***吊具应采用定型产品，并应有各自**的吊装卡具或支撑系统。
（7）固定支点间距一般不应大于1.5～2m。在进出接线盒、箱、柜、转角、转弯和变形缝两端及丁字接头的三端500mm以内应设固定支持点。
（8）严禁用木砖固定支架与吊架。
3.1.5桥架安装
(1) 电缆桥架水平敷设时，支撑跨距一般为1.5～3m，电缆桥架垂直敷设时固定点间距不宜大于2m。桥架弯通弯曲半径不大于300mm时，应在距弯曲段与直线段结合处300～600mm的直线段侧设置一个支、吊架。当弯曲半径大于300mm时，还应在弯通中部增设一个支、吊架。支、吊架和桥架安装必须考虑电缆敷设弯曲半径满足规范**小弯曲半径 外表美观，结构轻巧，牢固性强，防腐性能高，安装简单，电缆的检修、维护、扩容方便，造价低等特点。福州车间电缆桥架咨询报价
电缆桥架在我国的应用只有十多年,在欧美发达国家也不过是几十年。在一个机房项目中，比起造价昂贵、高科技的硬件和软件，桥架显的很不起眼，也很少为人关注，但它却也是整个布线工程中不可缺少的部分。那么在施工中电缆桥架安装施工要求及规范怎么样？
1、桥架系统的路径平面布置图；
2、桥架系统的有关断面图。
3、桥架系统所用防腐材质及所需直通、弯通、支（吊）架等的规格和数量明细表以及必要的说明，连接板及螺丝、防护帽按以上要求由生产厂家配齐。4、有特殊要求的非标准技术说明或示图。
福州车间电缆桥架咨询报价大跨距（>3m）要选用复合型桥架（FB）。
镀锌电缆桥架设备的三点自我检修事项
1 、电缆桥架设备平衡气缸动作状况及其机油润滑系统油路,接头等测试检查.
2 、电缆桥架设备滑块与导轨之间的摩擦较为频繁，应做必要的调整较正，检查接头部位的润滑质量及管路等，保证良好的运转。
3 、定期为电缆桥架设备齿轮部位润滑：齿轮传动箱及内部机件因为经常运转损坏的可能性比较大，出现松动的可能性更大。当这些部位出现噪音后，可先对此进行润滑，然后根据振动情况，检查系统之间的的注油点的吐油量和压力测试，进行适当的调整。
电缆桥架是使电线、电缆、管缆铺设达到标准化、系列化、通用化的电缆铺设装置。关于电缆桥架具有很多的知识：
电缆桥架金属线布线的五点细节
（1）金属线槽布线搬适用于正常环境的室内干燥和不易受机械损伤的场所明敷，但对金属线槽有严重腐蚀的场所不应采用。
（2）同一回路的所有相线和中性线，应敷设在同一金属线槽内。同一路径无防干扰要求的线路，可敷设于同一金属线槽内，线槽内电线或电缆的总截面（包括外护层）不应超过线槽内截面的20％，载流导线不宜超过30根。控制、信号或与其相类似的线路，电线或电缆的总截向下应超过线槽内截面的50％，电线或电缆根数下限。
（3）金属线槽垂直或倾斜安装时，应采取措施防止电线或电缆在线槽内移动。
（4）由金属线槽引出的线路，可采用金属管，硬质塑料管、半硬塑料管、金属软管或电缆等布线方式。电线或电缆在引出部分不得遭受损伤。
（5）线糟应平整、无扭曲变形，内壁应光滑、无毛刺。 安装在建筑物外露天的桥架，如果是在邻近海边或属于腐蚀区；
(10)布放在线槽的缆线可以不绑扎,槽内缆线应顺直,槽内缆线应顺直,尽量不交叉,缆线不应溢出线槽,在缆线进出线槽部位, 转弯处应绑扎固定。垂直线槽布放缆线应每间隔1.5米固定在缆线支架上。
(11)在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设线时,应对缆线进行绑扎。4对线电缆以24根为束,25对或以上主干线电缆、光缆及其它信号电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5米,扣间距应均匀,松紧适度。
(12)桥架水平敷设时,支撑间距一般为1.5-3m,垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。
电缆桥架是用薄钢板冲压而成。其承载能力具有一定的限度。三明车间电缆桥架哪家快
在公共通道或户外跨越道路段，底层梯级的底部宜加垫板或在该段使用托盘。福州车间电缆桥架咨询报价
金属电缆桥架类似于电气设备的外露可导电部分，按电气相关标准要求应进行接地。但电缆桥架与一般电气设备的外露可导电部分又不太一样，它本身长度较长，达到几十米也很常见。当桥架中间某处发生相线碰壳接地故障时，由于回路阻抗比较大，若采用过电流兼作接地故障保护，保护电器因回路阻抗大，故障电流小，有可能不动作，所以它的接地与一般电气设备的接地也有较大差别。GB 50303 - 2015第11. 1. 1条规定：“梯架、托盘和槽盒全长不大于30 m时，不应少于2处与保护导体可靠连接；全长大于30 m时，每隔20 m ～ 30 m应增加一个连接点，起始端和终点端均应可靠接地。”该条条文说明特别提到：“有的施工设计在金属梯架、托盘或槽盒内，全线敷设一支铜或钢制成的保护导体，且与梯架、托盘或槽盒每段有数个电气连通点，则金属梯架、托盘或槽盒与保护导体的连接十分可靠。”福州车间电缆桥架咨询报价
