制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器。汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）和平衡增力制动器。制动器应及时加注润滑油和更换液压油。山东盘式制动器
无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力矩使轿厢可靠制停。因此制动力矩是其主要参数，用于保证运行中的电梯按标准要求的减速度制停。TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》附件A第8.10项要求：“轿厢空载以正常运行速度上行，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。”检验时将轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主电源开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。检验时轿厢承载125%额定载荷以正常运行速度下行，当轿厢运行到较低层站时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。通常用加减速度测试仪现场测试并记录数值，仪器可以显示出平均减速度。福建刹车制动器多少钱对于水平运行的起重机机械的运行，为了控制动转矩的大小以便准确停车，则应多采用常开式制动器。
液压制动器是机械设备刹车时候会用到的，它的作用很大，运行时，它是和电液推杆配合用的，主电动机启动，制动器的电动机也会带动叶轮转动起来，把油从活塞上部吸到活塞的下部，有了油压后会推动活塞推杆上升，完成行程内额定推力，制动器打开，设备正常开始运转，断电后，电动机停转，推杆停转，失去了油压，活塞会回到起始的位置。 液压制动器和主电动机是不一样的驱动方式，要注意和主电动机实现连锁控制，避免在主电动机运转过程中因为推杆的电动机没有电源支持导致主电动机出故障。液压制动器在调节的时候，需要把制动力矩的弹簧调松点，手动提起推动器的三角板调节上部的调节螺杆，力矩弹簧要达到要求的刻度范围，拧紧所有的螺栓，如果闸皮有磨损，需要更换新的闸皮。
鼓式制动器是汽车上较早使用的一种制动器，也是较多应用在货车或客车上的制动器。鼓式制动器是使用较小的力就可以产生巨大的制动力。鼓式制动器可以应用在前轮，也可以应用在后轮。鼓式制动器相对盘式制动器有更多的组成部件，其基本部件主要包括底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄、制动鼓等。现在车辆大多采用盘式制动器。当制动踏板踩下时，装在壳体内外侧的制动衬块被液压力压靠在转动的制动盘上。动能通过摩擦转变为热，汽车被制动。制动器的性能和功能在使用的时候不能低于原来使用制动器的性能。
电磁制动器是整个制动系统中的执行部件。电磁制动器安装在挂车车轮上。整个制勐器主要由电磁体、杠杆驱动机构、前后制动蹄、底板及摩擦环等部件组成。使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。制动器在进行跟换的时候必须保证型号的匹配，如果尺寸不同，可能就无法使用。福建刹车制动器多少钱
带状制动器组成：制动轮、制动带和杠杆。山东盘式制动器
制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下：正 常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。切 断制动器电流，至少应用两个**的电气装置来实现， 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体。所谓**是指两个接触器无相互控制关 系，两个接触器必须分别由两个**的信号控制，不能 由一个信号控制。④当电梯停止时，如果其中一个接触 器的主触点未打开，下一次运行方向改变时应防 止电梯再运行。当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s，防止 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行超速保护装 置制动元件的工作制动器，其响应时间应符合GB 7588- 2003第9.10.1条的制动要求。如果回路中有一个触点 粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开， 防止出现溜梯。能够监控接触器未打开这一故障，以 防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。山东盘式制动器
