汽车音响听音有窍门：好的音响让你置身“音乐厅” 要成为高水平的汽车音响调试者不仅需要良好的听力，还需要长时间的专业研究。而普通车主区分音色的优劣可以凭借一些小窍门。例如，放一张有强劲低频的录音，如大鼓，低音ＢＡＳＳ，低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等，将音量加到足够大，然后逐步减少，在任何音量的情况下，能听到干净、低沉、松容适度的低频就是质量的音色。 此外，好的音响具有全景式的声场再现能力，聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来，而不是从单个扬声器单元发出来，让人有置身音乐厅的感觉。 质量的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音，比如播放一张能够明显区分出左右声道录音，质量的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音，并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。卡杜（KADU）音响做有灵魂的音乐使者。扬州高音质音响入门改装
合理搭配功放与喇叭。有调查得出，很多汽车音响爱好者更专注喇叭与功放的功率匹配问题。有的说功放的额定功率要大于或等于喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率要大于喇叭额定功率的30%以上，否则大动态时可能会烧毁喇叭；还有的说即使功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样运行正常。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定，所以不论二者的额定功率如何，要想性价比比较高地发掘出喇叭、功放的比较好音质表现，建议选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率，使功放的功率略有富余即可，这样也更能应付动态大的音乐信号。泰州奔驰音响品牌随着音乐旅途的不断深入探索追求，得到的回报是更佳的清晰度、更震撼的音乐感触。
汽车上原装的音响设施一定是好的音响设施，这是误区之一。通常原装的汽车主机和喇叭比音响爱好者想象的要差得多，即便是 的汽车也不例外。特别是很多汽车音响在低音配置上存在欠缺，难以达到高保真的要求。车主在改装音响的，往往觉得应将主机、喇叭和其他配件都采用一个公司生产的系列套餐，这又是一个误区。因为在国际上真正生产专业汽车音响器材的公司，并不是因为其生产的系列套餐而闻名，而恰恰是它的专业性很强的某一器材而被业界认可。比如：日本生产的主机，其电子数码科技和敏感便捷的操纵性能 其他国家，而欧美生产的喇叭，其质量的材料和精纯的质地以及传统手工的精细铸造技术又是日本生产商无法比拟的。所以在汽车音响改装前，首先要选择好采用哪些公司生产的专业器材，所有的材料都选自一个公司的产品并不是好的选择。
汽车改装的时间太长，相信这也是大家 常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连 简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
卡杜音响赋予音乐爱好者“坚持自我，燃气激情”的新主张。
车主在追求的是有氛围感的音响效果，这个需要调音的师傅比较擅长调音才行，还要后门其他喇叭也能搭配得上。现在配的东西是比较乱的，车主要跟原车比较音响效果，但是那些都是几百个设计师针对一台汽车设计的，它的设计和调音都不是我们市场上能找得到的，就算同样的器材搬到不同的车上效果也是完全不一样。要实现车主想要的音响效果，需要一个比较专业的调音师，才能调得出来你要的声音。并且对器材方面的搭配还要根据情况进行改变。我们将每个关键部件摆放于合适的位置和空间，排除了外部或“有害”干扰，意味着对纯净的音质绝不妥协。扬州专业音响怎么改装
卡杜音响实惠的性价比。扬州高音质音响入门改装
和家用音响一样,汽车音响发烧友也多是使用保真度高的Hi-Fi功放,以确保在推动喇叭放声时,能确保“音色优美,高保真度”。喇叭是汽车音响改造的重点。在家用音响系统中,一般都称喇叭为音箱,因为喇叭都是固定在音箱中的,但汽车没地方摆喇叭,只能以车身或车门为“音箱”,把喇叭装在车体或车门中。由于汽车电力系统与普通家用电力系统的不同,一般车上只能提供电压为4V的直流电,功率有限。汽车音响系统则要在较低的功率下输出***的音质。扬州高音质音响入门改装
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