中间继电器采用小型继电器线圈在电梯上的应用主要体现为：1、相序保护：防止电梯提升电机运行方向与预期相反，如预期为梯箱下行，相序错误的情况下实际为上行，在没有加装其他措施的情况下，会导致发生冲顶事故）； 2、断相保护：防止电梯提升电机在运行过程中，遭遇电源断相故障，导致电机损坏或引发其他事故；3、过压、欠压保护：防止电压过高、过低损坏电梯提升电机而引发其他事故。而采用电磁线圈的中间型继电器其动作往往不可靠，因此采用小型继电器线圈的中间继电器在电梯上的应用更合理。采用较好的时间模块使中间继电器的动作和返回时间为直流≤15ms，交流≤25ms。SRS-48VDC-2Z-8A
中间继电器也具有带断电延时功能，用于电力系统二次回路各种保护和自动控制线路中作为延时和增加触点的辅助继电器，以断电后延迟动作并增加前一级接点的数量及接点容量。聚仁带断电延时功能继电器采用导轨安装具有接线简单、无须开孔、多个拼接、安装方便等特点。内部采用集成电路型继电器具有精度高、功耗小、动作时间准确、整定直观方便、范围宽等技术优势。其断电延时范围为0.02～5S和0～999S这两种可调选择，而老式电磁式断电延时中间继电器的可调范围比较单一，选择范围较小，是替换传统老式电磁式断电延时中间继电器比较理想的产品。UEG/F-10H-L2中间继电器开断的电流一般不超过5A，特殊情况下可以到达10A。
中间型的继电器用于各种保护和自动控制线路中作为辅助继电器，以增加接点的数量及接点容量。主要实现以下作用：1、隔离：控制系统的输出信号与负载端电气隔离。2、转换：比如控制系统输出信号为DC24V，但负载使用AC220V供电，对于输入可逆。3、放大：控制器输出的信号的带负载的能力往往有限，在mA或者数A的级别，如果有需要更大电流的负载，只能通过中间型继电器来转换。4、便于维护：即使是满足负载电流要求的输出端，但因为集成在控制器内部，如果损坏，更换维修比较麻烦，但如果通过中间继电器，输出端的负载只是继电器的线圈，减轻了控制器输出级的负载，从而降低损坏的几率。而当中间继电器触点因为频繁的使用损坏时，采用插拔式接线端子的中间继电器就能很容易通过简单的插拔完成更换。
传统的老式中间继电器的整体结构是由中间机构、承受机构以及执行机构等这三个重要部分组成。其中承受机构的作用就是为了能够精确的反映出继电器自身的输入量，同时并传递到中间机构中和提前设定的量（也就是整定值）让两个数值相互做出对比，在这个过程中要是检测出达到了整定值时（过量或者欠量）则中间机构就会促使执行机构进行动作，将其的触点闭合以及断开从而实现了某一种设备控制的目的。而电磁式中间继电器其中间机构采用电磁式设计，有时候反映的输入量不准确，而执行机构采用线圈操作，由于线圈的匝数是采用从工制作，有时数量会不一样，从而导致闭合或断开的时间不准确。而聚仁电力采用静态电路的中间继电器，其中间机构采用芯片控制，而执行机构采用电路模拟判断，在处理上和判断上比电磁式更准确。聚仁中间继电器的触点数量一般以3位数表示，从左往右的数字顺序分别对应常开、常闭、转换这三种触点类型。
聚仁中间继电器应用于轨道交通和励磁系统的主要项目案例有：邯郸机场，兰州铁路局青白石项目，武汉铁路局江岸车辆段，苏州轻轨三号线，京张铁路北动车所，哈电机成套神华榆林励磁系统，新疆东方希望励磁改造项目，防城港钢铁基地自备厂励磁保护，贵州鸭溪发电有限公司1号机励磁系统升级改造项目。多个交通和励磁系统的应用，使客户对聚仁的中间继电器有了比较高的认可，也体现了中间继电器的技术特点和服务团队的专业化水平，为我国的交通运输和励磁系统的建设添砖加瓦。采用静态集成电路的中间继电器，其绝缘电阻性能较好。SRS-110VDC-2Z-10A
中间继电器的触点容量大、触点数量多、体积小、动作精度高、动作准确、安装方便。SRS-48VDC-2Z-8A
动作值和返回值是中间继电器两个重要的技术指标参数，继电器的动作值是指继电器从释放状态到达动作状态（或初始状态改变为较终状态）所需要输入激励量的较小或较大值。继电器的返回值是指继电器从动作状态恢复到释放状态（或由较终状态改变为初始状态）所需要输入激励量的较大或较小值。随时技术的不断升级，聚仁电力采用静态电路的中间继电器的动作值不大于额定电压70%，返回值不小于10%额定值，其动作值和返回值比老式的继电器更准确。SRS-48VDC-2Z-8A
上海聚仁电力科技有限公司位于上海市奉贤区南桥镇万众路368号1幢121室。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下中间继电器，时间继电器，电流继电器，电压继电器深受客户的喜爱。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造电工电气良好品牌。上海聚仁电力立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
