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轨道交通用电梯企业商机

(3)承重梁安臵在机房内高出机房楼板600mm的钢筋混凝土台上时,应在台上放臵挡板和减振橡胶垫,并装好上、下连接钢板。在钢板上固定曳引机,并用压板与挡板定位。


(4)曳引轮安装位臵的校正。在曳引机上方固定一根水平铅丝,从这根水平铁丝上悬挂两根垂线对准楼面木板上的轿厢架中心点和对重中心点,再根据曳引绳中心计算出曳引轮节圆直径,然后在水平铅丝上相应位

安装编辑

安装步骤

(1)当承重梁在机房楼板下面时,一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250~300mm的钢筋混凝土底座,底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面,承重梁的上面应放臵减振橡胶垫,曳引机应固定在混凝土底座上。

混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。

(2)当承重梁在机房楼板上面时,可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体,如需减振,则应制作减振装臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚20mm左右的钢板,在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接,下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移,上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡板,如图1—43所示。

臵悬挂另一根铅垂线。***再通过这些标准线对曳引机进行校正。 上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯,欢迎您的来电哦!重庆原装轨道交通用电梯服务为先

第六条  型式试验之前,型式试验申请单位应当向型式试验机构提供《电梯曳引机型式试验所需技术文件和资料》(附件1)中规定的技术文件和资料。

  第七条  型式试验申请单位应当为型式试验机构提供装配调试完毕、能够正常运行的曳引机及其随机附件一套(含运行所需的润滑油)作为型式试验样品,并且应当已经通过型式

器有特殊要求的变频驱动曳引机以及其运行要依靠**控制器控制的曳引机,申请方根据需要还应提供配套的变频器和控制器(一套)。


第八条  电梯曳引机进行型式试验的前提,实施型式试验的条件、地点、程序与合格判定规则,以及型式试验机构应当履行的职责,必须按照《电梯型式试验规则》执行。

试验申请单位的自检。对变频 江苏质量轨道交通用电梯服务为先上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司,有想法的可以来电咨询!

五.按结构形式分类

⒈卧式曳引机

⒉立式曳引机

2工作原理编辑

曳引式电梯曳引驱动关系如图2—2所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱

曳引机

动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭,曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。于是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。

39、实际运送能力

实际使用自动扶梯时,即使乘客相当拥挤(比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯),由于乘客的自身情况各异,并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。比如800mm梯级宽度的电梯,理论上可以站立1.5个乘客,但实际上绝大多数情况都是站立1个乘客。另外,自动扶梯在不停地连续运转,并

不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距,据相关文献的研究统计,600mm与1000mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的70%,而800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的60%。

在研究分析建筑物内自动扶梯的设置台数时,应研究自动扶梯的实际运送能力,而不是**分析讨论自动扶梯的理论输送能力。 轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,用户的信赖之选,有需要可以联系我司哦!

62、自动扶梯和电梯有什么区别?

一、性质不同

1、电梯:为建筑物某一楼层服务的长久性运输设备,其轿厢至少在垂直于水平面的两条刚性轨道上运行,或与铅垂线的倾角小于15度。

2、自动扶梯:由一台特殊结构的链式输送机和两台特殊结构的带式输送机组成。设有圆形活动梯,作为固定的电动驱动装置,在建筑物不同楼层间上下倾斜运送乘客。

二、原理不同

1、电梯:曳引绳的两端分别与轿厢和对重相连,缠绕在曳引轮和导轮上。减速器变速后,牵引电机带动牵引轮转动。牵引绳与牵引轮之间的摩擦力产生的牵引力,实现了轿厢和对重的升降运动,达到了运输的目的。

2、自动扶梯:楼梯在乘客入口水平移动(方便乘客爬楼梯),然后逐渐形成楼梯;楼梯在出口附近逐渐消失,楼梯再次水平移动。这些运动分别由叶栅的主轮和副轮沿不同的叶栅导轨运动来实现。 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司。上海智能轨道交通用电梯报价

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、C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数

C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。

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,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。 重庆原装轨道交通用电梯服务为先

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