液压系统作为一种传动技术，有其突出的优点：1、能产生很大的力，而且控制容易。可以用泵很容易地得到很高的压力（20~30MPa)的液压油，把此压力油送入液压缸后即可产生很大的力。例如令缸径为30CM、压力为20MPa,由缸产生的力可达1413KN。液压技术之所以普遍地应用于压力机、压铸机、注塑机上，就是因为可以简单地得到这样大的力。2、能在很宽范围内无级调速。用控制阀对供给液压马达或液压缸的流量进行无级调整，即可随意控制其旋转或直线运动的速度。3、很容易防止过载，安全性大。机械设备如果承受许用界限以上的负载时是很危险的。液压系统中通过使用安全阀（溢流阀）可以很容易的防止过载，即使在工程机械等可能发生预想不到的负载变动的场合，也可以确保安全。4、尺寸小出力大，安装位置可自由选择。无论把控制阀、执行器装在什么位置，只要把管子或软管接过去就可以了，所以设计上的自由度很大。这一点在必须减轻重量、提高功率密度、充分利用空间的工业车辆、机床上等发挥了作用。5、 输出力的调整简单准确，可远程控制。 近几十年来，液压系统致力于改善其形象，但在许多用户眼中，它仍然是一只恐龙。液压系统维修
噪声是公害，它不只使人感到烦躁，也使大脑产生疲劳，降低工作效率，还会因未及时听清报警信号而造成工伤事故。液压系统产生的噪声对系统本身的工作性能影响较大，它往往与振动同时发生，会造成较严重的压力振摆，致使系统无法正常工作，降低零件的使用寿命。液压系统产生噪声的因素较多，如冲击噪声、压力脉动噪声、气穴噪声、元件噪声等。在液压系统噪声中，70%左右是由液压泵引起的。液压泵输出功率越大，转速越高或泵内的空气量吸入越多，噪声就越大；液压换向冲击产生的噪声也往往会引起管路振动及油箱的共鸣。可降低液压系统的噪声：1、设计中选用低噪声泵及元件，降低泵的转速。2、采用上置式油箱、改善泵吸油阻力，排除系统空气，设置泄压回路，延长阀的换向时间，使换向阀芯带缓冲锥度或切槽，采用滤波器，加大管径，设置蓄能器等。3、采用立式电动机将液压泵侵入油液中，泵进出口采用橡胶软管，泵组下设置减振器，管路中使用管夹，采用隔声、吸声等措施控制噪声的传播。无锡液压系统厂商一般为了延长液压油的使用期限和其他液压元件的使用时间，在每一台液压系统内都装置了回油过滤器。
液压系统执行元件:液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸;液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达;制元件:方向控制阀、单向阀、换向阀;压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阀;辅助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括: 各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式，sae法兰)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等，它们同样十分重要。
液压元件的安装形式众多，基本可归纳为管式、板式、叠加式、嵌入式四大类 。①管式阀类的连接，是通过管子、管接头或法兰所组成的液压系统，其优点在于元件品种较为齐全，只需管子和管接头便可组装，且方便寻找故障点。②板式阀类元件的安装方法可分为三类：a.安装于座板上，通过座板的螺纹孔与管子、接头相连，其优点在于可组装各类液压系统，元件较为集中，便于安装和维修，管道的牢固性与密封性较好。b.油路板连接，元件可安装于设有特定加工孔的油路板上，其优点在于结构紧凑、易于换阀，且可节省大量的管子与接头，压力损失、振动、噪声与漏油都较小。c.由油路块将阀安装于前端、右面与背面，左面安装管接头用来连接执行元件，其优点在于通道减短，压力损失较低，系统振动较小，漏油减少，且便于改进和更换，能组织成批生产。③叠加式集成，是将阀体做成标准尺寸的长方体，使用时将其在座板上予以叠加，随后以拉杆进行紧固，其优点在于可消除阀块之间的连接管路，使系统更加简化，促使系统组装更灵活，且便于油路的改进。一般加强液压系统的维护是确保液压设备正常工作十分重要的环节。
根据系统压力及使用场合来选择管材。①管道在焊接前，必须对管子端部开坡口，当焊缝坡口过小时，会引起管壁未焊透，造成管路焊接强度不够；当坡口过大时，又会引起裂缝、夹渣及焊缝不齐等缺陷。坡口角度应根据国标要求中较利于焊接的种类执行。坡口的加工较好采用坡口机，采用机械切削方法加工坡口既经济，效率又高，操作又简单，还能保证加工质量。②管路焊接后要进行焊缝质量检查。检查项目包括：焊缝周围有无裂纹、夹杂物、气孔及过大咬肉、飞溅等现象；焊道是否整齐、有无错位、内外表面是否突起、外表面在加工过程中有无损伤或削弱管壁强度的部位等。对高压或超高压管路，可对焊缝采用射线检查或超声波检查，提高管路焊接检查的可靠性。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。南平液压系统哪个品牌好
动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。液压系统维修
液压系统液压泵的分类：A、定量泵：齿轮泵、螺杆泵、定量叶片泵、定量径向柱塞泵、定量轴向柱塞泵。B、变量泵：变量叶片泵、变量径向柱塞泵、变量轴向柱塞泵。C、齿轮泵：齿轮泵，是一种依靠密封在一个壳体中的两个或两个以上齿轮，在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。液压泵基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。液压油从吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，然后在两齿啮合时排出。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。液压系统维修
