目前，开关在无故障的情况下易误动，严重影响了电力系统的稳定运行。经多方研究、分析，普遍认为操作继电器由于灵敏度高，在各种强干扰下易误动作。而造成误动的原因主要由以下几点造成分别为：1、直流一点接地；2、控制电缆过长，易产生电容电流放电；3、交流侵入控制回路。为了克服这种误动的问题，聚仁电力研发出了大功率型的中间继电器。具有交流220V侵入可靠不动作、直流一点接地（50％）Un可靠不动、电容电流放电（可靠不动作）、电源反接（可靠不动作）等优点。中间继电器的功耗在额定电压下不大于5W/5VA，由于采用静态集成电路，其功耗比老式的更小。XZJ-7R-2H2D/AC220V
中间继电器应用于充电站的主要项目案例有：青岛公交硕阳路充电站，齐鲁石化一车队充电站，临沂公交罗庄换乘中心充电站，邯郸公交峰峰充站充电项目，青岛公交夏庄路充电项目 ，青岛公交夏庄东方城充电站，临沂公交堂停保场充电站，潍坊市潍州剧场充电站等。为了适应社会发展的需要以及新能源汽车的普及，因此充电站的数量满足不了一些大型车辆的需求，聚仁电力通过研发出带延时功能的中间继电器，并应用于充电站，在技术研发方面有了较好的优势。DZBS-602/T常规功能的中间继电器长期备有现货，客户上午下单，下午4点就能发货。
聚仁的中间继电器可用于各种保护和自动控制装置中，以实现防跳作用。其主要优势为电压线圈和电流线圈均可作为启动和保持回路，以往的老式防跳型中间继电器只能选择电压线圈或者电流线圈多了一种选择。电流、电压启动回路采用电子光隔启动具有启动功耗小、启动电流0.25~5A通用（选择范围大）、辅助电源交直流通用等特点。其内部采用多个进口小型密封继电器组成性能更稳定，功耗低发热小，动作时间快。是电力系统和自动化控制中老型电磁式DZB中间继电器更新的理想产品。
中间继电器采用小型继电器线圈在电梯上的应用主要体现为：1、相序保护：防止电梯提升电机运行方向与预期相反，如预期为梯箱下行，相序错误的情况下实际为上行，在没有加装其他措施的情况下，会导致发生冲顶事故）； 2、断相保护：防止电梯提升电机在运行过程中，遭遇电源断相故障，导致电机损坏或引发其他事故；3、过压、欠压保护：防止电压过高、过低损坏电梯提升电机而引发其他事故。而采用电磁线圈的中间型继电器其动作往往不可靠，因此采用小型继电器线圈的中间继电器在电梯上的应用更合理。中间继电器外壳与外露带电端子之间用开路电压500V的兆欧表测量，绝缘电阻应不小于10MΩ。
动作值和返回值是中间继电器两个重要的技术指标参数，继电器的动作值是指继电器从释放状态到达动作状态（或初始状态改变为较终状态）所需要输入激励量的较小或较大值。继电器的返回值是指继电器从动作状态恢复到释放状态（或由较终状态改变为初始状态）所需要输入激励量的较大或较小值。随时技术的不断升级，聚仁电力采用静态电路的中间继电器的动作值不大于额定电压70%，返回值不小于10%额定值，其动作值和返回值比老式的继电器更准确。端子排接线中间继电器只需将线头放入端子排孔位，然后用一字镙丝刀拧紧即可，接线简单、快速。DZS-127
中间继电器的整定范围主要是指继电器的电压达到动作的一个范围值，采用拔码整定，精确度更高。XZJ-7R-2H2D/AC220V
聚仁中间继电器应用于轨道交通和励磁系统的主要项目案例有：邯郸机场，兰州铁路局青白石项目，武汉铁路局江岸车辆段，苏州轻轨三号线，京张铁路北动车所，哈电机成套神华榆林励磁系统，新疆东方希望励磁改造项目，防城港钢铁基地自备厂励磁保护，贵州鸭溪发电有限公司1号机励磁系统升级改造项目。多个交通和励磁系统的应用，使客户对聚仁的中间继电器有了比较高的认可，也体现了中间继电器的技术特点和服务团队的专业化水平，为我国的交通运输和励磁系统的建设添砖加瓦。XZJ-7R-2H2D/AC220V
上海聚仁电力科技有限公司主要经营范围是电工电气，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下中间继电器，时间继电器，电流继电器，电压继电器深受客户的喜爱。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造电工电气良好品牌。上海聚仁电力凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
