虽然其基频分量是对称平衡的，但由于在逆变单元中二极管的开断不可能同步，故可产生不对称的高次谐波，导致零序电压分量增大，即中性点电压不为零。标准中将此零序电压定义为共模电压，此电压可以在负载电动机绕组中的中性点处测得，其频率与逆变单元中二极管的开断频率相同，其幅值与直流母线电压成正比。标准规定由共模电压产生的轴电流叫高频轴电流。高频轴电流的种类在共模电压作用下，由沿定子轭循环的高频磁通产生高频感应电压，当此感应电压高到够破坏轴承润滑剂的绝缘时，所产生的沿轴承、轴和定子机座连成的回路中流动的循环电流。变频电动机的轴承采用耐高温特殊润滑脂。苏州变频电动机价位
电机是一个感性负载，它阻碍电流的变化，在启动的时候会产生电流的较大变化。变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。它主要由两部分电路构成，一是主电路（整流模块、电解电容和逆变模块），二是控制电路（开关电源板、控制电路板）。为了降低电动机的启动电流，尤其是功率较大的电机，功率越大，启动电流越大，过大的启动电流会给供配电网络带来较大的负担，而变频器能够解决这个启动问题，让电机平滑启动，而不会引起启动电流过大。使用变频器的另一个作用就是对电机进行调速，很多场合需要控制电机的转速以获得更好的生产效率，而变频器调速一直是它较大的亮点，变频器通过改变电源的频率以达到控制电机转速的目的。苏州变频电动机价位变频电动机的散热风扇采用**的电动机进行驱动。
对于不能采取强迫通风的场合也应尽可能减少各种损耗，提高线圈短路的传热性能，加强机座本身的散热能力。变频电动机在充分考虑电动机构件及整体刚性的前提下，尽力提高电动机机体的固有振动频率，避免与电磁力波产生共振现象，降低噪音产生。对于超过160kW的变频电动机，其轴承采取绝缘措施，防止轴电流过大而导致轴承损坏。变频电动机的轴承采用耐高温特殊润滑脂。特别是对于恒功率的变频电动机其转速较高，需要用特殊润滑脂来补偿轴承的温度升高。变频器电动机突出优势主要体现在能够克服低频时的过热与振动、特殊的绝缘结构、强制通风散热系统、低噪音、宽调速（0.1~130Hz）平稳特性、与变频器良好的匹配和一定程度的节能等各方面。
电参数测试系统采用由变频功率传感器和变频功率分析仪构成的变频功率测试系统。因此，既能满足工频电机的低频堵转、超速等试验测试需要，也能满足变频电机试验测试需要，还可对试验电源的谐波等参数进行测试分析。试验测控系统采用分布式测控系统，主要用于测量扭矩、转速、温度等非电量参数和试验过程中需要监视的电参量。试验过程由电机试验测控报表软件控制，试验结束自动出具试验报告和电机合格判定。旋转电机_定额和性能，旋转电机(牵引电机除外)确定损耗，三相异步电动机试验方法，变频器供电三相笼型感应电动机试验方法，中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级。变频电动机更能够适应变频调速控制系统中的各种参数要求和控制特点。
通常电线长度增加时 ,电线二端都产生过电压 ,电机端的过电压幅值随电缆长度增加而增加 ,并趋于饱和 ,而电源端的过电压比电机端的过电压小 ,并且几乎与电缆长度无关。 试验表明 ,过电压产生于电压上升沿和下降沿处 ,并发生衰减振荡 ,其衰减服从指数规律 ,振荡周期随电缆长度而增加。对 PWM 驱动脉冲波形有二种频率 ,其一是开关频率。尖峰电压的重复频率与开关频率成正比。另一是基本频率 ,直接控制电机的转速。 在每一个基本频率开始时 ,脉冲极性从正到负或从负到正 ,在这一时刻 ,电机绝缘承受着一个二倍于尖峰电压值的全幅电压。满足试验标准对电机试验电源的要求受程序控制进行相应操作。苏州变频电动机价位
变频电机试验一般需要采用变频器供电。苏州变频电动机价位
变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容；电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。电机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。苏州变频电动机价位
