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轨道交通用电梯企业商机

54、自动扶梯所采用的制动器包括:工作制动器、附加制动器和辅助制动器,

工作制动器一般装在电动机高速轴上,它应能使自动扶梯在停止运行过程中,以一个几乎是匀减速度使其停止运转,并能保持停住状态。工作制动器在动作过程中应无故意的延迟现象。工作制动器应采用常闭式的机—电一体式制动器,其控制至少应有两套**的电气装置来实现,制动力必须由有导向的压缩弹簧等装置来产生。自动扶梯的工作制动器通常使用块式制动器、带式制动器和盘式制动器。

块式制动器(闸瓦式制动器)的制动力是径向的,所用制动的块是成对的,因而制动块压力相互平衡,制动轮轴不受弯曲载荷。块式制动器的组成部分是制动轮,制动瓦块及铆接于其上的高摩擦系数的衬垫、制动臂和释放器等。当自动扶梯启动时,电磁线圈通电,使闸瓦打开,自动扶梯开始运行;当自动扶梯停止时,电磁线圈失电,闸瓦在制动弹簧的作用下,抱紧制动鼓,自动扶梯停止运行;在自动扶梯上同时还有一个微动开关来验证制动器是否完全打开,以此来保护制动器。这种制动器构造简单,制造与安装都很方便。 上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,有需求可以来电咨询!安徽自动轨道交通用电梯价格合理

自动扶梯所采用的制动器包括:工作制动器、附加制动器和辅助制动器,

工作制动器一般装在电动机高速轴上,它应能使自动扶梯在停止运行过程中,以一个几乎是匀减速度使其停止运转,并能保持停住状态。工作制动器在动作过程中应无故意的延迟现象。工作制动器应采用常闭式的机—电一体式制动器,其控制至少应有两套**的电气装置来实现,制动力必须由有导向的压缩弹簧等装置来产生。自动扶梯的工作制动器通常使用块式制动器、带式制动器和盘式制动器。

块式制动器(闸瓦式制动器)的制动力是径向的,所用制动的块是成对的,因而制动块压力相互平衡,制动轮轴不受弯曲载荷。块式制动器的组成部分是制动轮,制动瓦块及铆接于其上的高摩擦系数的衬垫、制动臂和释放器等。当自动扶梯启动时,电磁线圈通电,使闸瓦打开,自动扶梯开始运行;当自动扶梯停止时,电磁线圈失电,闸瓦在制动弹簧的作用下,抱紧制动鼓,自动扶梯停止运行;在自动扶梯上同时还有一个微动开关来验证制动器是否完全打开,以此来保护制动器。这种制动器构造简单,制造与安装都很方 上海自动轨道交通用电梯价格合理上海浩正电气有限公司 轨道交通用电梯值得用户放心。

10整机效率

试验构对试验申请方提供机的曳引机输出额定功率运行时的系统总效率有疑义时,可以进行整机效率的试验。

试验结果按申请方提供的效率限值指标来判定。

采用二瓦特法或其它等效方法,正反转分别进行测试。

特种设备型式试验报告

试验依据《电梯型式试验规则》 、《电梯曳引机型式试验细则》

样机产品(出厂)编号出厂日期额定速度额定输出扭矩

电机额定功率曳引轮轴许用径向负荷《电梯型式试验规则》 、《电梯曳引机型式试验细则》

39、实际运送能力

实际使用自动扶梯时,即使乘客相当拥挤(比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯),由于乘客的自身情况各异,并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。比如800mm梯级宽度的电梯,理论上可以站立1.5个乘客,但实际上绝大多数情况都是站立1个乘客。另外,自动扶梯在不停地连续运转,并不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上

不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距,据相关文献的研究统计,600mm与1000mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的70%,而800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的60%。

在研究分析建筑物内自动扶梯的设置台数时,应研究自动扶梯的实际运送能力,而不是**分析讨论自动扶梯的理论输送能力。 轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,让您满意,欢迎您的来电!

50、2.1 电扶梯技术安装准备施工


    扶梯安装施工前准备工作包含:物质、技术交接、人力分配、现场后续设备校验、施工**规划等。扶梯安装与常规电梯安装相同,需要安排具备资质的企业展开安装施工。在施工现场,安装人员进行现场清理,现场供电是否完善、工具是否齐全、了解扶梯与现场土建资料,根据要求检验不同构件数量、质量等,做好材料摆放位置规划。检验土建规格,例如:跨度、高度、底坑等确保达到标准要求;尤其是支撑梁与中心线垂直度检验。 上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,欢迎您的来电哦!浙江自动轨道交通用电梯销售电话

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C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。

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