电机和电动机不是一个概念。
电机包括电动机和发电机。是发电机和电动机的总称，两者概念上是有区别的。
电动机只是电机运行方式的一种，只是电机运行在电动模式下，就是将电能转换成其它形式的能量;电机另外一种运行方式就是发电机，这时候运行在发电的模式下，将其它形式的能量转换为电能。
历史上，法拉第***个发明了电动机，而格拉姆发明大功率电动机，电动机从此开始大规模用于工业生产。
我国的电动机生产开始于1917年，该行业在国内已经形成比较完整的产业体系。
电动机用途非常***，分类也有很多。
对于电动机，需要了解以下几方面:
内部结构和工作原理;启动方式;调速方法;等等。
对于电动机的分类:
1．按工作电源:直流电动机和交流电动机。其中交流电动机又分为单相电动机和三相电动机。
2，按结构及工作原理:异步电动机和同步电动机。同步电动机又分为永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同布电
动机。异步电动机又分为感应电动机和交流换向器电动机。感应电动机又分为三相异步电动机等。
3．按起动与运行方式:电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和
分相式单相异步电动机。
双速变动机的日常怎么维护？正规双速电动机怎么样
双速变动机控制电路分析
1、合上空气开关QF引入三相电源
2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与YY两种接法不可能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。 黄岩区双速电动机哪家专业双速电动机和三相异步电动机一样吗？
（3）端盖的拆装 拆卸前 应在端盖与机座的接缝处作好标记 以便复原 然后拧下固定端盖的螺钉 用螺丝刀慢慢地撬下端盖 前后端盖要作上记号 以免装配时前后搞错 装配时 对准机壳和端盖的接缝标记 装上端盖 插入螺钉拧紧 同时要随时转动转子 以检查转动是否灵活
（4）转子的拆装 前后端盖拆掉后 便可抽出转子 由于转子很重 应注意切勿碰坏定子线圈 对于小型电动机转子 抽出时要一手握住转子 把转子拉出一些 再用另一只手托住转子 慢慢地外移 对于大型电动机 抽出转子时要两人各抬转子的一端 慢慢外移 装配时 要按上述逆过程进行 要对准定子腔中心小心地送入
（5）滚动轴承的拆装 可用两根铁扁担夹住转轴 使转子悬空 然后在转轴上端垫木块或铜块后 用锤敲打使轴承脱开拆下 在操作过程中注意安全 装配时 可找一根内径略大于转轴外径的平口铁管套入转轴 使管壁正好顶在轴承的内圈上 可在管口垫木块用手锤敲打 使轴承套入转子定位处 注意轴承内圆与转轴间不能过紧 如果过紧 可用细砂布打转轴表面四周 均匀地打磨一下 使轴承套入后能保持一般的紧密度即可 另外轴承外圈与端盖之间也不能太紧 在总装电动机时要特别注意 如果没有将端盖、轴承盖装在正确位置 或没有掌握好螺钉的松紧度和均匀度 都会引起电动机转子偏心 造成扫膛等不良运行故障
1．电动机过热
1）、电源方面使电动机过热的原因
电源方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电源电压过高
当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
b、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
c、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。
d、三相电源不平衡
当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
双速电机变速开关怎么接线？
双速电动的工作原理和单速类似，通过外部端子接线实现不同的连接方式来改变定子绕组的磁极对数来实现不同转速的。双速电机内部有两套绕组。可以通过改变不同的工作绕组实现调速。不同的绕组的极对数是不同的。
低速时电机是三角形接法，高速时是双YY型接法。我们可以通过3个接触器实现高低速切换。
电动机转速慢的检查步骤：
1、断开电源，用500V摇表检测对外壳绝缘，大于0.5兆欧没问题。
2、打开接线盒，拆开接线板，测量三相线圈绝缘基本平衡，且＞0.5兆欧，低的一相有问题。
3、如果只是绝缘降低，烘潮处理到绝缘恢复即可，如果有数据太低或等于0，则很可能电机内部绝缘坏了，只能送修理。
双速电动机采用什么原理来改变其转速的？正规双速电动机怎么样
双速电机运行时的相序要与变速运行的相序相同，否则，相序变转向也变。正规双速电动机怎么样
2）、负载使电动机过热的原因
负载方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电动机过载运行
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。
b、拖动的机械负载工作不正常
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
c、拖动的机械有故障
当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。 正规双速电动机怎么样
