷齿轮式联轴器长时间运行，齿轮因磨损产生齿厚和齿隙不均，齿面接触不良；弹性柱销联轴器长时间运行，弹性胶老化、变形、磨损脱落，联接胶座孔磨损变形，联接螺丝疲劳折断。刚性联轴器平面跳动大，端面与轴中心不垂直等。(4)修理、安装的精度差修理中更换运动件时没有考虑质量、间隙：电机与柴油机中线调整不合规范，在调整中线时垫片使用不合理等。无锡求购进口船用发电机组