汽车改装的时间太长,相信这也是大家 常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了,因为车主给的时间不够,改装工艺就做不好,也没法做。就连 简单的布线在时间紧迫的压力下,相信师傅们想弄好点,也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。众所周知,无论是什么车子,卖的都是车子的本身,有卖车内坐的舒适的奔驰车,有卖驾驶刺激的宝马车,有卖安全的沃尔沃等等,但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好,改装就是必须的。那么到底要如何改装哩,这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响,而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹,要知道无论是什么都要只买对的,不买贵的。
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功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率,应要求标识完整的检测范围,*标识某个频率时功率值没有任何意义。 在确定了同一基准后,我们就可以来比较功放功率了。通常,在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大,表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率,如果选用的功率偏小,在长期使用大功率输出时,容易烧坏,还会导致音质差、失真等故障的出现。 镇江奔驰音响价格卡杜音响不错,所有的产品都很独特,音域宽广,人声细腻圆润。
汽车没有喇叭,再好的主机也只能称其为摆设,更遑论个性的移动体验了。在整套汽车音响系统中,喇叭往往因为“埋没”在控制台、车门板或支撑架上,只“露出一小脸”而不被人忽视,其后果就是很多朋友对其缺乏必要了解,在选购时不自觉陷入三难境地。车载喇叭利润高似乎已成为行业“共识”,这也让不少人购买前就心生芥蒂。相比较家用喇叭,车载喇叭的结构、工艺、使用环境都不同,所用材质需更高的抗温、抗震、抗干扰特性,加上需要经人工改装后才能使用,因此,一款车载喇叭的价格包含了一定的附加成本在内。信息沟通加速使如今的市场正在逐渐褪去“暴利”的外衣,但不可否认,不同地域、不同品牌的同类产品存在不合理价差的现象依然存在。
汽车电池的电压是经常变化的,对于两种常用标识:14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右,因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。 在比较功放的持续输出功率时,需在相同(或是较为接近)THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的,有的时候其标识的最大功率很高,但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
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音质是指声音的品质,许多人都把它与“音色”混淆了。什么叫做声音的品质?当您在说一双鞋子品质好的时候。您指的一定是合脚、舒服、耐穿,而不是指它的造形好不好看、时不时髦。同样的,当您在说一件音响器材音质好、坏的时候,也不是在说它的层次如何、定位如何,而是专指这件器材“耐不耐听”!就好像耐不耐穿、合不合脚一样。一件音质很好的器材,它表现在外的就是舒服、耐听。您不必去探讨它听起来舒服、耐听的原因,那是**们的事,您只要用您的耳朵去判断就行。有些器材生猛有力、速度奇快、解析力也强,但是不耐久听,那可能就是音质的问题。一件好的音响器材,其音质就应该像一副好嗓子,让人百听不腻。或许我这么说您还是认为很抽象。 无论是出色的入门级KD-150 无线系列,还是 的参考级“Marque” 及Statement 音响。上海发烧级汽车音响改装店
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汽车音响改装车友主机选择:主机是整个音响的音源,同时也是一个控制中心,对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
扬声器选择:扬声器俗称喇叭,好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计 为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果。
功放选择:功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器:接在音源和功率放大器之间。别名:前级。功率放大器:接在音箱之前,能驱动音箱。别名:后级、功放、纯功放等。合并式放大器:前置放大器+功率放大器。 扬州车用音响改装定制
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