渗漏处理。变压器的渗漏分油侧渗漏和气侧渗漏两种：通常所说的渗漏油, 是油箱( 或套管) 内的油向大气中渗漏, 属于油侧渗漏; 大气向油箱或套管内渗漏, 则为气侧渗漏。凡是充有油的部分, 均可能发生油侧渗漏。油侧渗漏的特征是渗漏处出现残油痕迹, 污染变压器的外观形象。当渗漏处的油压大于油溶液( 污染了的油) 的渗透压时, 大气中的水分、气体和其他杂质不能侵入油箱内部; 当渗漏处的油压小于油溶液的渗透压时, 发生分子间的互相渗透, 大气中的水分、气体和其他杂质便可能侵入油箱内部。气侧渗漏发生在变压器内存有气体的部位, 如高压套管穿缆铜管的上端、安全气道的油面以上部分, 带油运输变压器顶部留的气腔, 储油柜油室的上部, 强油循环的负压区, 套管储油柜的上部。气侧渗漏的特点是由于存留气体的热胀冷缩, 在渗漏处进行“呼吸”。在吸进大气时把大气中的水分、气体和其他杂质吸进油箱或套管的内部。特别是雨雪天气, 一次就可能吸进许多水分, 引起绝缘局部受潮, 使绝缘的耐压强度下降, 导致击穿放电。
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随着市场需求严苛程度不断提高，变压器容量增大，其运行稳定性成为了用户关注度极高的问题。变压器性能包括散热、噪声、振动、抗短路能力等众多因素，变压器作为电站主要设备之一，并且是变电站主要噪声源设备是研究的重点，因此变压器的噪声问题一直是设计人员关注的重点。变压器是用来变换交流电压、电流而传输交流电能的一种静止的电器设备。它是根据电磁感应的原理实现电能传递的。变压器就其用途可分为电力变压器、试验变压器、仪用变压器及特殊用途的变压器：电力变压器是电力输配电、电力用户配电的必要设备；试验变压器对电器设备进行耐压（升压）试验的设备；仪用变压器作为配电系统的电气测量、继电保护之用（PT、CT）；特殊用途的变压器有冶炼用电炉变压器、电焊变压器、电解用整流变压器、小型调压变压器等。
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变、配电所突然断电的处理 变、配电所一旦突然断电，应按以下步骤进行处理： 首先拉开有关电源开关，然后对变、配电所内部设备和进线端巡视检查一遍。如果确认断电原因非本所引起，可采取以下措施（1） 双电源受电时，按倒闸操作的有关规定，切换备用电源受电；如果是单电源受电，可与供电局联系，等候来电。（2） 如果发现本所设备有故 障迹象，应迅速拉开有关的断路器和刀闸，断开故 障设备，检查电源开关拒动原因，并立即报告供电局。在未断开或无法断开故 障设备时，不得启用备用电源。（3） 所内若有小发电机组，可启动小发电机，但***禁止向系统倒送电。 变、配电所内发生误操作的处理 变、配电所内一旦发生误操作，应针对不同情况按以下方法进行处理：1） 若误拉或误碰断路器引起跳闸，对无并列关系的断路器可立即自行合上后再汇报领导；对有并列关系的断路器不可任意合闸，应汇报供电局，按调度员的通知处理。2） 若误合备用断路器，可立即拉闸再汇报领导。3） 若误拉或误合隔离刀闸，应立即停止操作，并检查设备有无损坏后再汇报领导。
分级绝缘变压器，大型变压器是电力生产的**设备，由于其成本较高，故在110 kV及以上的中性点直接接地的电网中，多采用分级绝缘的变压器。在实际运行中，部分变压器的中性点是直接接地的。但还有部分变压器的中性点不接地运行。所谓分级绝缘，就是变压器的线圈靠近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比线圈端部的绝缘水平低。分级绝缘变压器运行中应注意的问题：1、分级绝缘变压器中性点一定要加装避雷器和防止过电压间隙；2、如果条件允许，运行方式允许，分级绝缘变压器一定要中性点接地运行；3、分级绝缘变压器中性点如果不接地运行，中性点过电压保护一定要可靠投入。
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降低变压器损耗，提高输变电效率，是目前世界各国普遍关注的问题，也是各级****和用电单位抓工业产品节能的重点。据统计，我国变压器制造企业约有1500家，年产能约30亿千伏安，而近3年来，我国变压器年需求量**多也就在15亿千伏安左右。随着经济规模的增长，目前产能过剩导致竞争激烈，使不少企业处于恶性循环阶段，变压器质量下降、事 故率上升等现象严重，在此情况下，导致国内变压器企业经济效益明显下降，同时，节能配电变压器市场散乱，有些产品运行中的质量监管力度不够，导致一些质量差、产能小的企业胡乱承诺，随意报价，再通过偷工减料的方法生产，使产品质量良莠不齐，搅乱了正常市场秩序和招标秩序。很多企业处于亏损或破产的边缘，面临兼并重组的命运；一些企业开始走海外路线，出口产品、国外建厂；一些企业开始致力于开发新型、节能、环保、智能化产品。 南阳变压器，南阳箱式变压器，驻马店变压器厂家为您提供质量的产品和服务。西峡电力变压器
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南阳变压器空载和负载损耗的因素：一、空载损耗，变压器空载损耗就是变压器在输出端开路，输入端加上额定电压时变压器自身的损耗，等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素。由于此时的变压器处于空载状态，功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右，故变压器的空载损耗比视在功率小很多。只要空载状态下铁心温度正常，噪声合格就可以，具体原因一个是铁心质量问题和设计问题，相同的设计因为铁心的质量不同空载电流也不同。铁心质量不好可以增加匝数来解决，也就是降低磁密，但线圈匝数增加负载损耗就会增加，反而变压器总体损耗增加。二、 负载损耗， 负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。将变压器输出短路，输入电压逐渐升高直至额定电流运行一段时间后，待变压器温度达到参与温度(B级100℃，F级120℃，H级145℃)后将电流调至额定电流所测变压器损耗与空载损耗之和即为负载损耗。所测损耗为输入电压乘以额定电流乘以功率因素，这里的功率因素一般较**概在0.5-0.9左右，不能直接用电压乘以电流。(以上损耗测试为单相，如果为三相还需乘以1.732)
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