中间继电器也具有带断电延时功能，用于电力系统二次回路各种保护和自动控制线路中作为延时和增加触点的辅助继电器，以断电后延迟动作并增加前一级接点的数量及接点容量。聚仁带断电延时功能继电器采用导轨安装具有接线简单、无须开孔、多个拼接、安装方便等特点。内部采用集成电路型继电器具有精度高、功耗小、动作时间准确、整定直观方便、范围宽等技术优势。其断电延时范围为0.02～5S和0～999S这两种可调选择，而老式电磁式断电延时中间继电器的可调范围比较单一，选择范围较小，是替换传统老式电磁式断电延时中间继电器比较理想的产品。一对一的售前和售后服务，解答你中间继电器的相关问题，让你的选型省时省心。HJZ-Y909
聚仁电力数十年专注于中间继电器的研发与生产，设计出了适合多个行业的中间继电器。主要应用于：电厂电站、石油化工、矿山冶金、楼宇配电、光伏新能源、充电站、轨道交通等多个项目中。为了适应市场化的需求我们更是将中间继电器外形设计成欧规壳体，这种壳体采用35mm导轨条安装，具有外形美观、体积小等特点。其内部电路采用静态集成电路，这种电路相对于以往采用电磁式线圈控制触点的继电器来说其动作值更准确、动作可靠性更高。上海聚仁电力科技有限公司DZS-221常规功能的中间继电器长期备有现货，客户上午下单，下午4点就能发货。
中间继电器采用小型继电器线圈在电梯上的应用主要体现为：1、相序保护：防止电梯提升电机运行方向与预期相反，如预期为梯箱下行，相序错误的情况下实际为上行，在没有加装其他措施的情况下，会导致发生冲顶事故）； 2、断相保护：防止电梯提升电机在运行过程中，遭遇电源断相故障，导致电机损坏或引发其他事故；3、过压、欠压保护：防止电压过高、过低损坏电梯提升电机而引发其他事故。而采用电磁线圈的中间型继电器其动作往往不可靠，因此采用小型继电器线圈的中间继电器在电梯上的应用更合理。
聚仁中间继电器应用于轨道交通和励磁系统的主要项目案例有：邯郸机场，兰州铁路局青白石项目，武汉铁路局江岸车辆段，苏州轻轨三号线，京张铁路北动车所，哈电机成套神华榆林励磁系统，新疆东方希望励磁改造项目，防城港钢铁基地自备厂励磁保护，贵州鸭溪发电有限公司1号机励磁系统升级改造项目。多个交通和励磁系统的应用，使客户对聚仁的中间继电器有了比较高的认可，也体现了中间继电器的技术特点和服务团队的专业化水平，为我国的交通运输和励磁系统的建设添砖加瓦。中间继电器的动作时间为直流大不于15ms，交流不大于25ms，动作时间比老式电磁式中间继电器更快。
中间继电器的触点有3种基本形式，继电器线圈不通电时处于断开状态的两组触点称之为动合型触点又称之为常开触点。线圈不通电处于闭合状态的两组触点称之为动断型触点又称为常闭触点。中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开，和另一个闭合；线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的呈闭合状态，原来闭合的呈断开状态，达到转换的目的，这种触点形式为转换触点。采用静态集成电路设计的触点动作更可靠。中间继电器不只起到转换、传递控制信号的作用，还能满足通电延时或者断电延时等功能。JZS-7/2416
静态集成电路的中间继电器是通过电路原理，内含芯片的逻辑判断，是替换老式电磁式中间继电器的理想产品。HJZ-Y909
中间继电器在选型时触点是一个重要的参数，可以简单的理解为开关常开或者常关使信号接通或者断开的接点就叫继电器的触点。聚仁继电器的触点数量一般以3位数表示，例如：220（表示2副常开触点2副常闭触点），402（表示4副常开触点2副转换触点），026（表示2副常闭触点6副转换触点），008（表示8副转换触点），422（表示4副常开触点2副常闭触点2副转换触点），也有的用H表示常开触点，例如2H（表示2副常开触点），4D（表示4副常闭触点），6Z（表示6副转换触点）。以往的一些继电器选型采用代号表示，例如1表示2常开2常闭等，导致选型错误，而聚仁的选型更容易理解，从左往右的数字顺序分别对应常开、常闭、转换这三种触点类型，方便选型和备货。 HJZ-Y909
上海聚仁电力科技有限公司致力于电工电气，是一家生产型的公司。公司业务涵盖中间继电器，时间继电器，电流继电器，电压继电器等，价格合理，品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念，在电工电气深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造电工电气良好品牌。上海聚仁电力立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
