说到线材，许多改装者只把它当成普通配件，其实不然，想要一个好的音响系统，与线材也密不可分，一套再好的音响设备，若没好的线材来辅助，音质效果也会大打折扣。线材主要分为电源线、喇叭线与信号线三大部分，在选择线材时不仅要质量好，还要与喇叭、功放等器材相匹配，线材也决定着 终的音质效果。音响器材选择妥当，均衡搭配，既不能贪小便宜也不能盲目跟风价格要符合自己的预算，音乐风格也要确定。要选择专业的改装店，改装师傅拆装需要熟练有技巧，尽量不改变原车线路走向。卡杜音响将使用者带入更深层的音乐旅程。江苏宝马音响怎么改装
整车迫于出厂成本控制，原车带的主机往往是用料很一般的，其输出功率较小，就算你换装专业喇叭（专业喇叭所需功率大），用原车主机来推动喇叭的话，其信号的供给是不够的，原车主机一般输出功率在15W-30W之间，而专业喇叭所需最小功率都要30W以上，因此，毫无夸张地说，用主机直接推动喇叭，喇叭至多能发挥四成的效果，因此，车友在不加装功放的情况下，要求得太高是不切实际的。简单的说下功放的分类及用法：按声道来分有：单声道、两声道、四声道、五声道等。单声道多用于推 音喇叭，单声道只有一个声道输出，也是低音功放，单声道功放的特点是功率大。两声道推两分频喇叭，当然，也可以用来推 音喇叭，如将两声道桥接（并联）起来，得到大功率就可以用来推 音，四声道功放用来推套装喇叭，如两分频、三分频、同轴喇叭等。镇江奔驰音响改装店卡杜音响的功放的声音宽松度不错，整体带宽很好，音乐大气。
汽车音响市场还不成熟，专业汽车音响公司较少，音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店，并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识，他们**是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主改装后发现，自己爱车的音响改装效果与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。 在汽车音响改装非常成熟的欧美，人们改装汽车音响都会到很专业的汽车音响公司，而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白：汽车音响改装的关键是进行有效的调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是明星音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正完成改装，则必须依赖调试。可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。
主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就比较好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是 的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 卡杜（KADU） 音响与众不同 。
汽车不同结构的讯号线有不同的音响效果，时下有些汽车音响从业者（当然**除外），延用家用音响 简单的单芯屏蔽线，甚至 简陋的无屏蔽线，这些讯号线因其负端的信号线也兼作屏蔽线，所以容易形成环状干扰，噪声很大，音质自然差。由于汽车音响所处的特殊环境，讯号线应采用有 二层屏蔽（一层编织网、一层锡纸）的双重同轴线、或二芯环绕结构的线，这二种结构的线，就可以将信号线的负极和接地线分开，不再公用, 屏蔽，增强了抗干扰性。采用二层屏蔽双重同轴或二层屏蔽二芯环绕结构的讯号线，其屏蔽线只有主机（输出端）一端与负极一起接地或屏蔽线单独接地，这样就避免了与地线形成环状回路，影响讯号的纯度。卡杜（KADU） 音响-----纵然寻他千百度，蓦然回首，此声 懂你。无锡宝马音响
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音质是指声音的品质，许多人都把它与“音色”混淆了。什么叫做声音的品质？当您在说一双鞋子品质好的时候。您指的一定是合脚、舒服、耐穿，而不是指它的造形好不好看、时不时髦。同样的，当您在说一件音响器材音质好、坏的时候，也不是在说它的层次如何、定位如何，而是专指这件器材“耐不耐听”!就好像耐不耐穿、合不合脚一样。一件音质很好的器材，它表现在外的就是舒服、耐听。您不必去探讨它听起来舒服、耐听的原因，那是**们的事，您只要用您的耳朵去判断就行。有些器材生猛有力、速度奇快、解析力也强，但是不耐久听，那可能就是音质的问题。一件好的音响器材，其音质就应该像一副好嗓子，让人百听不腻。或许我这么说您还是认为很抽象。 江苏宝马音响怎么改装
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