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轨道交通用电梯企业商机

64、驱动机主要由交流电动机、主减速器、制动器、限速器、防逆运转器及机架组成。驱动机组是采用立式蜗轮减速器和双块式制动器的结构。电动机和主减速器通过同轴线止扣用螺栓固联在一起。电动机轴和主减速器的高速主动轴为一体;制动器放在高速轴上,以获得较小的制动力矩;防逆运转器放置在低速从动轴上,接通电源,制动器打开,电动机运转将功率输入给主传动机构,通过主传动机构的从动轴将功率传人链传动机构,带动梯级和扶手带运行工作。切断电源时,制动器通过弹簧由包闸臂包紧包闸轮,产生摩擦力矩,使主轴减速停车。当电动机超速时,限速器切断电源,制动器工作,扶梯随之停车,同样逆运转时亦可停车。整个驱动机固联在机架上。轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,用户的信赖之选,欢迎您的来电哦!北京自动轨道交通用电梯生产基地

22、7速度

对驱动电机施加其要求的额定电压和额定频率,空载运行,曳引轮节径处的线速度应不超过曳引机额定速度的105%,且不小于92%。

说明:由于供电环境所限,速度测量时的电源条件可以为:

a)对全闭环调速的电梯,测量速度时,应用配套的调速器按照设定的方式驱动曳引机。此时外部电源的供电电压和频率分别允许在其额定值的±7%和±4%范围内;

b)对运行速度直接受电源电压和频率影响的电梯,测量速度时,供电电压允许额定电压的在±4%范围内,频率允许在其额定值的±2%范围内。

c)如果电源电压和频率不能保证上述条件,试验机构应征得试验申请方的同意方可进行试验检测。 安徽智能轨道交通用电梯厂家报价上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,欢迎您的来电哦!

16、电梯曳引机型式试验样机主要技术参数及配置表

型号名称 适用环境 结构型式 额定速度m/s额定输出扭矩Nm绕绳方式(单绕或复绕)曳引悬挂比 额定载重量kg曳引轮轴许用径向负荷

电动机电机型号 制 造 商

额定功率kW额定转速r/min 额定电压V额定电流A 额定频率Hz绝缘等级  结构型式 防护等级  工 作 制 起动次数  过载保护方式

减速装置减速方式 减速比

减速级数 减速装置结构型式  润滑油的规格、标号

曳引轮绳槽数量 绳槽类型曳引绳直径 槽面热处理要求曳引轮节径 单绕或复绕

、C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数

C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。

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,一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=1,对V型槽:C2=1.2)。

efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数**了该台电梯的曳引能力。 轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,欢迎客户来电!

45、 3 轨道交通电扶梯施工管理


    本工程施工选择目标管理、分层进行施工进度管理,按照工期要求进行整体规划和分层规划,保证整体施工时间。做好生产调试,积极主动参与建设部门与监督部门**的现场施工协调会议,掌握项目整体进度调整,确保工程施工时间和建设部门设计管理与进度控制相同,增强施工机械配备,选择比较好设备投入施工,并且做好施工保养、避免问题出现。相关部门施工人员提前做出项目材料计划,结合施工进度设计统筹协调,制定不同时期材料需求,确定进场时间确保施工的顺利进行。 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司,欢迎新老客户来电!北京自动轨道交通用电梯生产基地

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15、制动器型  号 作用部位 制动器结构(分组装设否、块式或盘式)制动轮直径 电磁铁供电及额定电压 绝缘等级

适用的拖动系统调速方式  调速器类型(*对永磁同步曳引机)

速度反馈装置类型(*对永磁同步曳引机)

试 验 项 目

紧固与焊接各部件的装配油漆标记曳引轮节圆直径与曳引绳直径之比曳引轮材质和轮槽面硬度差曳引轮绳槽精度工作面的粗糙度

槽面法向跳动 各绳槽节径半径方向的允差块式制动器制动闸瓦间隙制动轮/盘的表面粗糙度制动轮/盘的表面跳动手动紧急操作制动器的开启对皮带传动的要求被制动部件连接方式制动闸瓦或衬垫的压力施加方式制动器起动电压制动器释放电压制动器开启滞后时间制动器线圈的耐压分组制动 北京自动轨道交通用电梯生产基地

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