作为车载音响系统，所有的器材几乎都是隐藏安装的，所以没必要注重外观颜值。凡是量产，自然是省之毫厘，聚少成多。各自厂家的工程师的任务就是在比较低的成本下，让 终的音效能满足大部分人。而在车载音响上，音效不好的比较大问题其实并不仅*是喇叭品质不够好。糟糕的声学环境和奇怪的安装位置更是好音效的拦路虎。原车没有低音炮，低频下潜不够，通过定制中音醇厚、人声圆润、低频下潜达到50HZ的扬声器，发挥出惊人的低音能量，原车后排声音沉闷，后排乘客很难享受优美的音乐，通过设计创新同轴扬声器，在后排一样可以享受到清晰，立体环绕的音响效果卡杜（KADU） 音响与众不同 。南京入门级汽车音响套装
改音响要相信自己的耳朵，各种品牌的喇叭都有各自的风格特点，只有自己听得舒服满意才适合。要注意再好的喇叭也需要功放推动，如果想要简单改装，就选择自带功放的主机；如果想要更专业一点的改装，就选择外加功放推动。 如果你只想听MP3这些有损的歌曲，就没必要改装了；如果想听无损的好音乐，CD格式的音源可以选择，但一张碟只有13首歌，且真正发烧的碟片都是较贵的，甚至还要自己刻录，不如选择能够直接播放网络音乐平台的无损音乐的主机，海量无损歌曲随便听。如果你准备入手一套好喇叭，必须要把原车主机换了，因为源头决定一切，想听好音乐还是换个好主机吧。苏州汽车音响哪里专业融合了机械工程和声学知识，从而实现真正的听觉体验。
扬声器，喇叭只是俗称。在汽车音响中作为还原设备，进行声道的还原，是影响和决定车内音响性能与音质效果的 重要组成部件。汽车喇叭按频响可以分为高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭；按类型的话可以分为套装喇叭与同轴喇叭，同轴喇叭是全频喇叭，可以全频响应，高中低音同在一个轴上；而套装喇叭呢是 分体设计，且配有分音器，这样能得到更好的全频响应与声场的分布设计。低音炮就是重低音部分，用来补偿低频与重现 频，分为有源低音炮和无源低音炮。一个完善的音响系统，低音炮也是不可缺少的，其作用是能使整个音响系统的低频有更好的输出，音乐更加饱满。不过有一点，低音炮的耗电比较厉害，可能会减少电瓶的寿命哦！
和家用音响一样,汽车音响发烧友也多是使用保真度高的Hi-Fi功放,以确保在推动喇叭放声时,能确保“音色优美,高保真度”。喇叭是汽车音响改造的重点。在家用音响系统中,一般都称喇叭为音箱,因为喇叭都是固定在音箱中的,但汽车没地方摆喇叭,只能以车身或车门为“音箱”,把喇叭装在车体或车门中。由于汽车电力系统与普通家用电力系统的不同,一般车上只能提供电压为4V的直流电,功率有限。汽车音响系统则要在较低的功率下输出***的音质。要定义、测试再重新定义我们所设计每一种产品的每一部件和每一种材料,完全无视于潮流,只为了寻找新的。
汽车音响改装靠的不是吹嘘，不是别人的说教，而是自己的耳朵，那是听得出的极大区别。汽车音响改装同样也不能盲从、盲改，而是选择适合自己听音风格的音响改出来的效果才是 成功的改装。汽车音响改装升级应注意一下几点：找专业的汽车音响改装店确定自己追求的音乐风格，再去选择适合自己的音响改装进行音响改装一定要处理好噪声，比较好进行全车隔音，这个能更好的发挥出喇叭发出的音律，让你更清静的享受美妙的音乐。细心检查中控锁、升窗器、车门拉手、门板是否安装到位以及线路等。避免造成不必要的麻烦。卡杜（KADU） 音响，用心之造，不是所有的音响有灵魂。南通高音质音响哪里专业
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汽车的车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了表现声音品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。
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