2）、负载使电动机过热的原因
负载方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电动机过载运行
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。
b、拖动的机械负载工作不正常
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
c、拖动的机械有故障
当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。 双速电动机与普通电动机在结构上有什么区别呢？临海双速电动机规格
双速电动的工作原理和单速类似，通过外部端子接线实现不同的连接方式来改变定子绕组的磁极对数来实现不同转速的。双速电机内部有两套绕组。可以通过改变不同的工作绕组实现调速。不同的绕组的极对数是不同的。
低速时电机是三角形接法，高速时是双YY型接法。我们可以通过3个接触器实现高低速切换。
电动机转速慢的检查步骤：
1、断开电源，用500V摇表检测对外壳绝缘，大于0.5兆欧没问题。
2、打开接线盒，拆开接线板，测量三相线圈绝缘基本平衡，且＞0.5兆欧，低的一相有问题。
3、如果只是绝缘降低，烘潮处理到绝缘恢复即可，如果有数据太低或等于0，则很可能电机内部绝缘坏了，只能送修理。
临海双速电动机规格低速时电机是三角形接法，高速时是双YY型接法。
双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是较常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数反比，如2极/4极、4级/8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从2p=2变为2p=1。
∴转速比=1/2
三、闻
通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高;若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。
四、摸
摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。
1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。
2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。
3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。
4.频繁启动或制动。
5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。 电动机主要由定子与转子组成。
双速电动机绕圈绕组与普通单速电动机一样，分槽绕组与整槽绕组相同，它们遵守每相线圈数目相等，三相绕组在空间互相间隔120°电角度。
双速电机常用的接法有YY/△、YY/Y、YY/YY。三相异步电动机的转速与定子绕组的磁极对数有关系，因此改变定子绕组的磁极对数就可以改变电机的转速。
双速电机改变磁极对数的基本方法是在定子槽内只嵌有一个绕组，它只是改变定子绕组的连接方式来实现改变磁极对数，恰好这种方法用于倍极比（2:1）。
例如：4极双速电机的低速1450转可以变高为2极的2900转，或者4极高速1450转降为8极720转。 双速电机内部有2套绕组，可以通过改变不同的工作绕组实现调速，不同绕组的极对数是不同的。正规双速电动机有什么作用
双速电机带动油泵加速齿轮箱油的循环以及使齿轮箱油经过油冷却器强制风冷。临海双速电动机规格
选择电动机应遵循下列原则：
(1)根据机械的负载性质和生产工艺对电动机的起动、制动、正反转、调速等要求，合理选择电动机种类。
(2)根据负载转矩、转速变化范围和起动频繁程度等要求，考虑电动机的温升限制、过载能力和起动转矩，合理选择电动机的功率，使功率匹配合理，力求安全、可靠、经济。
(3)根据生产机械的最高转速和对电力传动系统调速的要求，以及机械减速的复杂程度，选择电动机的额定转速。
(4)根据企业电网电压标准和对功率因数的要求，确定电动机的电压等级。
(5)根据现场的环境条件：如温度、湿度、灰尘、雨水、瓦斯、腐蚀及易燃易爆气体含量等，并考虑必要的保护方式，选择电动机的防护结构形式。
(6)要贯彻国家的技术经济政策和能源政策，积极采用国家明令推广的环保、节能型新产品，替换更新正在使用中的已被淘汰的产品。
(7)选择电动机时，应考虑影响安装、运行和维护的因素，力求安装、检修方便，运行可靠。
(8)选择电动机时，应考虑产品的价格，建设费用和运行费用，力求综合经济效益比较好。以上原则中，前六项为选择电动机的主要依据。 临海双速电动机规格
