电梯曳引机型式试验方法
紧固 与焊 接与安装 质量
所有紧固件都应锁紧，粘接部位、铆接部位外观无异常情况，焊接部位要求外观焊缝均匀，无裂纹、焊瘤等缺点。
曳引机各部件应正确调整安装，活动部分应转动灵活，各调节部位应有可靠的锁定。
松闸扳手应漆成红色，盘车手轮应漆成黄色。在电动机或盘车手轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。
精度与间隙
曳引轮绳槽工作面的粗糙度，比较大允许值为Ra6.3μm ，槽面法向跳动允差为曳引轮节径的1／2000，各绳槽节径半径方向的相对允差值为0.10 mm。
Otis电梯的电机是哪家生产的？天津自动高铁用电梯销售电话
对于制动作用面是外圆柱面或内圆柱面的块式制动器： 制动轮与闸瓦间隙平均值不超过0.7mm。制动轮表面粗糙度的比较大允许值为Ra3.2μm ，径向跳动值不大于制动轮直径的1／3000。
对于盘式或其它类型的制动器：制动时应保证整个摩擦面结合良好；开闸时应保证摩擦面之间应能完全脱开，且间隙均匀。制动盘的端面跳动值按制造企业给出的限值指标来检验和判定。
用塞尺、粗糙度仪或样块、百分表等检测。
测制动轮径向跳动时，应把百分表的磁力表座吸附在固定不动的机壳上，表头指向轮轴心、垂直于压在制动轮外圆面，打开制动器，手动盘车使制动轮旋转一周以上，从百分表上读取跳动值。
盘式或其它类型的制动器，审查其结构和调试指导书。
天津自动高铁用电梯销售电话扶梯电机有两个工作区：恒功率区和恒转矩区。
自动扶梯驱动机的结构形式 1.立式和卧式驱动机 目前广泛应用的驱动机有：立式和卧式驱动机两大类。立式和卧式在使用上没有什么区别，而在机构上有较大差异。从整体机构分析，蜗杆副驱动机多用立 第11页 共43页 式，立式一般情况下比卧式占有面积小，在扶梯上的安装较为方便。所以选用立式驱动机。 2. 整轴式和分轴式驱动机 整轴式就是电动机轴和主传动机构的高速轴为一体。不是一体而用联轴器联接成一体时，为分轴式驱动机。目前所用的驱动机中，卧式齿轮副驱动机都是分轴式的。立式蜗杆副驱动机分两种，一种是整轴式蜗杆副驱动机，一种是分轴式蜗杆副驱动机。 目前西欧各国生产的自动扶梯普遍采用整轴式驱动机。国内整轴式蜗杆副驱动机也被广泛应用。 整轴式蜗杆副驱动机与分轴式驱动机相比其主要特点是：降低了高度（一般低100～150mm）、成本和售价低（一般低20%），结构比较简单，就目前驱动机发展的方向，正向小型化发展，尽量要求驱动机的尺寸小，所以选用整轴式结构。
自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。
1.1
理论输送能力
理论输送能力C的计算式如下：
C=3600×k×v/0.4
式中：C--理论输送能力，人/h；
k--系数；
v--额定速度，m/s。
系数k与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格按照梯级宽度一般有600mm、800mm、1000mm3种规格，相对应地k取值为1、1.5、2。k的含义就是在600mm梯级理论上可以站立1人，800mm梯级上可以站立1.5人，1000mm梯级上可以站立2人。国内自动扶梯额定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s3种。 扶梯电机的工作原理是什么？解答来了！
做好内外施工协调。首先，内部协调施工管理中，如果施工点为确保施工进度而发生物料、设备、检测仪器资源紧张问题，出现资源紧张矛盾后，有关部门应做好规划与协调，优先考量**线路施工状态，施工区域采取流水施工形式。施工人员结合施工计划与进度目标发现存在的矛盾问题，科学协调施工顺序，确定施工搭接安排，做好资源分配。其次，外部施工管理的施工企业包涵：装饰企业、土建部门、车站监控系统、消防系统、供电系统。要想确保施工企业有效配合则需要制定施工计划，推算土建与装饰的配合时间。施工准备阶段，监理企业、土建部门、装饰企业积极主动交流，使土建单位了解扶梯施工流程与配合工作，估算配合时间构成配合目标。国内什么品牌扶梯电机好？有了解的吗？通用高铁用电梯质量放心可靠
扶梯电机常见故障及相应解决方法。天津自动高铁用电梯销售电话
自动扶梯安装规范
4、自动扶梯与楼板交叉处以及各交叉布置的自动扶梯相交叉的三角形区域，除了应满足上述3）的安全距离的要求外，还应在外盖板上方设置一个无锐利边缘的垂直防碰保护板，其高度不应小于0.3m，例如用一个无孔的三角形保护板。
如扶手带中心线与任何障碍物之间的距离大于或等于0.5m时，则不须采用防碰保护板。
5、自动扶梯与上层楼板相交处，为了满足上述2）梯级、踏板上方的安全高度，在上层楼板上应开有一定尺寸的孔，为了防止乘客有坠落或挤刮伤害的危险，在开孔楼板的边缘应设有规定高度的护栏。
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