汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。当隔音材料与汽车金属面板粘贴后，可以有效的把车身振动的动能转化为热能，从而达到振动并阻隔噪音传递的目的。隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。无锡市天石自动化设备有限公司是一家专业提供 汽车音响改装的公司，有需求可以来电咨询！宝马3系音响改装定制
换装喇叭，哪怕是简单的升级，都会牵涉到原车线路布局的一些改动。这种害怕爱车“伤筋动骨”的想法，打击了一些车友的购买信心。实际上，车载音响的线路与整车电子线路并没有太多“纠葛”，原车的12V电力基本可以满足改装后的需要。不过，选购时，我们一定要问清楚新喇叭的尺寸、功率、可以改装的部位以及改装方法，如果相关销售无法给你一个满意的答复，那你就要考虑另外找一家更专业的经销商了。于使用环境的特殊性，在具体选购时，我们还要问清楚产品适合的温度、湿度、抗干扰、抗震等客观条件因素，以免留下使用隐患。另外，切勿套用客厅音响的选择标准来衡量车载喇叭，如过分强调数量、追求密集的安装方式等，东施效颦只会反累其身。奔驰GLC音响改装多少钱无锡市天石自动化设备有限公司致力于提供汽车音响改装，有需要可以联系我司哦！
对于功放，我们要采取物尽所用的态度。功放有前级、后级和混合级三种，不管是升级哪种功放，都会对原音响系统带来明显的提升。我们可根据前后声场的不同需求做出升级选购决定，但功放的数量并不是越多越好，矫枉过正就会变成重复浪费，甚至引发电源功耗的新问题。一到两台功放是常见的升级选购方案，一台功放可以是五路或六路的;两台功放则常用二路与四路的组合，具体连接方式视喇叭的数量而定，一般连接音喇叭的是单独的功放。重复投资经常发生在不科学的组合上，如过分追求单台功放可连接的喇叭数，就会造成资源闲置，多花出不菲的冤枉钱。
改装的时间太长，相信这也是大家常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。无锡市天石自动化设备有限公司是一家专业提供汽车音响改装的公司，欢迎您的来电！
大部分原车音响听起来音质不好,层次感分不清,音乐细节模糊浑浊,音量小时不清晰,音量大时产生失真、吵杂。那大部分车主会选择改善原车音响,要么就直接做音响改装。车音响主机只限于很少的基本功能,一般为CD收音机,甚至是卡带/收音,而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。功率输出很小,原车主机的输出功率一般标称35W,这是比较大输出功率,实际额定输出功率应为12W。更有些汽车没有4声道输出,只有前面2声道输出,后面没有喇叭,那功率就更小了。原车扬声器一般是非常低档的喇叭,不会考虑音质方面的因素,甚至只是有声而已。无锡市天石自动化设备有限公司为您提供汽车音响改装，有想法的可以来电咨询！宝马7系音响改装入门
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主机作为音响系统的大脑，车主肯定和强调了其在音响系统的重要性。在音源主机发展的历史长河里，一步一个脚印，承载着音乐爱好者对美好声音的诉求。尤其在物质匮乏的年代，人们对美好生活无限憧憬，那时收音机作为音源载体，是人们重要的精神食粮。音频技术快速发展，音源主机从收音机到CD机再到数字播放器实现质的飞越。数字音乐盛行，越来越多车主希望能将无损音乐资源和播放设备无缝接驳到汽车音响系统中。一步到位的汽车音响改装，费用的原因，很多“初哥”发烧友一般是难以接受的。音响改装升级是音改店与车主共同进步成长的过程。在不懂发烧的前提下，能力不到位，不能与发烧音响系统产生共鸣，鉴赏不了这套音响，终的结果是车主不满意，同时因为价格较高，车主难免会产生“门店很黑，升级好几万音响效果也没啥提升”的结论。这恰是所有改装门店忌讳的。宝马3系音响改装定制
