变频调速传动装置以每年 13 %~ 16% 的增长率发展 ,并有逐步取代大部分直流调速传动装置的趋势。 由于以恒频、恒压电源进行工作的普通异步电机应用于变频调速系统时 ,存在着很大的局限性 ,国外发展了根据使用场合和使用要求而设计的**的变频交流电动机。例如 ,有低噪音、低振动用的电机 ,有提高低速转矩特性的电机 ,有高速电机 ,有带测速发电机的电机以及矢量控制电机等 。异步电动机的转速当转差率变化不大时,转速正比于频率,可见改变电源频率就能改变异步电动机的转速。在变频调速时,总希望主磁通保持不变。若主磁通大于正常运行时的磁通,则磁路过饱和而使励磁电流增大,功率因数降低;若主磁通小于正常运行时的磁通,则电机转矩下降 。减小定子电阻即可降低基波铜耗,以弥补高次谐波引起的铜耗。常州变频电动机厂家电话
一般电机利用装在轴上的外扇或转子端环上的叶片进行冷却,若速度降低则冷却效果下降,因而不能承受与高速运转相同的发热,必须降低在低速下的负载转矩,或采用容量大的变频器与电机组合,或采用**电机。制动器励磁回路电源应取自变频器的输入侧。如果变频器正在输出功率时制动器动作,将造成过电流切断。所以要在变频器停止输出后再使制动器动作。想用变频器传动带有改善功率因数用电容器的电机,电机却不动,变频器的电流流入改善功率因数用的电容器,由于其充电电流造成变频器过电流所以不能起动,作为对策,请将电容器拆除后运转,甚至改善功率因数,在变频器的输入侧接入AC电抗器是有效的。YCT调速电动机哪家强变频器是通过轻负载降压实现节能的。
异步电动机电磁转差离合器调速系统以恒定转速运转的异步电动机为原动机,通过改变电磁转差离合器的励磁电流进行速度调节。电磁转差离合器由电枢和磁极两部分组成,二者之间没有机械的联系,均可自由旋转。离合器的电枢与异步电动机转子轴相连并以恒速旋转,磁极与工作机械相连。电磁转差离合器的工作原理是:如果磁极内励磁电流为零,电枢与磁极间没有任何电磁联系,磁极与工作机械静止不动,相当于负载被“脱离”;如果磁极内通入直流励磁电流,磁极即产生磁场,电枢由于被异步电动机拖动旋转,因而电枢与磁极间有相对运动而在电枢绕组中产生电流,并产生力矩,磁极将沿着电枢的运转方向而旋转,此时负载相当于被“合上”,调节磁极内通入的直流励磁电流,就可调节转速。电磁转差离合器调速的优点是控制简单,运行可靠,能平滑调速,采用闭环控制后可扩大调速范围,运用于通风类或恒转矩类负载。
变频**电动机具有如下特点:B级温升设计,F级绝缘制造。采用高分子绝缘材料及真空压力浸漆制造工艺以及采用特殊的绝缘结构,使电气绕组采用绝缘耐压及机械强度有很大提高,足以胜任马达之高速运转及抵抗变频器高频电流冲击以及电压对绝缘之破坏。平衡质量高,震动等级为R级(降振级)机械零部件加工精度高,并采用**高精度轴承,可以高速运转。强制通风散热系统,全部采用进口轴流风机超静音、高寿命,强劲风力。保障马达在任何转速下,得到有效散热,可实现高速或低速长期运行。采用高分子绝缘材料及真空压力浸漆制造工艺以及采用特殊的绝缘结构。
电动机在运转中如果降低指令频率,则电动机变为异步发电机状态运行,作为制动器而工作,这就叫作再生(电气)制动。从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中,由于电容器的容量和耐压的关系,通用变频器的再生制动力约为额定转矩的10%~20%。如采用选用件制动单元,可以达到50%~100%。用离合器连接负载时,在连接的瞬间,电机从空载状态向转差率大的区域急剧变化,流过的大电流导致变频器过电流跳闸,不能运转。电机起动时将流过和容量相对应的起动电流,电机定子侧的变压器产生电压降,电机容量大时此压降影响也大,连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断,因而有时保护功能(IPE)动作,造成停止运转。直流电动机控制过程中所用矢量旋转变换较复杂。杭州变频电动机批发
采用耐高温的特殊润滑脂以补偿轴承的温度升高。常州变频电动机厂家电话
在实际应用中由变频器实现调速控制的线路大多还是采用普通电动机特别是一些采用中小功率的电动机场合,普通电动机可满足一般生产需求,并不影响正常使用,但在一些特大功率、特殊电压(如轧钢厂)、伺服或机床主轴等要求定位性能较高的场合、要求运行和电磁性能较高的场合、调速范围大且长期工作在低速的场合,需要用**的变频电动机与变频器匹配使用。变频电动机是为了满足以变频器为供电电源,对三相异步电动机特殊的电枢磁场及匝间绝缘的要求而产生的Y系列派生电动机。可应用于要求调速及快速停车、准确定位的场所,如机械、轻工、纺织、化工、冶金以及各种流水线等行业。常州变频电动机厂家电话
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