10、五.按结构形式分类
⒈卧式曳引机
⒉立式曳引机
2工作原理编辑
曳引式电梯曳引驱动关系如图2—2所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱
曳引机
动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！上海口碑好轨道交通用电梯****
自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。
1.1
理论输送能力
理论输送能力C的计算式如下：
C=3600×k×v/0.4
式中：C--理论输送能力，人/h；
k--系数；
v--额定速度，m/s。
系数k与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格按照梯级宽度一般有600mm、800mm、1000mm3种规格，相对应地k取值为1、1.5、2。k的含义就是在600mm梯级理论上可以站立1人，800mm梯级上可以站立1.5人，1000mm梯级上可以站立2人。国内自动扶梯额定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s3种。 广东通用轨道交通用电梯货真价实轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，有需要可以联系我司哦！
自动扶梯所采用的制动器包括：工作制动器、附加制动器和辅助制动器，
工作制动器一般装在电动机高速轴上，它应能使自动扶梯在停止运行过程中，以一个几乎是匀减速度使其停止运转，并能保持停住状态。工作制动器在动作过程中应无故意的延迟现象。工作制动器应采用常闭式的机—电一体式制动器，其控制至少应有两套**的电气装置来实现，制动力必须由有导向的压缩弹簧等装置来产生。自动扶梯的工作制动器通常使用块式制动器、带式制动器和盘式制动器。
块式制动器(闸瓦式制动器)的制动力是径向的，所用制动的块是成对的，因而制动块压力相互平衡，制动轮轴不受弯曲载荷。块式制动器的组成部分是制动轮，制动瓦块及铆接于其上的高摩擦系数的衬垫、制动臂和释放器等。当自动扶梯启动时，电磁线圈通电，使闸瓦打开，自动扶梯开始运行；当自动扶梯停止时，电磁线圈失电，闸瓦在制动弹簧的作用下，抱紧制动鼓，自动扶梯停止运行；在自动扶梯上同时还有一个微动开关来验证制动器是否完全打开，以此来保护制动器。这种制动器构造简单，制造与安装都很方
制动器
正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。
目测检查制动器的结构。
在满足制动能力的情况下，制动器的比较低起动电压和比较高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80%和55%，制动器开启滞后时间不超过0.8s。对起动电
压和释放电压以及开启滞后时间有特殊要求的制动器，该三项指标按委托申请方给出的设计要求判定。
用调压器和电压表检测制动器线圈的比较低起动电压和比较高释放电压。
用电秒表或电子计时器测量制动器开启滞后时间。 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，欢迎客户来电！
室外自动扶梯和室内自动扶梯的区别是什么？
室外型要求防护等级高，电气考虑防水，金属构件考虑防腐蚀，橡胶制品考百虑防晒防老化度，还会考虑排水，温度低的地方还要求加热系统。现场安装完的，就外观一般内行人都很难看出来。看到金属构件时喷漆的肯定不是室专外的（喷漆很容易被雨水腐蚀），或则属看电气资料防水等级就知道了（好像IP55等级）。
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15、制动器型 号 作用部位 制动器结构（分组装设否、块式或盘式）制动轮直径 电磁铁供电及额定电压 绝缘等级
适用的拖动系统调速方式 调速器类型（*对永磁同步曳引机）
速度反馈装置类型（*对永磁同步曳引机）
试 验 项 目
紧固与焊接各部件的装配油漆标记曳引轮节圆直径与曳引绳直径之比曳引轮材质和轮槽面硬度差曳引轮绳槽精度工作面的粗糙度
槽面法向跳动 各绳槽节径半径方向的允差块式制动器制动闸瓦间隙制动轮/盘的表面粗糙度制动轮/盘的表面跳动手动紧急操作制动器的开启对皮带传动的要求被制动部件连接方式制动闸瓦或衬垫的压力施加方式制动器起动电压制动器释放电压制动器开启滞后时间制动器线圈的耐压分组制动 上海口碑好轨道交通用电梯****
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