39、实际运送能力
实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯），由于乘客的自身情况各异，并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。比如800mm梯级宽度的电梯，理论上可以站立1.5个乘客，但实际上绝大多数情况都是站立1个乘客。另外，自动扶梯在不停地连续运转，并
不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距，据相关文献的研究统计，600mm与1000mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的70%，而800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的60%。
在研究分析建筑物内自动扶梯的设置台数时，应研究自动扶梯的实际运送能力，而不是**分析讨论自动扶梯的理论输送能力。 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！浙江轨道交通用电梯报价
制动器型 号 作用部位 制动器结构（分组装设否、块式或盘式）制动轮直径 电磁铁供电及额定电压 绝缘等级
适用的拖动系统调速方式 调速器类型（*对永磁同步曳引机） 速度反馈装置类型（*对永磁同步曳引机）
试 验 项 目
紧固与焊接各部件的装配油漆标记曳引轮节圆直径与曳引绳直径之比曳引轮材质和轮槽面硬度差曳引轮绳槽精度工作面的粗糙度 槽面法向跳动 各绳槽节径半径方向的允差块式制动器制动闸瓦间隙制动轮/盘的表面粗糙度制动轮/盘的表面跳动手动紧急操作制动器的开启对皮带传动的要求被制动部件连接方式制动闸瓦或衬垫的压力施加方式制动器起动电压制动器释放电压制动器开启滞后时间制动器线圈的耐压分组制动 安徽原装轨道交通用电梯货源充足上海浩正电气有限公司为您提供 轨道交通用电梯。
主要结构参数
a. 驱动电机参数
额定功率； 额定转速；
曳引机额定速度时电机的供电额定电压和额定频率；
额定工作电流； 定子极对数；
绝缘等级； 外壳防护等级；
电机工作制； 每小时允许启动次数。
b. 减速装置参数（如果有的话）
减速传动类型； 传动比（减速比）；
减速装置润滑和冷却方式、润滑油的规格型号；
减速装置中心距。
c. 制动器
电磁线圈供电方式（交流或直流）和额定电压；
制动器比较低起动电压和比较高释放电压以及开启滞后时间的要求；
制动衬的材料类型，制动器制动能力计算；
盘式制动器制动盘端面跳动的允许值。
40、自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。
1.1
理论输送能力
理论输送能力C的计算式如下：
C=3600×k×v/0.4
式中：C--理论输送能力，人/h；
k--系数；
v--额定速度，m/s。
系数k与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格按照梯级宽度一般有600mm、800mm、1000mm3种规格，相对应地k取值为1、1.5、2。k的含义就是在600mm梯级理论上可以站立1人，800mm梯级上可以站立1.5人，1000mm梯级上可以站立2人。国内自动扶梯额定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s3种。 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，有需要可以联系我司哦！
MBS54-10自动扶梯用制动电动机：本电机是采用瑞士迅达电梯先进技术研制的新产品.供SWE型自动扶梯的曳引机配套的制动电动机。 该电机的工作特点是当自动扶梯正常运行时 ,它通过机械机构处于连续堵转(制动)状态,而当扶梯停止运行时,该电机才进入运行.因此,要求电动机具有较低的堵转电流和较高的堵转转矩。本电动机外壳防护等级IP44,冷却方式IC0041,安装结构IMV3,额定电压220/380V,额定频率50Hz,接线方式△/Y接,F级绝缘。 上海浩正电气有限公司创建于 1993 年，在董事长兼总经理 顾宝怀 先生倡导的“科学为先、技术为本、质量为魂；不与市场比价格，只与市场比技术”的产品质量发展理念指导下，历经了十几年的努力。上海浩正电气有限公司 轨道交通用电梯值得用户放心。天津质量轨道交通用电梯报价
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62、自动扶梯和电梯有什么区别?
一、性质不同
1、电梯：为建筑物某一楼层服务的长久性运输设备，其轿厢至少在垂直于水平面的两条刚性轨道上运行，或与铅垂线的倾角小于15度。
2、自动扶梯：由一台特殊结构的链式输送机和两台特殊结构的带式输送机组成。设有圆形活动梯，作为固定的电动驱动装置，在建筑物不同楼层间上下倾斜运送乘客。
二、原理不同
1、电梯：曳引绳的两端分别与轿厢和对重相连，缠绕在曳引轮和导轮上。减速器变速后，牵引电机带动牵引轮转动。牵引绳与牵引轮之间的摩擦力产生的牵引力，实现了轿厢和对重的升降运动，达到了运输的目的。
2、自动扶梯：楼梯在乘客入口水平移动（方便乘客爬楼梯），然后逐渐形成楼梯；楼梯在出口附近逐渐消失，楼梯再次水平移动。这些运动分别由叶栅的主轮和副轮沿不同的叶栅导轨运动来实现。 浙江轨道交通用电梯报价
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